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  #11  
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Tengo una duda (y disculpen mi ignorancia), pero 7.5 millas náuticas son 13.89 km. ¿Realmente hubo en algún momento peligro de colisión? A mi me parece bastante distancia entre ambos aviones.

Pero como digo, me declaro ignaro en el tema y espero alguien que me saque de ésta duda.
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  #12  
Antiguo 22-ago-2017, 11:03
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Tengo una duda (y disculpen mi ignorancia), pero 7.5 millas náuticas son 13.89 km. ¿Realmente hubo en algún momento peligro de colisión? A mi me parece bastante distancia entre ambos aviones.

Pero como digo, me declaro ignaro en el tema y espero alguien que me saque de ésta duda.

Hagamos las matemáticas:

Emirates, velocidad promedio de 480kt GS, seashells 480kt GS, da una resultante, por que venían en sentidos opuestos y casi a la misma altitud, de 960kt. Si recorremos 960 nm en 60 min, o sea 3,600 segundos, en cuantos segundos recorremos 7.5

960-----3,600
7.5------ ?

= 28.1 segundos

Estuvieron a 28.1 segundos de una colision, que gracias al TCAS, más o menos es el tiempo en que te da el aviso y resolución.

Claro, hay muchas variantes, esto Es para darnos una idea nadamas.

Lástima por la tripulación de vuelo, un error que les cuesta caro. El copi la libro, pero ya será muy difícil que le den el ascenso.


Saludos
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  #13  
Antiguo 22-ago-2017, 13:31
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No los van a correr, para eso esta el TCAS y se practica en el simulador cada 6 meses. Si hay resolución, se hace un reporte explicando la situación y listo.
En Emirates y en Qatar no existe lo de la recomendación ni el AQD como sistema no punitivo ,ahí cualquier error te cuesta la chamba.

Saludos.
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