En la actualidad mientras no este concretada la fabricacion del A350, seguira teniendo ventajas el 787. Por ahi ya se escuchan rumores de una posible retraso de este ultimo, por lo que todavia no den por descontado que pudiera superar en diseño el A350 al 787, eso si, tiene bastante similitud este ultimo 350 XWB al Dreamliner.
Mario Uscanga
Member
Vende Airbus 80 unidades de avión A350 a Qatar Airways
EFE
El Universal
París, Francia
Miércoles 30 de mayo de 2007
08:15 La compañía aérea Qatar Airways formalizó hoy un encargo de 80 unidades del futuro avión A350 del fabricante europeo Airbus por un monto de 16.000 millones de dólares.
Se trata "del mayor contrato" firmado hasta ahora para el A350, destacó el presidente de Airbus, Louis Gallois, en el acto de formalización que se celebró en el Elíseo con motivo del encuentro del presidente francés, Nicolas Sarkozy, con el emir de Qatar, el jeque Hamad Bin Jalifa al Zani.
Gallois, que suscribió el "protocolo de acuerdo" con el director general de la aerolínea, Akbar Al Baker, explicó que este encargo no tiene que ver con el interés manifestado por el emirato del Golfo para entrar en el capital de EADS, casa matriz de Airbus.
El contrato, que hará de la compañía qatarí el primer cliente de este aparato con capacidad para entre 270 y 350 pasajeros y con un radio de acción superior a los 15 mil kilómetros, sustituye otro firmado en 2005 por 60 ejemplares de la primera versión del A350.
Los 80 aviones comprados por Qatar Airways incluyen tres versiones de este aparato (20 unidades del A350-800, 40 del A350-900 y 20 del A350-1000. El primero de estos aparatos lo recibirá la compañía en 2013.
Los utilizará en sus líneas regionales y de larga distancia y, según Akbar Al Baker, gracias a ellos dispondrá de "la flota más avanzada de última generación" , con la ventaja de su bajo consumo de combustible por pasajero.
Qatar Airways es la aerolínea con la mayor flota de aviones Airbus en Oriente Medio, y además tiene pedidos muchos otros aviones del grupo europeo, entre otros el gigante A380 con capacidad para 555 pasajeros en su configuración estándar.
Gallois manifestó su satisfacción por este encargo que considera "una muestra de confianza hacia nuestro último aparato".
Con este avión de capacidad media y largo recorrido, que debe hacer su primer vuelo en 2012 y entrar en servicio comercial al año siguiente, Airbus pretende competir con el 787 del fabricante estadounidense Boeing.
Hasta ahora, el grupo europeo había recibido encargos para 248 aviones A350, por lo que este contrato dará un nuevo impulso a este programa que a mediados de año será objeto de una decisión sobre las prestaciones del aparato, antes de la definición y la fijación del concepto y las características definitivas en 2008.
La principal innovación de este avión es que se ha utilizado para su estructura hasta un 60% de materiales ligeros, en particular fibra de carbono y compuestos, lo que debe permitir obtener un peso por pasajero inferior, con la consiguiente reducción del consumo de carburante.
A eso se le añade un sistema de mantenimiento centralizado y una prolongación de los plazos entre las visitas de revisión.
EFE
El Universal
París, Francia
Miércoles 30 de mayo de 2007
08:15 La compañía aérea Qatar Airways formalizó hoy un encargo de 80 unidades del futuro avión A350 del fabricante europeo Airbus por un monto de 16.000 millones de dólares.
Se trata "del mayor contrato" firmado hasta ahora para el A350, destacó el presidente de Airbus, Louis Gallois, en el acto de formalización que se celebró en el Elíseo con motivo del encuentro del presidente francés, Nicolas Sarkozy, con el emir de Qatar, el jeque Hamad Bin Jalifa al Zani.
Gallois, que suscribió el "protocolo de acuerdo" con el director general de la aerolínea, Akbar Al Baker, explicó que este encargo no tiene que ver con el interés manifestado por el emirato del Golfo para entrar en el capital de EADS, casa matriz de Airbus.
El contrato, que hará de la compañía qatarí el primer cliente de este aparato con capacidad para entre 270 y 350 pasajeros y con un radio de acción superior a los 15 mil kilómetros, sustituye otro firmado en 2005 por 60 ejemplares de la primera versión del A350.
