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Predeterminado



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Antiguo 08-feb-2018, 14:57
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Predeterminado Plantean trasladar murales de SCT a NAIM



fuente: reforma.com

Cd. de México (08 febrero 2018).- Los murales y esculturas del edificio sede de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) podrían trasladarse al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), planteó el artista Pedro Reyes en el marco de la exposición Archivo(s) Centro SCOP.

Este planteamiento se da luego de que el edificio central de la SCT en la Ciudad de México se dañó severamente por el sismo del 19 de septiembre del año pasado.

"Es una idea y hay algunos elementos que la hacen una propuesta muy interesante, pues probablemente no haya otra infraestructura que pudiera recibir estos murales.

"Son 6 mil metros cuadrados de murales que finalmente seguirían bajo el resguardo de la SCT y podrían ser apreciados por cerca de 70 millones de personas al año", explicó Mario Ballesteros, director del Centro SCOP.

"Además, hay una razón más simbólica: el mural 'La conquista del aire por el hombre', también de O'Gorman, tiene como hogar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México", amplió el directivo.

A decir de Mario Ballesteros, esta propuesta busca abrir el diálogo y la reflexión sobre el futuro de este patrimonio artístico de Juan O'Gorman, José Chávez Morado, Arturo Estrada, Rodrigo Arenas Betancourt y Zúñiga, entre otros artistas.

"Queremos que esto se entienda como un arranque de diálogo y reflexión, no como una mesa de conclusiones. Es empezar a hablar y tener estas ideas. Esperamos que sí resuene y se vea como una alternativa positiva", puntualizó Ballesteros sobre el tema.

link:
https://www.reforma.com/aplicaciones...id=1318561&v=5
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  #593  
Antiguo 13-feb-2018, 17:06
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Predeterminado Fallo de Licitación de Entronque a Edificio Terminal del NAIM



https://www.youtube.com/watch?v=39cpEoOQcOU
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Antiguo 13-feb-2018, 17:07
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Predeterminado NAICM quiere lanzar Fibra E este año

fuente: milenio.com

Ciudad de México-El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México inició los trámites para lanzar este año un fideicomiso de inversión especializado en energía e infraestructura, conocido como Fibra E, en busca de recursos para la construcción de la nueva terminal aérea de la capital.

Credit Suisse y Citibanamex serán los coordinadores de la oferta, de acuerdo con un aviso de colocación divulgado por la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), que no reveló el monto de los recursos que la firma espera recaudar, ni detalles sobre la operación.

El fideicomiso podrá hacer uso de los recursos correspondientes a la tarifa de uso de aeropuerto (TUA) tanto de la terminal existente como de la que se está construyendo para enfrentar sus compromisos financieros, según el documento.

La Fibra E es un instrumento que fue lanzado en septiembre de 2015 en busca de atraer inversiones al sector energético y proyectos de infraestructura. Sus administradores están obligados a distribuir al menos una vez al año el 95 por ciento del resultado fiscal del fideicomiso que las conforma.

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) es un proyecto de infraestructura con un valor aproximado de 13 mil millones de dólares y podrá atender a 68 millones de pasajeros por año cuando inicie operaciones en 2020.

La semana pasada, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) se convirtió en la primera empresa estatal en incursionar en ese mercado al recaudar unos 873 millones de dólares, después de que una subsidiaria de la operadora de infraestructura Pinfra lanzó en 2016 la primera Fibra E del país.

link: http://www.milenio.com/negocios/naic...1.html?print=1
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  #595  
Antiguo 15-feb-2018, 18:06
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Predeterminado Monorriel para conectar NAICM, propone Bombardier



fuente: milenio.com

Cancún, Quintana Roo-Por la tecnología, facilidad y flexibilidad para su construcción así como su capacidad para transportar hasta 50 mil personas, Bombardier propone la construcción de un monorriel elevado para con conectar con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

Stephane Villeneuve, Vicepresidente de Desarrollo de Negocios y Ventas para Canadá, México y Brasil de Bombardier Transportation, explicó que la propuesta es construir 32 kilómetros de monorriel, entre Observatorio y el nuevo aeropuerto, con cinco estaciones intermedias y dos terminales.

Dijo que la obra tardaría aproximadamente entre tres y cuatro años en concretarse.

Aseguró que una de las ventajas de este transporte, comparado con un tren subterráneo o terrestre, es que su construcción costaría hasta 25 por ciento menos; además de que sería más viable integrar su diseño a la ciudad, ya que se tendría la flexibilidad de rodearse de edificios, además de que se evitarían problemas en la adquisición de terrenos para el derecho de vía.

Estimó que este transporte podría recorrer los 32 kilómetros en un lapso de 40 minutos, con una velocidad de 80 kilómetros por hora.

