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Antiguo 12-dic-2017, 21:41
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Predeterminado Una parte de los pilotos de Ryanair convoca una huelga para el 20 de diciembre



fuente: lavanguardia.com

Un grupo de pilotos de la aerolínea irlandesa Ryanair anunció este martes que ha convocado una huelga de un día para el próximo 20 de diciembre en protesta por la negativa de la compañía a negociar con sus representantes sindicales.

El parón ha sido programado por la Asociación de Pilotos Irlandeses de Aerolíneas (IALPA) e implica en torno al 28 % del total de pilotos "contratados directamente" por Ryanair en su base de operaciones de Dublín, según la compañía aérea.

El parón implica en torno al 28 % del total de pilotos “contratados directamente” por Ryanair

El sindicato mayoritario irlandés Impact, al que está afiliado la IALPA, informó hoy de que la huelga podría provocar ese día "interrupciones de vuelos" o "sustanciales pérdidas económicas" para la aerolínea. "Con esta acción industrial aspiramos únicamente a que la compañía reconozca a los representantes independientes de los pilotos", explicó hoy Ashley Connolly, del sindicato Impact.

La aerolínea líder en Europa del sector de bajo coste señaló hoy en un comunicado que la dirección tratará de hacer frente a las posibles cancelaciones y criticó la medida tomada por este grupo de trabajadores en los días precedentes a la Navidad.

"Ryanair cree que las posibles cancelaciones estarán provocadas por un número pequeño de pilotos que han presentado ya la solicitud de rescisión de contrato o que prevén dejar la compañía en breve, por lo que les importan poco las molestias que causen a sus compañeros y a los pasajeros", indicó la nota.

Ryanair tratará de hacer frente a las posibles cancelaciones y critica la huelga

Otro grupo de pilotos radicado en Irlanda ya advirtió en octubre de que quería negociar sus nuevas condiciones laborales a través del Consejo Representativo de Empleados Europeos (EERC), a pesar de que Ryanair tampoco reconoce a esta organización sindical.

Con esa medida, los pilotos rechazaron la mediación del Consejo Representativo de Empleados (ERC), la única organización con la que acepta negociar la dirección de Ryanair en cada una de las 87 bases de operaciones que tiene en Europa.

La aerolínea ha ofrecido una mejora de las condiciones laborales a sus pilotos, después de que errores en la distribución de sus vacaciones y la marcha de algunos profesionales a otras compañías le obligasen a anunciar el pasado septiembre la cancelación de más de 20.000 vuelos.

Ryanair sólo reconoce a la ERC y quiere abordar la situación de trabajo de sus pilotos de acuerdo con las condiciones de cada base de operaciones, frente a la posición de éstos, que desean ser representados por la acción colectiva de la EERC.

El pasado 6 de octubre, O'Leary ofreció a sus pilotos aumentos salariales y mejoras en las condiciones de trabajo, superiores, dijo, a las de sus competidores, para animarles a quedarse en la compañía, aunque advirtió de que cualquier negociación se desarrollaría con los órganos de representación aprobados por la aerolínea.

link: http://www.lavanguardia.com/economia...diciembre.html
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  #2  
Antiguo 13-dic-2017, 06:48
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ellos si se organizan para hacer sus huelgas y sus mitin, vamos a solicitar que manden a personal de asociacion sindical a que tomen un curso con esta empresa
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  #3  
Antiguo 14-dic-2017, 09:23
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ellos si se organizan para hacer sus huelgas y sus mitin, vamos a solicitar que manden a personal de asociacion sindical a que tomen un curso con esta empresa
Así debe ser, la fuerza sindical es la única espada con suficiente filo para defendernos de las políticas neoliberales que nos quieren convertir en esclavos de la oligarquía. Un aplauso por los pilotos de RyanAir
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  #4  
Antiguo 15-dic-2017, 03:45
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Ahora si que perdón pero creo (Y no es pleito que ya me regañaron y ni al caso pero bueno), creo que no entienden bien el problema de Ryanair.

