gracias
ya las encontre.
Ahora otra duda es por ejemplo la piloto comercial aqui en mexico te piden 185 hrs:
-100 hrs en calidad de piloto al mando de las cuales 20 son de vuelo travesía no menor de 300nm, cuando menos dos aterrizajes en diferentes puntos de la ruta.
- 20 hrs de solo
- 50 hrs de instruccion en el entrenador basico de vuelo por instrumentos de las cuales un minimo de 20 sera en entrenador sintetico multi-motor ( este supongo que es el simulador?) y 15 hrs de vuelo real bajo las reglas IFR incluyendo un minimo de 10 aterrizajes.
- 5 hrs de vuelo nocturno en aeronave de ala fija de doble mando comprendidos cico despegues y cinco aterrizajes como piloto al mando, bajo la supervision de un instructor de vuelo.
- 10 hrs de vuelo registrafas y certificadas por la autoridad aeronautcia dentro de los dos meses anteriores a la fecha de solicitud.
Ahora, cuando regrese de EU, para hacer la convalidacion de CPL a la de DGAC son los puntos de arriba los que me van a pedir para revalidar?.
Y otra cosa para esas horas de piloto privado supongo que no puedo incluir ahi las que yo vaya a tomar de Instrumentos?. La escuela a la que voy me dan hrs de instrumento pero supongo que no las podre incluir al m,omento de querer validar la CPL?.