Continental... el cambio no es fácil

resasem

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Hoy mis papas volaron MTY-IAH-IAD
A pesar de que no es reporte de vuelo, les platico lo que han pasado el día de hoy.

mty-iah (737-500) Asi me lo contaron: "no funcionaba el APU del avión y no hubo manera de prenderlo, tuvieron que pedir un APU demorando 40 min la salida del vuelo"

Llegaron a Houston, perdieron su conexión por Continental Express y les dijeron que el siguiente vuelo era en A319 operado por United, para esto les pidieron que fueran a los kioskos de servicio a cliente de la terminal C donde el sistema de COA no permite aún asignar boletos en UAL por lo que tuvieron que salir como si se fueran a documentar de nuevo... En UAL, tampoco podían realizar la transferencia de boletos por lo que después de 30 min pudieron subirse al vuelo de UAL...

Llegaron a DC y las maletas no llegaron ya que el personal de Continental no tenia registrado el cambio al avion de UAL
 

Jair Lopez

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Pues no es nada nuevo, suele pasar con practicamente todas las Aerolineas, son fierros y los fierros fallan, respecto a las Maletas, es lo unico malo de perder las conexiones que hay un riesgo alto de que tus maletas no lleguen, suerte al regreso.
 

eclipse

Well-Known Member
Hoy mis papas volaron MTY-IAH-IAD
A pesar de que no es reporte de vuelo, les platico lo que han pasado el día de hoy.

mty-iah (737-500) Asi me lo contaron: "no funcionaba el APU del avión y no hubo manera de prenderlo, tuvieron que pedir un APU demorando 40 min la salida del vuelo"

Llegaron a Houston, perdieron su conexión por Continental Express y les dijeron que el siguiente vuelo era en A319 operado por United, para esto les pidieron que fueran a los kioskos de servicio a cliente de la terminal C donde el sistema de COA no permite aún asignar boletos en UAL por lo que tuvieron que salir como si se fueran a documentar de nuevo... En UAL, tampoco podían realizar la transferencia de boletos por lo que después de 30 min pudieron subirse al vuelo de UAL...

Llegaron a DC y las maletas no llegaron ya que el personal de Continental no tenia registrado el cambio al avion de UAL
mas bien pedirian un GPU y una planta neumatica, un APU no lo pidieron no?
 

voladorcap

Active Member
si se echa a perder el APU , (AUXILIAR POWER UNIT) , normalmente "prenden" el avion con GPU, y una planta neumatica el APU lo difieren y lo arreglan despues. respecto a las confusiones,, que feo nad amas horrible que andar como locos en un aeropuerto cuando nisiquiera era culpa de ellos.
 
si se echa a perder el APU , (AUXILIAR POWER UNIT) , normalmente "prenden" el avion con GPU, y una planta neumatica el APU lo difieren y lo arreglan despues. respecto a las confusiones,, que feo nad amas horrible que andar como locos en un aeropuerto cuando nisiquiera era culpa de ellos.
Me recuerda cuando a un A320 DE MXA en la ruta MEX-GDL-SFO, nos pasó en GDL, no arrancó, trajeron una GPU, nada, otra nada, bajense, -cancelado-, y mandaron un 318 4 horas después, nada más que 30 pax nos quedamos por la diferencia de capacidad.

Y con la impotencia de ver que en las puertas continuas salian vuelos de MXA a SJC (2) con una diferencia de una hora, y posteriormente otro a OAK y nosotros seguiamos ahí, no nos querian cambiar por las maletas.....

Suele pasar como dicen son fierros y por más tecnología de punta, fallan!
 
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