Los 80 aviones comprados por Qatar Airways incluyen tres versiones de este aparato (20 unidades del A350-800, 40 del A350-900 y 20 del A350-1000. El primero de estos aparatos lo recibirá la compañía en 2013.
Los utilizará en sus líneas regionales y de larga distancia y, según Akbar Al Baker, gracias a ellos dispondrá de "la flota más avanzada de última generación" , con la ventaja de su bajo consumo de combustible por pasajero.
Qatar Airways es la aerolínea con la mayor flota de aviones Airbus en Oriente Medio, y además tiene pedidos muchos otros aviones del grupo europeo, entre otros el gigante A380 con capacidad para 555 pasajeros en su configuración estándar.
Gallois manifestó su satisfacción por este encargo que considera "una muestra de confianza hacia nuestro último aparato".
Con este avión de capacidad media y largo recorrido, que debe hacer su primer vuelo en 2012 y entrar en servicio comercial al año siguiente, Airbus pretende competir con el 787 del fabricante estadounidense Boeing.
Hasta ahora, el grupo europeo había recibido encargos para 248 aviones A350, por lo que este contrato dará un nuevo impulso a este programa que a mediados de año será objeto de una decisión sobre las prestaciones del aparato, antes de la definición y la fijación del concepto y las características definitivas en 2008.
La principal innovación de este avión es que se ha utilizado para su estructura hasta un 60% de materiales ligeros, en particular fibra de carbono y compuestos, lo que debe permitir obtener un peso por pasajero inferior, con la consiguiente reducción del consumo de carburante.
A eso se le añade un sistema de mantenimiento centralizado y una prolongación de los plazos entre las visitas de revisión.
GERMAN RGL
Well-Known Member
Vende Airbus 80 aviones A350 a Qatar
Vende Airbus 80 unidades de avión A350 a Qatar Airways
Negocios - Miércoles 30 de mayo (10:20 hrs.)
Informa la aerolínea que se trata del "mayor contrato" firmado
Aciende a 16 mil millones de dólares
El Financieo en línea
París, Francia, 30 de mayo.- La compañía aérea Qatar Airways formalizó hoy un encargo de 80 unidades del futuro avión A350 del fabricante europeo Airbus por un monto de 16 mil millones de dólares.
Se trata "del mayor contrato" firmado hasta ahora para el A350, destacó el presidente de Airbus, Louis Gallois, en el acto de formalización que se celebró en el Elíseo con motivo del encuentro del presidente francés, Nicolas Sarkozy, con el emir de Qatar, el jeque Hamad Bin Jalifa al Zani.
Gallois, que suscribió el "protocolo de acuerdo" con el director general de la aerolínea, Akbar Al Baker, explicó que este encargo no tiene que ver con el interés manifestado por el emirato del Golfo para entrar en el capital de EADS, casa matriz de Airbus.
El contrato, que hará de la compañía qatarí el primer cliente de este aparato con capacidad para entre 270 y 350 pasajeros y con un radio de acción superior a los 15 mil kilómetros, sustituye otro firmado en 2005 por 60 ejemplares de la primera versión del A350.
Los 80 aviones comprados por Qatar Airways incluyen tres versiones de este aparato (20 unidades del A350-800, 40 del A350-900 y 20 del A350-1000. El primero de estos aparatos lo recibirá la compañía en 2013.
Los utilizará en sus líneas regionales y de larga distancia y, según Akbar Al Baker, gracias a ellos dispondrá de "la flota más avanzada de última generación" , con la ventaja de su bajo consumo de combustible por pasajero.
Qatar Airways es la aerolínea con la mayor flota de aviones Airbus en Oriente Medio, y además tiene pedidos muchos otros aviones del grupo europeo, entre otros el gigante A380 con capacidad para 555 pasajeros en su configuración estándar.
Gallois manifestó su satisfacción por este encargo que considera "una muestra de confianza hacia nuestro último aparato".
Con este avión de capacidad media y largo recorrido, que debe hacer su primer vuelo en 2012 y entrar en servicio comercial al año siguiente, Airbus pretende competir con el 787 del fabricante estadounidense Boeing.
Hasta ahora, el grupo europeo había recibido encargos para 248 aviones A350, por lo que este contrato dará un nuevo impulso a este programa que a mediados de año será objeto de una decisión sobre las prestaciones del aparato, antes de la definición y la fijación del concepto y las características definitivas en 2008.
