Manuel_17
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Que tal compañeros foristas, tengo una duda en cuanto a navegación, les voy a plantear:
Por ejemplo, con una ruta de MEX a MID, la ruta sería MEX UJ30 APN UJ18 XOLRO MMMD y como aproximación podría utilizar la VOR DME 2 a la 10 en caso de que esa sea la que esté en uso, como estamos hablando de aviones grandes obviamente los vuelos son IFR, ahora bien, con una avioneta (digamos una Cessna 206) y equipada con las 2 radios y el equipo de navegación necesaria, ¿puedo hacer vuelos IFR? Me refiero a que usaría los SID´s y STAR´s del aeropuerto de salida/llegada y las aerovías de baja altitud? o como funciona en general un vuelo IFR en éste tipo de aeronaves? Por ejemplo un MID-CUN mi ruta sería MID V44 CUN y para la aproximación por ejemplo usaría la ILS DME a la 12L... estoy en lo correcto o estoy revolviendo peras con manzanas? Saludos cordiales..
Por ejemplo, con una ruta de MEX a MID, la ruta sería MEX UJ30 APN UJ18 XOLRO MMMD y como aproximación podría utilizar la VOR DME 2 a la 10 en caso de que esa sea la que esté en uso, como estamos hablando de aviones grandes obviamente los vuelos son IFR, ahora bien, con una avioneta (digamos una Cessna 206) y equipada con las 2 radios y el equipo de navegación necesaria, ¿puedo hacer vuelos IFR? Me refiero a que usaría los SID´s y STAR´s del aeropuerto de salida/llegada y las aerovías de baja altitud? o como funciona en general un vuelo IFR en éste tipo de aeronaves? Por ejemplo un MID-CUN mi ruta sería MID V44 CUN y para la aproximación por ejemplo usaría la ILS DME a la 12L... estoy en lo correcto o estoy revolviendo peras con manzanas? Saludos cordiales..