1.- El problema como tal es que la empresa solo reconoce a una sola institución como sindicato único de sus trabajadores (Consejo Representativo de Empleados Europeos (EERC)) y ahí es donde inicia el problema ya que Ryanair tiene base en varios países de la UE y cada base tiene sus ideas diferentes, de ahí que los irlandeses quieran que se reconozca a la Asociación de Pilotos Irlandeses de Aerolíneas (IALPA) como su representante ante la empresa (peleando un contrato y prestaciones diferentes al EERC) y lo mismo con otras asociaciones en otras bases.

2.- Para Ryanair (y creo para ninguna empresa) no es conveniente tener diferentes sindicatos para los empleados que están bajo el mismo régimen (puesto etc.) mantener 3 sindicatos como AMX es muy diferente ya que en AMX uno es el de personal de tierra, otro el de sobrecargos y otro el de pilotos (diferentes puestos, diferentes funciones, sueldos y contratos diferentes) pero si tuviera el sindicato de pilotos de Sinaloa (por ejemplo) mas el de Chiuahua mas el de Guadalajara etc. Seria un problema enorme pues terminaría pasando que los del sindicato de Chiuahua tienen un contrato mas oneroso que los de Guadalajara y así la reacción en cadena que podría provocar un estado de huelga permanente (cosa que en cierta forma le sucede a ryanair).

3.- Esta situación mas que unión crea una controversia entre los mismos pilotos de la empresa pues mientras unos quieren su torta de jamón, los otros de milanesa y al final a ninguno lo tienes contento porque al ver las del otro lado también la quieren sin perder la suya, cosa que si la empresa accediera podrían sus propios trabajadores matar a la aerolínea en un caso extremo.

4.- ¿Alguien ha estado en RH? o en nominas, cuando estuve en PROTABSA aprendí esto, la empresa se manejaba como varias empresas diferentes dentro de la misma (reciba, refinación, envasado, laboratorio, mantenimiento de reciba, mantenimiento de refinación y administrativo, cada una con su razón social diferente y con sindicato diferente), era un dolor de cabeza para las pobres chicas de nominas, hacer las aportaciones a cada sindicato por separado, a cada empresa, en ocasiones por accidente o descuido tu estabas en dos empresas al mismo tiempo o de plano te daban de baja por error, básicamente las pobres manejaban toda la nomina dividida cuando si fuera una sola seria mas sencillo, mientras mas simple sea el proceso, mas productivo se vuelve (y sigo pensando como es que tienen ese desmadre pero el proceso de producción es cada vez mas simple, no aplican lo aprendido en un lado para usarlo en el otro).

Conclusion:

Cita:
Así debe ser, la fuerza sindical
NO, definitivamente así no debe ser, deben estar unidos jalando parejo, no cada quien llevar agua a su molino.

Cita:
ellos si se organizan para hacer sus huelgas y sus mitin, vamos a solicitar que manden a personal de asociacion sindical a que tomen un curso con esta empresa
Organizados si, pero del mismo modo que lo que paso aquí con ASPA, se organizan pero no hacen las cosas bien, el resultado aquí lo sabemos, con ryanari pues alguien tiene que poner orden y la empresa lo esta haciendo, al fin y al cabo no puedes juntarte con los compañeros y decirte sindicato de la empresa sin haber pasado un proceso LEGAL primero que nada y luego que la empresa lo avale, eso de que "en el pueblo contratamos al abogado Juanito para que peleara por el derecho de las tierras pero como yo quiero una hectárea mas pues contrato a Pablito para que pelee por mi y así ganarle a los demás del pueblo o peor aun ganarle de los dos lados.... Pues que listillos salieron.
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Oficial de Operaciones, Noble profesión escondida bajo el jetway, subestimada, poco valorada pero clave en las operaciones.
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  #5  
Antiguo 15-dic-2017, 14:29
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Arrow Ryanair reconocerá a los sindicatos de pilotos para evitar huelgas en Navidad

