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  #21  
Antiguo 09-dic-2011, 18:41
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y mas antes SARO opero la ruta Monterrey Puebla Tepic Culiacan Tijuana y de regreso igual y todos los tramos llenos.
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Saliendo de aqui y llegando alla
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  #22  
Antiguo 10-dic-2011, 01:17
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Vaya se veran ya mas aviones en puebla!
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  #23  
Antiguo 10-dic-2011, 10:59
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¡Excelente trabajo del gobierno federal!

Invitar a puras compañias extranjeras a operar en PBC, bueno y a Volaris! vamos mejorando no?
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¡Saludos!

Black Sheep.
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  #24  
Antiguo 10-dic-2011, 12:14
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Tambien ALMA volaba esa ruta, la tome muchas veces, casi siempre iban llenos los CRJ, eran dos vuelos diarios.

Saludos.
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  #25  
Antiguo 10-dic-2011, 13:24
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Iniciado por Black Sheep Ver Mensaje
¡Excelente trabajo del gobierno federal!

Invitar a puras compañias extranjeras a operar en PBC, bueno y a Volaris! vamos mejorando no?
Estimado Black, fijate que si esta raro el asunto, lo malo aqui es cuando al fomentar estas rutas, el gobierno tiene que PAGAR cierto numero de Asientos, aqui si pues esta mal, ya que podria ayudar a alguna empresa Nacional por asi decirlo...

ahora Puebla, recuerdo hace unos años, tenia vuelos a DFW de AMERICAN y los vi varias veces llenos, luego ni se diga, los AVOLAR, ALMA, incluso CONNECT que volaban a GDL y MTY, asi como la sobrevaluada TAO, que tambien tenia vuelos recuerdo que a MTY, a MEX inclusive (siempre vacio....), asi como mencionan SARO entre otras.

ahora, cuando trabaje en AVOLAR; haciamos un curioso Vuelo, talvez lo recuerdes.

TIJ-ACA-PBC-GDL-HMO-TIJ
(el Afloja meat)

Y recuero que veniamos siempre llenos.
Al otro dia era

TIJ-PBC-ACA-GDL-TIJ
Variaba un poco, pero lleno de paisano que nos daban de comer.

Ahora, creo que solo he visto a VOLARIS y me parece que hace un vuelo similar (la verdad no creo que tenga tantos landings)

Pero puebla, tiene puntos a favor y encontra.

1.- Ya el Monopolio y las tranzas esperemos se acaben con la salida del AIP o la operadora corrupta que tenian y regresa en Dinosaurio de ASA (creo que es mejor)

2.- La cercania con el DF, no le ayuda mucho, el famoso SAM

3.- Horario Limitado apesar de las extensiones de servicio, pues eso limita x ejemplo a la carga.

4.- Apesar de tener VOR, pues regresamos a un punto de limitacion por no tener mejores radioayudas con un ILS.

5.- Aviacion General para llorar, muy sencilla y servicios limitados.

En fin, por mencionar algunas cuestiones que hacen la SOMBRA de este aeropuerto al igual que los del famoso SAM, aunque Toluca seria el que mejor sale librado.

Robert
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  #26  
Antiguo 10-dic-2011, 14:02
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Robert:

El vuelo de Avolar, era TIJ-PBC-ACA-HMO-TIJ y al otro dia TIJ-ACA-PBC-HMO-TIJ, ambos muy taquilleros, aun que si eran meat lovers. en Aladia habia el GDL-CUN-PBC-CUN-GDL que no cantaba mal las rancheras. Lo extraño es el apoyo a las extranjeras, pero como dicen MEXICO AVANZA, Un abrazo Robert!
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Black Sheep.
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  #27  
Antiguo 10-dic-2011, 15:12
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Predeterminado Bien.

Ojala y sea ahora administrado por el Estado, ahora, pienso que es un destino muy rentable debido a que mucho poblano se va para los Estados Unidos, de echo hay varios reportajes y estadísticas de los municipios poblanos que prácticamente se quedaron sin población masculina ya que si no todos, la mayoría se fue "pal otro lado". Si se ponen las pilas esta ruta creo yo puede dejar bastante dinero para las aerolíneas y para el estado.
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  #28  
Antiguo 11-dic-2011, 00:57
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Buenas noches

El dia miercoles pasado tuve la oportunidad de volar desde la ciudad Tij a PBC en el vuelo de volaris y la verdad el avion un a320 iba con una ocupacion como del 85% de su capacidad. La ruta era tij-pbc-cun. Por cierto me llamo la atencion que los interiores del avion no eran los comunmente conocidos en color negro o gris tipo piel, sino en tela color azul marino con vivos en purpura o morado. Saludos.

Última edición por Tavo777; 12-dic-2011 a las 01:13
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  #29  
Antiguo 29-feb-2012, 22:12
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Buenas noches, hoy American Eagle le solicitó al DOT operar la ruta:

Dallas/Ft. Worth-Puebla

Los vuelos iniciarían en noviembre operados en jets regionales Embraer de 37 a 50 pasajeros. Los horarios serían éstos:

DFW 18:00 - 20:45 PBC (Diario)
PBC 06:35 - 09:10 DFW (Diario)

No hay razones por las que el DOT pueda negar el permiso, así es que esto parece sólo de trámite y rumbo a fin de año debemos estar sabiendo de esta nueva ruta de American Eagle, que me parece viable por supuesto.

¡Saludos!
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  #30  
Antiguo 01-mar-2012, 20:33
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Muy buena ruta! esperemos en noviembre poder ver a eagle por esos lados!
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