Bombardier cuenta con más de 45 años de experiencia en sistemas de tránsito aeroportuario, es líder mundial en integración de sistemas "one stop provider": donde diseña, construye, opera y mantiene sistemas de tránsito de 25 aeropuertos en el mundo.

link: http://www.milenio.com/negocios/bomb...1.html?print=1
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  #596  
Antiguo 17-feb-2018, 13:56
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Predeterminado El 1 de marzo arranca tren de carga del NAIM

fuente: milenio.com

Con un aumento de 50 por ciento en su costo final, por obras adicionales como pasos a desnivel y la adquisición de derechos de vía, el 1 de marzo iniciará operaciones el tren de carga que servirá para retirar el escombro y llevar los materiales para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

En entrevista, Erich Wetzel, director general de Ferrovalle, indicó que el presupuesto original de inversión era de 864 millones de pesos, pero se elevó a mil 300 millones de pesos, porque no se previeron los pasos a desnivel al cruzar las carreteras, así como laderos y un puente ferroviario para atravesar el río San Juan Teotihuacán.

Con una longitud de 14.8 kilómetros, el tren conectará la Línea S de Ferrovalle, en el municipio de Otumba —al oriente del Estado de México—, desde un centro de acopio de materiales y los bancos de tezontle, con los terrenos de la parte norte del nuevo aeropuerto.

Wetzel dijo que la expectativa es operar 15 trenes diarios de 60 carros con 10 locomotoras; 375 carros de 12 tolvas para piedra. Hay dos vías en la zona de descarga, cada una tiene dos máquinas y dos sistemas de bandas.

El propósito es movilizar cerca de 97 mil 200 toneladas diarias de material como tezontle, que servirá principalmente para las pistas, la torre de control y el edificio terminal.

Ahora el acarreo es con autotransporte, por lo que el tren evitará tráfico y contaminación.

link: http://www.milenio.com/negocios/1_de...5.html?print=1
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  #597  
Antiguo 20-feb-2018, 12:18
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Predeterminado Investiga SFP a licitantes del NAIM

fuente: reforma.com

Cd. de México (20 febrero 2018).- La Secretaría de la Función Pública (SFP) investiga a empresas y personas físicas que licitaron para obras del NAIM, pero con documentos presumiblemente alterados.

"Sí se tienen en curso investigaciones en contra de diversas personas físicas o morales que en procedimientos de licitación substanciados por las distintas dependencias y entidades de la Administración Pública Federal, presentaron documentación falsa, como es la concerniente a constancias del SAT o IMSS".

Así respondió la dependencia a pregunta expresa sobre indagatorias a constructoras que concursaron en procesos del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

Sin embargo, enfatizó que no puede mencionar datos de las personas físicas y morales que están bajo el proceso, por considerarse confidenciales.

REFORMA publicó ayer que 11 compañías presentaron documentos del SAT presuntamente alterados en tres licitaciones de obras del nuevo centro de conexión, entre ellas la de la red de distribución eléctrica de media tensión en 23 kilovoltios.

Algunas también entregaron en la misma condición escritos del IMSS sobre el cumplimiento de sus obligaciones fiscales en materia de seguridad social.

La SFP comentó vía correo electrónico que el procedimiento de sanción a licitantes, proveedores y contratistas, inicia a partir de una denuncia realizada por dependencias, entidades o particulares, así como con la información que proporcione una autoridad por infracciones a las disposiciones legales en contrataciones públicas.

Resaltó que presentar información falsa en algún procedimiento de contratación, en la celebración del contrato o durante su vigencia, es un supuesto sancionable contemplado por las vigentes Leyes de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público, y de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

Las sanciones pueden consistir en multas de 50 a 1000 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA) vigente en la Ciudad de México, elevado al mes, es decir, de 122 mil 512 pesos a 2 millones 450 mil pesos, aproximadamente.

También implicarían la inhabilitación temporal de tres meses y hasta cinco años para participar de manera directa o a través de otro en procedimientos de contratación o celebrar contratos regulados por las leyes referidas.

Aunque, con base en la gravedad de la infracción, pueden imponerse ambas, precisó.

Este elemento junto con los daños o perjuicios que se hubieran producido con motivo de la infracción, el carácter intencional o no del acto u omisión constitutiva del mismo, así como la reincidencia y las condiciones del infractor son contemplados para determinar el castigo, explicó.

Añadió que hasta que no exista una resolución emitida conforme a las leyes de la materia no se podrán dar a conocer los nombres de los investigados.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...spx?id=1327708
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  #598  
Antiguo 21-feb-2018, 13:33
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Predeterminado Grupo Aeroportuario (GACM) advierte sobre AMLO

fuente: milenio.com

México-El Grupo Aeroportuario de Ciudad de México (GACM) advirtió a inversionistas nacionales y extranjeros que existe el riesgo de que el gobierno federal revoque las concesiones de aeropuertos “en cualquier momento” a través de la reversión por “interés público”, y destacó que “no podemos asegurar que las reformas o plan de gobierno del presidente electo no afectarán el negocio y los resultados de operaciones de los concesionarios”.

