jonas_sosa
Member
Hola a todos,
Acudo a ustedes en busca de un poco de consejo y orientacion. Tengo 27 años y aunque parezca un poco tarde quiero incursionar en el ambito de la aviacion. Toda mi infancia quise hacerlo y estuve a punto de iniciar mi carrera en esto, pero por alguna razon como a los 17, 18 años decidi que queria estudiar algo mas... (quizas no muy buena decision!). La verdad no me ha ido mal, estudie y trabaje en finanzas pero he llegado a un punto en el que creo debo cambiar.
Gracias a mi trabajo actual, puedo financiarme (espero!) la licencia privada y comecial, todo con vistas de hacer una carrera en la aviacion comercial. Vivo y trabajo en Monterrey, entonces no es posible hacerlo en algun otro lugar (por mas que valdria la pena hacerlo en EUA, no creo sea posible). Primero que nada quisiera hacer las siguientes preguntas:
1- Es demasiado tarde para intentar hacer esto?
2- He escuchado que algunas aerolineas mexicanas no aceptan a pilotos de mas de 30 años de edad, es cierto?
3- Que tal anda el mercado laboral? He escuchado de todo, muy bien, muy mal, regular, etc. Incluso de que hay tanta demanda en China que todo mundo anda ahi y aqui falta!
4- Si termino mi curso comercial en unos 18-24 meses, podria (en teoria) iniciar a trabajar en el ambito comercial o es el camino normalmente mas largo?
Gracias de antemano por sus respuestas, y ahora al siguiente punto. Que escuela/metodo debo escojer para estudiar? He estado investigando todos los lugares que se puede hacer aqui en Monterrey y he encontrado lo siguiente. Pongo los costos totales (incluye inscripciones, curso teorico, horas de vuelo, horas de simulador, examen, material didactico y licencia) para su informacion y para cualquier otro aspirante al que le sirva (tengo un cuadro comparativo con los costos desglozados, al que le interese con gusto se lo mando)
TecBlue: Privada -$142,000 Comercial - $471,000
CCA: Privada - $111,000 Comercial - $346,000
ESAM: Privada - $131,000 Comercial – no disponible aun
Asteca: Privada - $185,000 Comercial - $582,000
ETAN: No me han contestado
EESA: No me han contestado
Por si tienen curiosidad los costos por hora de vuelo son:
Tecblue: Cessna 152 $1910, Cessna 172 $2610, Bimotor $6500 precios mas IVA
CCA: Cessna 152 $1700, Cessna 172 $2200, Bimotor $ 6000 precios mas IVA
ESAM: Cessna 152 $1863 (IVA incluido, se que ya tienen 172 y un Bimotor, pero no tengo detalle)
Asteca: Cirrus SR20 G3 $3500, Bimotor $7500 (IVA incluido)
Todos masomenos ofrecen/piden lo mismo, 40 horas para privado y entre 110-140 para comercial (mas las de Bimotor y sus respectivas de simulador claro)
Mis preguntas son:
1- Vale le pena estudiar en las “caras” (azteca/tecblue)? Realmente existe valor curricular en estudiar en estas escuelas, o vale mas la pena invertir en volar mas horas?
2- valdra la pena estudiar la privada por ejemplo en CCA o ESAM y despues hacer la comercial en alguna de las otras?
3- He hablado con los de Asteca, y el Cirrus SR20 suena muy bien, moderno y muy nuevos. PERO es carisimo! Tiene caso invertir tanto solo por volar en este tipo de equipo? A la hora de buscar trabajo/aprender, tiene impacto algo asi?
4-Agradeceria cualquier cometario, experiencia, recomendacion sobre estas escuelas.
Finalmente, si saben de alguna historia parecida a la mia o tienen algun otro consejo con gusto estoy escuchando.
Saludos,
Jonas
Acudo a ustedes en busca de un poco de consejo y orientacion. Tengo 27 años y aunque parezca un poco tarde quiero incursionar en el ambito de la aviacion. Toda mi infancia quise hacerlo y estuve a punto de iniciar mi carrera en esto, pero por alguna razon como a los 17, 18 años decidi que queria estudiar algo mas... (quizas no muy buena decision!). La verdad no me ha ido mal, estudie y trabaje en finanzas pero he llegado a un punto en el que creo debo cambiar.
Gracias a mi trabajo actual, puedo financiarme (espero!) la licencia privada y comecial, todo con vistas de hacer una carrera en la aviacion comercial. Vivo y trabajo en Monterrey, entonces no es posible hacerlo en algun otro lugar (por mas que valdria la pena hacerlo en EUA, no creo sea posible). Primero que nada quisiera hacer las siguientes preguntas:
1- Es demasiado tarde para intentar hacer esto?
2- He escuchado que algunas aerolineas mexicanas no aceptan a pilotos de mas de 30 años de edad, es cierto?
3- Que tal anda el mercado laboral? He escuchado de todo, muy bien, muy mal, regular, etc. Incluso de que hay tanta demanda en China que todo mundo anda ahi y aqui falta!
4- Si termino mi curso comercial en unos 18-24 meses, podria (en teoria) iniciar a trabajar en el ambito comercial o es el camino normalmente mas largo?
Gracias de antemano por sus respuestas, y ahora al siguiente punto. Que escuela/metodo debo escojer para estudiar? He estado investigando todos los lugares que se puede hacer aqui en Monterrey y he encontrado lo siguiente. Pongo los costos totales (incluye inscripciones, curso teorico, horas de vuelo, horas de simulador, examen, material didactico y licencia) para su informacion y para cualquier otro aspirante al que le sirva (tengo un cuadro comparativo con los costos desglozados, al que le interese con gusto se lo mando)
TecBlue: Privada -$142,000 Comercial - $471,000
CCA: Privada - $111,000 Comercial - $346,000
ESAM: Privada - $131,000 Comercial – no disponible aun
Asteca: Privada - $185,000 Comercial - $582,000
ETAN: No me han contestado
EESA: No me han contestado
Por si tienen curiosidad los costos por hora de vuelo son:
Tecblue: Cessna 152 $1910, Cessna 172 $2610, Bimotor $6500 precios mas IVA
CCA: Cessna 152 $1700, Cessna 172 $2200, Bimotor $ 6000 precios mas IVA
ESAM: Cessna 152 $1863 (IVA incluido, se que ya tienen 172 y un Bimotor, pero no tengo detalle)
Asteca: Cirrus SR20 G3 $3500, Bimotor $7500 (IVA incluido)
Todos masomenos ofrecen/piden lo mismo, 40 horas para privado y entre 110-140 para comercial (mas las de Bimotor y sus respectivas de simulador claro)
Mis preguntas son:
1- Vale le pena estudiar en las “caras” (azteca/tecblue)? Realmente existe valor curricular en estudiar en estas escuelas, o vale mas la pena invertir en volar mas horas?
2- valdra la pena estudiar la privada por ejemplo en CCA o ESAM y despues hacer la comercial en alguna de las otras?
3- He hablado con los de Asteca, y el Cirrus SR20 suena muy bien, moderno y muy nuevos. PERO es carisimo! Tiene caso invertir tanto solo por volar en este tipo de equipo? A la hora de buscar trabajo/aprender, tiene impacto algo asi?
4-Agradeceria cualquier cometario, experiencia, recomendacion sobre estas escuelas.
Finalmente, si saben de alguna historia parecida a la mia o tienen algun otro consejo con gusto estoy escuchando.
Saludos,
Jonas