Airbus y Siemens trabajan en desarrollar propulsión eléctrica para aviones

kik

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fuente: reforma.com

Siemens y Airbus trabajan en desarrollar propulsión eléctrica para aviones. Las compañías han estado colaborando y ya han demostrado las posibilidades de este tipo de motorización. Incluso han impuestos algunos récords.

El avión acrobático Extra 330LE es el modelo escogido para demostrar y experimentar con la tecnología eléctrica. Parte del secreto para lograr el propósito es conseguir que un motor eléctrico ligero entregue una alta potencia. Y van por buen camino. El motor actual pesa sólo 50 kilogramos y entrega una potencia continua de 348 caballos de fuerza.

Este año, el avión logró algunos récords mundiales. El primero por ser el primer avión eléctrico en acelerar a 340 kilómetros por hora durante cerca de tres kilómetros.

La potencia es tal que, en marzo de este año, el Extra 330LE remolcó un planeador y lo elevó a 600 metros en un minuto 16 segundos.

Siemens asegura que la potencia puede escalarse y que para el 2030 se podría tener un avión eléctrico para hasta 100 pasajeros.

Si bien el motor parece estar en el nivel de madurez necesaria para entrar en el mundo de la aviación como propulsión, un nuevo reto está en el desarrollo de las baterías.

La densidad de energía que se puede lograr con baterías sigue siendo muy por debajo de lo que se puede lograr con combustibles líquidos. Según un artículo publicado recientemente por la Sociedad de Ingenieros Automotrices, el peso de baterías equivalentes es alrededor de 13 veces mayor.

Quizá el escenario de Siemens es optimista; pero según se ha podido ver, los aviones eléctricos ya están levantando el vuelo.

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