fuente: elpais.com

La aerolínea irlandesa Ryanair ha anunciado este viernes que ha enviado cartas a los sindicatos de pilotos en Irlanda, Reino Unido, Alemania, Italia, España y Portugal para entablar conversaciones de cara a reconocer estos sindicatos como interlocutores válidos en cada uno de estos países. Se trata de un movimiento inédito en la aerolínea, que desde su creación en 1985 se ha negado siempre a reconocer cualquier tipo de sindicato. El movimiento se produce dos días después de que los pilotos empleados de Ryanair en Irlanda y Portugal anunciasen una huelga de 24 horas para el próximo 20 de diciembre, paro que suma a los que prevén los aviadores de la empresa en Alemania, Portugal o Italia, donde los pilotos y el personal de tierra tenían convocado este mismo viernes un paro de cuatro horas.

Según una nota de prensa emitida por Ryanair, la mayor aerolínea de Europa en número de pasajeros, ha “invitado” a los sindicatos de pilotos de Irlanda, Reino Unido, Alemania, Italia, España y Portugal a “conversaciones para reconocer estos sindicatos como órganos de representación de los pilotos de Ryanair en cada uno de esos países, siempre que estos establezcan comités de pilotos de Ryanair”. Esta última parte es importante, porque la aerolínea que dirige Michael O’Leary una buena parte de los pilotos de Ryanair son autónomos, es decir, no están a sueldo de la compañía. Por tanto, la oferta es solo para los que sí son empleados de la irlandesa. De hecho, en la nota, Ryanair deja muy claro que “no se compromete con pilotos que vuelan para aerolíneas de la competencia en Irlanda o donde sea”.

La nota admite que la aerolínea deja atrás su tradicional política de no reconocer a los sindicatos y que lo hace "para evitar cualquier amenaza de perturbación a sus clientes y a sus vuelos por parte de sindicatos de pilotos durante la semana de Navidad". A cambio, les insta a desconvocar la huelga prevista para el día 20 "de forma que nuestros clientes puedan volar a casa sin tener encima la amenaza o la preocupación de huelgas de pilotos".

La nota incluye unas declaraciones de Michael O'Leary en las que sostiene que "los vuelos navideños son muy importantes para nuestros clientes", por lo que la empresa desea "quitarles toda preocupación". "Si la mejor forma de conseguirlo es hablar con nuestros pilotos a través de sindicatos reconocidos, estamos preparados para hacerlo", añade el polémico responsable de la low cost, que admite que el visto bueno a los sindicatos es "un cambio significativo" para la empresa.

Problemas con los pilotos

El último tramo del año ha sido dramático para Ryanair, pese a que los resultados económicos han seguido siendo positivos. La amenaza de huelga de estos días, que finalmente ha obligado a la aerolínea a cambiar una de sus políticas más arraigadas, es la última gota en su conflicto con los pilotos, que desde hace años reclaman mejoras laborales. Ryanair no ha hecho demasiado esfuerzo por atenderlas, pero la situación cambió el pasado mes de septiembre.

Al término del verano, el periodo de mayor actividad, se vio obligada a cancelar miles de vuelos -de hecho, tuvo que recomponer de nuevo todo su calendario hasta bien entrado el año que viene- por la desastrosa planificación de las vacaciones de sus pilotos. Obligada por la normativa, la empresa tuvo que acompasar el planillo de permisos de los pilotos al año natural, en lugar de abril a marzo, como solía hacerlo. Así, hubo que concentrar todos los permisos en nueve meses y, tras el verano, se quedó sin comandantes suficientes. Además de volar con menos aviones, cancelar miles de vuelos y compensar a cientos de miles de personas, se vio obligada a ofrecer pagas extra a los pilotos por aplazar sus vacaciones, y estos ganaron fuerza en sus reivindicaciones de mejoras laborales. Con la llegada de las vacaciones de Navidad, otro periodo de alta demanda, han hecho valer esa fuerza y han forzado a la empresa a sentarse a una mesa a la que nunca se quiso sentar.

link: https://elpais.com/economia/2017/12/...45_753044.html
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  #6  
Antiguo 10-ago-2018, 14:02
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Predeterminado Cancelan 400 vuelos en Europa por huelga

fuente. reforma.com

Dublín, Irlanda (10 agosto 2018).- La compañía Ryanair ha cancelado unos 400 vuelos en toda Europa por la jornada de huelga convocada por sus pilotos en Alemania, Irlanda, Bélgica, Suecia y Holanda, informó hoy la aerolínea irlandesa.

