Gracias por tu comentario Jesús.
Pues más que paciencia, es práctica. Por lo que he leído en las respuestas, todos están pensando en poner fijo el telescopio en su trípode. Ok, eso sería para observar un cuerpo celeste como la luna o planetas ya que están muy lejanos y lo único que nos afecta es el movimiento de rotación de la tierra y por eso vemos que después de un minuto mas o menos (para el caso de la luna) se sale del campo de visión.
Bueno, para el caso de los aviones el telescopio debe de estar “flojo” en su trípode para que lo podamos mover tanto vertical como horizontalmente de su base y así poder seguir al avión en su movimiento. Tomen en cuenta en que un avión viaja mas o menos a 800km/h entonces si lo observamos a simple vista vemos que se mueve relativamente rápido pero si lo vemos con un telescopio (que lo que va a hacer es multiplicar su tamaño) pues la velocidad a la que lo veremos moverse es mucho mas rápido y por eso el telescopio tiene que estar bien flojo. Ahora bien, tiene mucho que ver el tipo de telescopio que quieran usar, hay telescopios refractores y reflectores.
Refractores: usan un par de lentes de aumento como tipo “lupas” en su interior y eso hace acercarnos al objetivo o mas bien dicho multiplicar su tamaño, estos telescopios absorben mucha luz para el caso de tomar fotografías. No requieren de mucho cuidado al operarse ya que las lentes están bien fijas.
Reflectores: usan un espejo en su interior y eso provoca que la imagen se invierta por lo que es mas complicado el seguir un objeto en movimiento rápido. Estos no absorben mucha luz y la visión es mucho mas precisa y para efectos de fotografía son los mas recomendados. Son mas delicados por contener un espejo en su interior.
El que yo use fue un telescopio refractor, por eso si se fijan bien en las fotos, tienen una especie de halo mas oscuro en su alrededor eso es porque absorbe la luz.
Estas fotos también fueron con telescopio:
[aim]1892[/aim]
[aim]1896[/aim]
[aim]1894[/aim]
Esta fue tomada con el multiplicador 2x, o sea esta a 1,400mm y como veran la calidad se dregada mucho. Pero a al vista en el telescopio es fenomenal.
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Lo que puedo recomendar para ver aviones con telescopio seria:
1.- Familiarizarse con el telescopio es básico. Deben de conocerlo muy bien para que sepan sus limitantes y sus beneficios.
2.- Fíjense en la apertura del telescopio: F/11, F/7, F/8, etc etc, es el valor al cual va a estar dejando pasar la luz. Los milímetros también son importantes. El mío era a 700mm. Los hay de muchos tipos y casi todos los kits incluyen un multiplicador para que aumenten mas los milímetros. Recuerden a mas milímetros mas rápido se moverá el avión y aumenta la dificultad para seguirlo.
3.- Traten de usar un telescopio refractor ya que por la posición de las lentes, es como tener unos binoculares nada mas que para un solo ojo. Si usan uno reflector, de entrada es mas delicado y además que por tener espejo pues la imagen se voltea es decir, si el avión va a la derecha en el telescopio lo verán hacia la izquierda.
4.- Empiecen a buscar el avión lo mas cercano al horizonte. Es mas fácil buscarlo con el telescopio casi horizontal e irlo siguiendo a buscarlo cuando ya va muy cercano al zenit.
5.- Si en su localidad los aviones dejan estelas o contrails, ya la hicieron!. Les va a ser mucho mas fácil seguir la estela hasta llegar al avión. Si el avión no va dejando estela pues va a ser mas complicado pero no imposible.
6.- Ver un avion con un objetivo de mas de 700mm es algo muy gratificante.
No se desanimen, todo requiere de práctica y mas práctica para lograr su meta. Por muy descabellada que sea su idea, no la abandonen y llévenla a la práctica. Espero ver pronto sus fotos tomadas con telescopio y si requieren que les amplíe sus dudas, ya saben.
OLVIDE DECIRLES: NUNCA, NUNCA, NUNCA VEAN EL SOL CON UN TELESCOPIO O BINOCULAR SIN LA DEBIDA PROTECCION, HAY FILTROS ESPECIALES PARA VER EL SOL Y QUE SE PONEN EN EL TELESCOPIO. RECUERDEN QUE NADA MAS TIENEN 2 OPORTUNIDADES PARA VER EL SOL CON TELESCOPIO: OJO DERECHO Y OJO IZQUERDO.
Un abrazo desde tunalandia.