De los tres candidatos a la Presidencia, Andrés Manuel López Obrador, de Morena, es el único que anunció que reemplazará los planes de construcción del nuevo aeropuerto internacional; Ricardo Anaya (PAN-PRD y MC) dijo que, de ganar, revisará los contratos de la nueva terminal; mientras que José Antonio Meade (PRI, PVEM y Panal) tuiteó que “el aeropuerto va, punto”.

La agrupación aeroportuaria señaló que la “terminación del nuevo aeropuerto y su operación puede verse limitada, afectada o sufrir cambios de importancia debido a decisiones políticas o cambios en los planes de desarrollo del gobierno federal en turno”, y que el Presidente “tiene una fuerte influencia sobre las nuevas políticas y acciones gubernamentales”, que puede afectar “negativamente nuestro negocio futuro”.

El corporativo aeroportuario que dirige Federico Patiño planteó diversos riesgos de inversión en el prospecto preliminar para la emisión de certificados para infraestructura y energía (Fibra E), que serán colocados en los mercados bursátiles de México y el extranjero, sobre todo en Estados Unidos. Los recursos obtenidos se destinarán a la construcción del nuevo aeropuerto internacional de Ciudad de México.

Los mensajes de advertencia sobre el futuro del nuevo aeropuerto se plantearon en el documento de múltiples formas, por ejemplo, cuando señala que “las elecciones presidenciales y legislativas nacionales en México se llevarán a cabo en 2018 y podrían generar inestabilidad social, política y económica. El gobierno federal podría implementar cambios significativos en las leyes, políticas y regulaciones, lo que podría afectar la situación económica y política en México”.

El GACM precisa que entre los “factores importantes” que afectan los resultados de los estimados del proyecto aeroportuario están “las decisiones políticas o cambios en los planes de desarrollo del gobierno federal en turno”, y las “condiciones macroeconómicas globales y condiciones económicas, políticas y sociales en México, en particular en Ciudad de México y sus áreas conurbadas”.

Al referirse a los riesgos de la inversión en la Fibra E, el prospecto de colocación destaca varias advertencias.

En una apunta que “las leyes y reglamentos a nivel municipal, estatal y federal en México cambian con frecuencia, y las modificaciones pueden tener un efecto adverso en el negocio y los resultados de las operaciones en el aeropuerto existente y del nuevo aeropuerto, una vez que inicie operaciones.

Cualquier cambio en la regulación, la interpretación de la regulación vigente, o la promulgación de una nueva legislación que afecte el sector aeroportuario —costos de empleo/laborales, transporte/logística, energía, combustibles, transporte, fiscales o ambientales— podrían tener un impacto adverso en el negocio y los resultados de operación de AICM y GACM, una vez que inicie operaciones el nuevo aeropuerto”.

Otra: “el hecho de que el AICM no cumpla con los términos de la concesión del aeropuerto existente puede dar lugar a su revocación por la SCT, sin pago de indemnización. El riesgo aquí descrito será igualmente aplicable al nuevo aeropuerto una vez que este inicie operaciones”.

Las razones

En el documento se puntualizan las razones por las que el gobierno puede revocar una concesión aeroportuaria, entre las que están la falta de cumplimiento del plan maestro de desarrollo, una interrupción temporal o permanente en las operaciones del aeropuerto, la falta de pago de los daños resultantes de las operaciones del aeropuerto, el exceder las tarifas máximas aplicables o el incumplimiento de cualquier otra condición sustancial de la concesión.

También por “no iniciar la administración, operación, explotación o, en su caso, construcción del aeródromo civil en los plazos que al efecto se establezcan en el título de concesión”, y por “incumplir cualquiera de las obligaciones o condiciones establecidas en la Ley de Aeropuertos de México, su reglamento y en el título de concesión”.

“El gobierno mexicano también puede revocar las concesiones de los aeropuertos en cualquier momento a través de la reversión, si, de acuerdo con la legislación mexicana aplicable, se determina que es de interés público el hacerlo”.

El GACM expuso que el nuevo aeropuerto “está sujeto a un desarrollo significativo y de riesgos operativos, incluyendo incertidumbre en cuanto al desarrollo del proyecto de construcción” conforme a las expectativas actuales, y que en “circunstancias extremas” la nueva terminal “puede ser un foco para disturbios civiles”.

Esto último se puede dar por “cualquier desacuerdo” con las comunidades locales que podrían causar retrasos o interrupciones en el desarrollo del proyecto. “Los manifestantes han tomado medidas en el pasado para perturbar el desarrollo de proyectos de infraestructura en la región y pueden seguir haciéndolo en el futuro. De igual manera, la terminación del nuevo aeropuerto y su operación puede verse limitada, afectada o sufrir cambios de importancia debido a decisiones políticas o cambios en los planes de desarrollo del gobierno federal en turno”.