La principal innovación de este avión es que se ha utilizado para su estructura hasta un 60% de materiales ligeros, en particular fibra de carbono y compuestos, lo que debe permitir obtener un peso por pasajero inferior, con la consiguiente reducción del consumo de carburante.
A eso se le añade un sistema de mantenimiento centralizado y una prolongación de los plazos entre las visitas de revisión. (Con información de EFE/APB)
Vende Airbus 80 unidades de avión A350 a Qatar Airways
Negocios - Miércoles 30 de mayo (10:20 hrs.)
Informa la aerolínea que se trata del "mayor contrato" firmado
Aciende a 16 mil millones de dólares
El Financieo en línea
París, Francia, 30 de mayo.- La compañía aérea Qatar Airways formalizó hoy un encargo de 80 unidades del futuro avión A350 del fabricante europeo Airbus por un monto de 16 mil millones de dólares.
Se trata "del mayor contrato" firmado hasta ahora para el A350, destacó el presidente de Airbus, Louis Gallois, en el acto de formalización que se celebró en el Elíseo con motivo del encuentro del presidente francés, Nicolas Sarkozy, con el emir de Qatar, el jeque Hamad Bin Jalifa al Zani.
Gallois, que suscribió el "protocolo de acuerdo" con el director general de la aerolínea, Akbar Al Baker, explicó que este encargo no tiene que ver con el interés manifestado por el emirato del Golfo para entrar en el capital de EADS, casa matriz de Airbus.
El contrato, que hará de la compañía qatarí el primer cliente de este aparato con capacidad para entre 270 y 350 pasajeros y con un radio de acción superior a los 15 mil kilómetros, sustituye otro firmado en 2005 por 60 ejemplares de la primera versión del A350.
Los 80 aviones comprados por Qatar Airways incluyen tres versiones de este aparato (20 unidades del A350-800, 40 del A350-900 y 20 del A350-1000. El primero de estos aparatos lo recibirá la compañía en 2013.
Los utilizará en sus líneas regionales y de larga distancia y, según Akbar Al Baker, gracias a ellos dispondrá de "la flota más avanzada de última generación" , con la ventaja de su bajo consumo de combustible por pasajero.
Qatar Airways es la aerolínea con la mayor flota de aviones Airbus en Oriente Medio, y además tiene pedidos muchos otros aviones del grupo europeo, entre otros el gigante A380 con capacidad para 555 pasajeros en su configuración estándar.
Gallois manifestó su satisfacción por este encargo que considera "una muestra de confianza hacia nuestro último aparato".
Con este avión de capacidad media y largo recorrido, que debe hacer su primer vuelo en 2012 y entrar en servicio comercial al año siguiente, Airbus pretende competir con el 787 del fabricante estadounidense Boeing.
Hasta ahora, el grupo europeo había recibido encargos para 248 aviones A350, por lo que este contrato dará un nuevo impulso a este programa que a mediados de año será objeto de una decisión sobre las prestaciones del aparato, antes de la definición y la fijación del concepto y las características definitivas en 2008.
La principal innovación de este avión es que se ha utilizado para su estructura hasta un 60% de materiales ligeros, en particular fibra de carbono y compuestos, lo que debe permitir obtener un peso por pasajero inferior, con la consiguiente reducción del consumo de carburante.
A eso se le añade un sistema de mantenimiento centralizado y una prolongación de los plazos entre las visitas de revisión. (Con información de EFE/APB)
Moderador dijo:
juancarlos
Member
Excelente
Muy bien por Airbus....
La verdad es que el 787 Dreamliner le estaba comiendo el mandado, ya con esto se podra levantar muy bien el A350.
Sobre todo porque airbus sigue con la espectativa del A380.
Esperemos que todo les salga bien
Muy bien por Airbus....
La verdad es que el 787 Dreamliner le estaba comiendo el mandado, ya con esto se podra levantar muy bien el A350.
Sobre todo porque airbus sigue con la espectativa del A380.
Esperemos que todo les salga bien
CAPITAN MEGC
Well-Known Member
mmm
ESE SIII ES BILLETE CH......GAO.....
:wink:
SALUDOS!
ESE SIII ES BILLETE CH......GAO.....
:wink:
SALUDOS!
