Lufer 777
Well-Known Member
Última edición por un moderador:
De hecho se parece bastante!!!Interesante, me recuerda a aquellos kits de BD Aircraft de hace varias decadas.
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¡Saludos!
El problema de los Canards es que generan esfuerzos de tensión muy altos en la nariz, y se tiene que reforzar estructuralmente esa área con la penalización de peso que conlleva.Bueno, en aviación las tendencias suelen ser en ocasiones un poco contradictorias. Por una parte se quiere estar a la vanguardia con Glass Cockpits GPS etc. Por otra parte los diseños innovadores no siempre suelen ser bien recibidos como el caso del Beech Starship y el Piaggio Avanti... como que la combinación de Canards y motores montados hasta atrás no atrae mucho al mercado...
¿¿¿Ustedes que piensan???
El problema de los Canards es que generan esfuerzos de tensión muy altos en la nariz, y se tiene que reforzar estructuralmente esa área con la penalización de peso que conlleva.
En el caso del Avanti técnicamente no son Canards porque tiene un estabilizador horizontal en la cola con sus respectivos elevadores.
No se que tanto éxito de ventas tenga el Avanti, pero es el Turboprop mas rápido (anda rozando los 400 ktas), es incluso mas rápido que algunos de los primeros Citation de ala recta.
Y el que si fracasó miserablemente fue el Starship, el avión de producción engordó mucho (de tamaño y precio) y su performance era muy pobre, creo que ya mandaron al desguace a todos.
Ojala y tenga éxito este pequeño avión, tiene una relación peso/potencia muy buena.
¡Saludos!