En cuando al próximo proceso electoral, el documento a disposición de inversionistas señaló: “además, las elecciones presidenciales y legislativas nacionales en México se llevarán a cabo en 2018 y podrían generar inestabilidad social, política y económica”, y que “podrían presentar cambios adicionales en la regulación del sector aeroportuario. No podemos asegurar que las reformas o plan de gobierno del presidente electo no afectarán el negocio y los resultados de operaciones de los concesionarios”.

Asimismo resaltó que “el presidente de México tiene una fuerte influencia sobre las nuevas políticas y acciones gubernamentales en relación con la economía mexicana, y la administración podría implementar cambios sustanciales en leyes, políticas y regulaciones en México que podrían afectar negativamente nuestro negocio futuro, situación financiera, resultados de operaciones y flujos de caja”.

link: http://www.milenio.com/negocios/gacm...6.html?print=1
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  #599  
Antiguo 21-feb-2018, 13:34
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Predeterminado Grupo Aeroportuario debe aclarar más de mil mdp: ASF

fuente: milenio.com

México-La Auditoría Superior de la Federación (ASF) identificó que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) debe aclarar mil 74 millones 370 mil pesos de los que no existe documentación que compruebe su uso durante la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

Además, como parte de la revisión de la Cuenta Pública 2016, la ASF detectó que el GACM tiene pendientes por devolver 137 millones 613 mil pesos que aplicó de manera irregular, de acuerdo con los resultados de al menos cinco de las siete auditorías realizadas a los recursos federales ejercidos por el GACM durante el año 2016.

De las cinco auditorías en las que se incluyen montos económicos por aclarar, en la se encontró la mayor cantidad de recursos por comprobar fue la auditoría aplicada a los contratos que se firmaron dentro de un convenio de colaboración entre el GACM y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para la construcción de la barda perimetral en el NAICM, en la que identificó que se tiene que explicar el uso de 389 millones 670 mil 200 pesos.

Entre las principales observaciones emitidas por la ASF en la revisión de esos contratos, están que no se cuenta con los soportes de las aportaciones que hizo el GACM a la Sedena, no se verificó que en el análisis, cálculo e integración de los costos indirectos de la Sedena se incluyó de manera indebida el 16 por ciento por concepto del IVA en la administración central, aun cuando dicho impuesto sólo procede en la compra de materiales.

Además, se detectaron errores aritméticos en la determinación del IVA de algunos materiales, se autorizaron pagos sin verificar y se formalizaron convenios fuera de tiempo, además de que personal no facultado firmó documentos para la extinción de derechos y obligaciones de un contrato, irregularidades por las que la ASF solicitó a las contralorías correspondientes promover dos responsabilidades administrativas sancionatorias.

Otra auditoría a destacar es la realizada a los contratos de Proyectos, Gerencia, Estudios, Asesorías y Consultorías, en donde se encontró que hay un monto por aclarar por 267 millones 816 mil 600 pesos y 133 millones 598 mil pesos por recuperar, por diversas irregularidades en los trabajos y en los cálculos de salarios para el personal.

Derivado de esa auditoría, la ASF recomendó a la Cámara de Diputados modificar el artículo 250 del Reglamento de la Ley de Obras de Públicas, para que en los ajustes de costos a los contratos de servicios relacionados con las obras públicas sólo se considere al personal operativo y técnico y no al personal profesionista y especialista "para evitar el aumento en forma desproporcionada y que genera notorio daño al erario público".

La ASF también encontró irregularidades en los contratos relacionados con trabajos como la extracción, carga y acarreo de material de demoliciones, desperdicios y desazolve en los que no se verificó que los volúmenes considerados para el pago coincidieran con las secciones topográficas del proyecto.

Dichas irregularidades sumaron recuperaciones probables por cuatro millones 14 mil 300 pesos y aclaraciones pendientes por 205 millones 731 mil 400 pesos por inversiones físicas que se adjudicaron, contrataron, ejecutaron y pagaron de manera indebida.

link: http://www.milenio.com/politica/cuen...5.html?print=1
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Antiguo 21-feb-2018, 18:25
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Respecto al tema de la publicación 598, sobre la volatilidad de las decisiones políticas que pueden afectar el desarrollo del proyecto, Calderón y Fox se vieron muy torpes, si esto se hubiera hecho a la primera, en 2002 o cuando mucho comenzado en 2007, en este momento la obra estaría concluida, funcional y sin posibilidad ya de hacer nada por cancelarla.

Y definitivamente, no creo que vaya a ganar Pepe Toño.
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Saludos
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