Qué tal JoePollo, varias veces hemos señalado con razón imprecisiones en la Wikipedia pero pienso que donde sí va "al día" es en esto de las órdenes, derechos y opciones del Boeing 787, por lo que te recomiendo visitar la siguiente página:JoePollo dijo:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_787_orders
Como puedes ver, la cifra de órdenes anda en 607 (con 23 por confirmar) y se siguen esperando anuncios importantes de pedidos hechos por aerolíneas como American.
Espero te sea de utilidad, saludos.
que bien por Airbus, y veo que esas aerolineas como Qatar Airways, Emirates, etc... compran muchisimos aviones, se ve que el petroleo si les está dejando. pero si tienen rutas de sobra, pues que abran una a México, o ya se mejor que le regalen uno de sus heavies a una aerolinea mexicana (se vale soñar)
Manuel - A320
Well-Known Member
2 preguntas de A350 y B787
Hola compañeros:
Tengo dos dudas sobre esos aviones, primero en dónde van a encajar? Por ejemplo, de los que están en producción:
Aviones de mediano alcance, 1 solo pasillo: B737/A320 y variantes
Aviones de largo alcance, 2 pasillos: B767,B777/A330,A340
Aviones de largo alcance double deck: B747/A380
A350 y B787 dónde o qué van a reemplazar?
Y la otra cosa, qué no fue airbus la primera en usar materiales compuestos en aviones, y no boeing?
Gracias!
Hola compañeros:
Tengo dos dudas sobre esos aviones, primero en dónde van a encajar? Por ejemplo, de los que están en producción:
Aviones de mediano alcance, 1 solo pasillo: B737/A320 y variantes
Aviones de largo alcance, 2 pasillos: B767,B777/A330,A340
Aviones de largo alcance double deck: B747/A380
A350 y B787 dónde o qué van a reemplazar?
Y la otra cosa, qué no fue airbus la primera en usar materiales compuestos en aviones, y no boeing?
Gracias!
Última edición:
Black Sheep
Active Member
Los dos aviones seran de esta categoria:
Aviones de largo alcance, 2 pasillos: B767,B777/A330,A340
Pero el 787 vendra a reemplazar al 767 y el A-350 sera competenciaz directa del 777.
Aviones de largo alcance, 2 pasillos: B767,B777/A330,A340
Pero el 787 vendra a reemplazar al 767 y el A-350 sera competenciaz directa del 777.
Lo mismo se dice del FBW.
En este mundo globalizado, la elección de un sistema o material, no te hace su inventor.
Y los inventores de los composites, no fueron ni Boeing ni Airbus. Las patentes son múltiples y pertenecen a muchas empresas, tanto norteamericanas como europeas.
Y si buscamos los primeros inventores, a lo mejor no los encontramos en el campo de la aeronáutica sino en una actividad tan distinta como la odontología.
Manuel - A320
Well-Known Member
No, perdón, lo que quería decir es que quién fue el primero en usar los materiales compuestos en los aviones? (ya edité la pregunta)
En Aeronautica, los materiales compuestos tienen muchos años usandose en helicópteros. Las palas de los helicopteros de muchos modelos son hechas de fibra de vidrio, por ejemplo el BO-105 en los 60's ya usaba palas de este material.
Y si nos referimos a aviones de ala fija, bueno, habria que ver tambien si consideramos a algunos de los hidroaviones alemanes de la postguerra, que llevaban casco hecho de PVC.
¿aviones predominantemente hechos de materiales compuestos?, Los Airbus hasta ahora no son completamente de materiales compuestos, en cambio los windecker Eagle (norteamericanos) ya eran hechos predominantemente de estos materiales ya en los 60's.
http://en.wikipedia.org/wiki/Windecker_Industries
Y en el terreno comercial, el primer avion que tendra la mayoria de sus componentes estructurales hechos de materiales compuestos será el 787 (Boeing)
Airbus fue el primero en utilizar composites para una pieza estructural en un avión comercial (en el empenaje del A310), pero repito, eso no lo hace su inventor.
Última edición:
totesen
New Member
Segun tengo entendido el a350 es la competencia directa del 777 y del a340 ya que el de airbus tiene mas alcance y es mucho mas grande esta en el rango de 300-350 pasajeros. Mientras que el 787 es remplazo para los 767, A300,A330 ya que este tiene un rango de entre 220-290 pasajeros.
