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  #11  
Antiguo 11-mar-2018, 10:35
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Legroom Qantas: 78.7cm
Legroom Volaris: 72.6cm
¿Y cómo en cuántas rutas compite Volaris con Qantas? Digo, para que los foristas sepan qué opción elegir.

SIEMPRE hay que comparar entre cosas similares y relevantes. De otra manera la comparación es interesante pero irrelevante.
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  #12  
Antiguo 11-mar-2018, 10:37
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¿Y cómo en cuántas rutas compite Volaris con Qantas? Digo, para que los foristas sepan qué opción elegir.



SIEMPRE hay que comparar entre cosas similares y relevantes. De otra manera la comparación es interesante pero irrelevante.

Sardaukar, si te fijas, estoy continuando y rebatiendo el ejemplo que postuló la persona de arriba.

Saludos.
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  #13  
Antiguo 11-mar-2018, 13:26
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Es una porquería volaris. Sardinaplane

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  #14  
Antiguo 11-mar-2018, 13:31
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a mí me molesta que otros pax tengan la descortesía de reclinar su asiento si, de por sí, el legroom en una ULCC es mínimo. Es mera cortesía, así como la ocupación de descansabrazos en filas. Podrían mínimo voltear a ver hacia atrás para verificar si está ocupado el asiento o no.

Y eso es todo.
Entonces el reclinar depende de si se viaja en ULCC o no? No creo.
Revisar que el asiento esté desocupado antes de reclinar? Tampoco.


Cita:
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De manera muy personal creo que no es ninguna descortesía reclinar el asiento y que tampoco debe hacerse sólo si el asiento de atrás está desocupado; es una función tan obvia que por lo mismo no necesita instrucciones
Lo explicas de una manera muy sencilla, es una función obvia que NO requiere de reglas o instrucciones. Si no te gusta que te reclinen asientos, elige la primer fila

Saludos
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  #15  
Antiguo 11-mar-2018, 14:01
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Reglas o instrucciones ≠ cortesía con los demás pasajeros al volar.

exodus, me sorprende que descalifiques la idea de que esto importa mucho más en una ULCC cuando el aspecto fundamental sobre qué tan molesto o no es que alguien recline su asiento, depende enteramente en el legroom/pitch que ofrece la aerolínea.

Ni hablar, a oídos sordos... quédense con sus ejemplos de Qantas cuando el tema (y el artículo de CNBC) abarca específicamente ULCC/LCCs
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  #16  
Antiguo 11-mar-2018, 16:22
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Iniciado por carlos Ver Mensaje
Para la persona que se molesta por eso si es incorrecto, porque les recuerdas que no les alcanzó para pagar una mejor clase o aerolínea jajaja.
Estan como los que se enojan en el transporte urbano porque los empujan, pero aquì està mas cañon comprarse un aviòn. Como comentan, dura poco el trayecto en el que se puede reclinar hay que saber convivir, el mundo nunca va a estar echo a nuestro gusto.

Saludos.
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  #17  
Antiguo 11-mar-2018, 17:45
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Ok.

Es la ventaja de los foros, se puede expresar libremente una opinión.. sobretodo sin intentar convencer a nadie.

Buen fin!
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.....
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  #18  
Antiguo 12-mar-2018, 00:41
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En VIVA todos los aviones nuevos que llegan ningún asiento se reclina y son cómodos. Hay un avión el XA-VAH que sus asientos se reclina y en lo personal son excelentes sus asientos de ese avion (XA-VAH). Ya son asientos ergonómicos. Saludos.
__________________
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  #19  
Antiguo 12-mar-2018, 02:56
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Reglas o instrucciones ≠ cortesía con los demás pasajeros al volar.

exodus, me sorprende que descalifiques la idea de que esto importa mucho más en una ULCC cuando el aspecto fundamental sobre qué tan molesto o no es que alguien recline su asiento, depende enteramente en el legroom/pitch que ofrece la aerolínea.

Ni hablar, a oídos sordos... quédense con sus ejemplos de Qantas cuando el tema (y el artículo de CNBC) abarca específicamente ULCC/LCCs
Esque vi que el artículo habla explícitamente también de BA, no solo de LCC/ULCC, slds!
__________________
.....
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  #20  
Antiguo 12-mar-2018, 14:14
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Iniciado por travelagent Ver Mensaje
Esque vi que el artículo habla explícitamente también de BA, no solo de LCC/ULCC, slds!
Sí, tienes razón, una disculpa por olvidar que en dos párrafos mencionan el plan de algunos narrowbodies de BA. Sin embargo, creo que el enfoque del artículo por los ejemplos y lenguaje es netamente para LCC/ULCCs. Finalmente, creo que incluso BA hace eco de lo que algunos pasajeros y foristas decíamos sobre el ajuste:

Cita:
"This also has the benefit of helping to preserve space for the customer in the seat behind," a British Airways spokeswoman said.
Saludos de vuelta.
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