Se trata de la primera protesta conjunta que efectúan los pilotos en la historia de la compañía, a la que reclaman avances en las negociaciones que mantienen desde principios de este año sobre salarios y condiciones laborales.

En Alemania, la huelga del sindicato de pilotos Vereinigung Cockpit (VC) ha obligado a Ryanair a cancelar un total de 250 vuelos en hasta diez aeropuertos alemanes, con afectaciones para unos 42 mil pasajeros.

En Bélgica, la dirección de la aerolínea mantiene las 104 cancelaciones previstas para hoy, con 82 suspensiones en el aeropuerto de Charleroi, al sur de Bruselas, y 22 en el aeropuerto de Zaventem, que afectarán en total a unos 14 mil pasajeros.

Ese mismo número de viajeros se verán afectados por el paro en España, según los sindicatos de pilotos convocantes, que estiman que la movilización ha causado trastornos a un total de 67 mil pasajeros, si bien Ryanair sitúa esa cifra en torno a los 55 mil.

En Suecia, el paro fue convocado por unos 40 pilotos de Ryanair, aproximadamente el 80 por ciento de los contratados por la aerolínea en ese país nórdico, y ha provocado la cancelación de 22 vuelos con salida y llegada al aeropuerto de Skavsta, al sur de Estocolmo.

En Irlanda, la movilización de 24 horas de la Asociación de Pilotos Irlandeses de Aerolíneas (Ialpa), la quinta desde el mes pasado, ha provocado la cancelación de solo 20 vuelos con origen o destino en ese país, el 7 por ciento de total, lo que afecta a unos 3 mil 500 clientes, según un comunicado de Ryanair.

La Ialpa agrupa a un centenar de pilotos contratados directamente por Ryanair en este país, mientras que el resto, unos 250 contratados por agencias o son autónomos, han acudido a sus puestos de trabajo con normalidad, lo que le permitirá operar hoy unos 300 vuelos programados en Dublín, añadió la compañía.

Los pilotos holandeses se sumaron a la movilización ayer jueves, después de que un juzgado de Haarlem, a las afueras de Amsterdam, desestimara una solicitud de Ryanair para frenar su huelga.

Según la aerolínea, todos los vuelos programados para hoy desde y hacia Holanda operarán con normalidad.

La llamada a la huelga de los pilotos se produce después de los paros de tripulación de cabina de los pasados 25 y 26 de julio en Irlanda, Portugal, Italia, España y Bélgica.

link: https://www.elnorte.com/aplicaciones...1464025&_ec_=1
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  #7  
Antiguo 29-sep-2018, 13:51
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Predeterminado Afecta huelga 190 vuelos en Europa

fuente: reforma.com

Miles de pasajeros en Europa sufrieron retrasos en sus planes con la cancelación de alrededor de 190 vuelos de la aerolínea Ryanair, afectada por una huelga de las tripulaciones en España, Bélgica, Holanda, Portugal, Italia y Alemania.

La aerolínea de bajo costo informó que había advertido con antelación a los pasajeros sobre los posibles retrasos, para darles así tiempo para tomar medidas.

En Tenerife, España, cientos de pasajeros se formaron en los mostradores de Ryanair y decenas más en el aeropuerto de Madrid, dejando un total de al menos 64 vuelos cancelados en España.

Los sindicatos informaron que la empresa irlandesa interrumpió las negociaciones sobre la tercerización, condiciones de trabajo y contratos locales en lugar de irlandeses.

La compañía emitió un comunicado el jueves en el que culpó a tripulantes de la competencia de organizar las huelgas y bloquear los importantes avances en las negociaciones con el sindicato.

