¿Que es lo que tú busas obtener de ese piloto? ¿Que te invite una cuba? ¿Que saque las tachas? ¿O que te traslade de X a Y lugar correctamente?Entonces quiero suponer que Uds. están de acuerdo en volar con un piloto como el que interpreta Denzel Washington , ebrio, cocainómano, pero hace bien su trabajo
Entonces quiero suponer que Uds. están de acuerdo en volar con un piloto como el que interpreta Denzel Washington , ebrio, cocainómano, pero hace bien su trabajo
Estás hablando de cuestiones legales. En el caso de un contratista no hay ley que lo sancione por llegar tomado al trabajo y son acuerdos verbales entre particulares.Entonces quiero suponer que Uds. están de acuerdo en volar con un piloto como el que interpreta Denzel Washington , ebrio, cocainómano, pero hace bien su trabajo
Esa no me la sabia, por que nada más en noviembre se permite la barba?Estás hablando de cuestiones legales. En el caso de un contratista no hay ley que lo sancione por llegar tomado al trabajo y son acuerdos verbales entre particulares.
Los pilotos portamos licencias FEDERALES con validez internacional , así que NO, nada de lo que dices aplicaría.
Además no dudo que haya gente hábil en los mandos con esos vicios pero eso no los hace buenos pilotos.
Un buen piloto respeta su uniforme y los límites que se le imponen.
es el precio que hay que pagar.
Ahora volviendo al tema original. En Europa hay menos prejuicios hacia la forma de arreglarse pero aun así se les exige presentación.
Todavía me acuerdo haber hecho fila en migración en Nueva York junto a un primer oficial de Austrian con barba de dos dias y pelo largo cubriendo el cuello pero PERFECTAMENTE peinado hacia atrás. El tipo tenía su estilo personal pero se ve profesional.
Aquí en México no se nos permite ni la barba, salvo en noviembre, pero ni modo. Es un pequeño precio a pagar por la satisfacción de estar a los mandos.
Es una campaña en pro de la investigación del Cancer de próstata. Es algo así como el octubre rosa del Cancer de mama.Esa no me la sabia, por que nada más en noviembre se permite la barba?
Acabas de dar en el clavo amigo, un buen piloto respeta su uniforme, igual cualquier otro profesionista según su responsabilidad aplique, no porque sea discriminado, simplemente por que cada oficio conlleva ciertos compromisos de conducta e imagen, que si invaden tus creencias y costumbres personales, sera tu decisión que quieres sacrificar por el trabajo que te apasionaEstás hablando de cuestiones legales. En el caso de un contratista no hay ley que lo sancione por llegar tomado al trabajo y son acuerdos verbales entre particulares.
Los pilotos portamos licencias FEDERALES con validez internacional , así que NO, nada de lo que dices aplicaría.
Además no dudo que haya gente hábil en los mandos con esos vicios pero eso no los hace buenos pilotos.
Un buen piloto respeta su uniforme y los límites que se le imponen.
es el precio que hay que pagar.
Ahora volviendo al tema original. En Europa hay menos prejuicios hacia la forma de arreglarse pero aun así se les exige presentación.
Todavía me acuerdo haber hecho fila en migración en Nueva York junto a un primer oficial de Austrian con barba de dos dias y pelo largo cubriendo el cuello pero PERFECTAMENTE peinado hacia atrás. El tipo tenía su estilo personal pero se ve profesional.
Aquí en México no se nos permite ni la barba, salvo en noviembre, pero ni modo. Es un pequeño precio a pagar por la satisfacción de estar a los mandos.