Pero la Asociación Europea de Tripulantes de Cabina, con sede en Bruselas, la cual dice tener más de 35 mil afiliados, justificó la huelga y acusó a la aerolínea de inflexibilidad y estrechez de miras y conducta irracional.

La asociación señaló que Ryanair intimidaba a los huelguistas con amenazas de despidos.

Los sindicatos españoles Sitcpla y USO dijeron que habría más cancelaciones durante el día, lo que dejaría como los aeropuertos más afectados los de Valencia, Mallorca y Tenerife.

Asimismo, en otros países como Portugal se cancelaron al menos 13 vuelos matutinos.

link: https://busquedas.gruporeforma.com/e...aerolinea&tit=
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  #8  
Antiguo 15-oct-2018, 15:43
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Predeterminado Sindicato: Ryanair nos miente en negociación

fuente: milenio.com

Ryanair puede poner fin a las huelgas de los trabajadores si la aerolínea fuera sincera sobre las negociaciones de los contratos, dijo un alto funcionario sindical. Philip von Schöppenthau, secretario general de la European Cockpit Association (ECA), que representa a más de 38 mil pilotos, dijo: “Ryanair podría terminar todo antes de fin de año si ellos así lo quisieran, si fueran sinceros y si dejaran de jugar a poner a un sindicato contra el otro”.

Las huelgas de los miembros del sindicato y el costo que resulta para compensar a los clientes ha sido una piedra en el zapato para Ryanair, y en combinación con el alto precio del petróleo, esto provocó que emitiera una advertencia de utilidades a principios de este mes.

La aerolínea de bajo costo más grande de Europa se encuentra en las negociaciones de los acuerdos colectivos de trabajo con cada uno de sus sindicatos más grandes de pilotos y tripulación de cabina en toda Europa y se enfrentó a huelgas durante el verano ya que algunas negociaciones se agriaron.

Los sindicatos informaron que presentaron condiciones idénticas a Ryanair y que recibieron respuestas diferentes Von Schöppenthau acusó a Ryanair de utilizar “una forma disfrazada de castigar a los pilotos por participar en un derecho fundamental de huelga” al anunciar que cerraría o reduciría las bases en Alemania y los Países Bajos, donde los trabajadores se mostraron particularmente impacientes.

Fue una “sorprendente coincidencia” que el anuncio se produjera poco después de la huelga, dijo. El director ejecutivo de la línea aérea, Michael O’Leary, negó que se fijó la mira en las bases debido a la actividad de huelga, en lugar de eso los describió como de bajo desempeño y costosos.

Ryanair aceptó reconocer los sindicatos a finales de 2017 pero batalla para llegar a un acuerdo con la mayoría de ellos. A principios de este mes, O’Leary dijo que tuvo que aceptar de mala gana la sindicalización, a pesar de que alguna vez dijo que “primero se congelaría el infierno” antes de hacerlo. La ECA une a 36 sindicatos nacionales de pilotos y se estableció en 1991.

Von Schöppenthau dijo que Ryanair carece de capacidad institucional para negociar tantos acuerdos a la vez, lo que comparte la opinión de la Asociación de Pilotos Aéreos Británicos (BALPA, por sus siglas en inglés), pero agregó que también es una “cuestión de voluntad política del consejo de Ryanair y su liderazgo”.

Una rápida resolución de las disputas industriales es en el interés de los inversionistas, ejecutivos y miembros del personal, dijo.

Ryanair dijo: “Ya que ahora negociamos los acuerdos colectivos de trabajo con los sindicatos de tripulación de cabina y pilotos en Italia, y también firmamos un acuerdo con el personal de cabina y pilotos en Irlanda, claramente no hay falta de capacidad o existen problemas culturales con Ryanair”,

El jefe sindical describió las tácticas de Ryanair como una forma de dividir y conquistar, esperando que “si firman acuerdos con algunos países clave, entonces los demás van a caer como fichas de dominó”.

link: http://www.milenio.com/negocios/fina...en-negociacion
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