FER
Well-Known Member
Buen dia a todos foro.
Pues como lo hice publico en la seccion de trabajo de este foro, adquiri mi FAA CPL MULTI IFR, el pasado 8 de octubre del 2014.. Cuento con 343hrs TT, 50bimotor etc..
Ya he buscado trabajo en Toluca con amigos, conocidos, etc.. Y esta dificil no sale nada y yo pensaba que mi CV de piloto aviador estaba atractivo.. entre que se cruzo el fin de año y no tengo un auto particular para estar diario en TLC, simplemente no e podido encontrar una oportunidad, por cierto tengo 24años..
Afortunadamente no todo es malo y he tendio el gusto de conocer a muy buenos colegas que sin concerte te hechan la mano sin pensarlo dos veces.. Y a habido varios "posibles" trabajos hasta ahora sin tener nada concreto..
Regrese despues de pensarlo mucho a la idea de convalidar, me fije como meta que este 2015 iba a terminarlo con un empleo como piloto aviador, y decidi convalidar.. despues de recibir todo tipo de noticias en este foro y con colegas acerca del "status" del Sr. Farias.. Me es un pena notificarles que el Sr. Farias sigue presente en su oficina vivito y coleando pese a los documentos que nos mostraron donde indicaba su suspencion por irregularidades.. Asi como los mil rumores sobre su "muerte" que van desde ataques al corazon hasta incluso atentados a la persona..
No se si sean o no ciertos pero el Sr. sigue vivo y ejerce como siempre desde su oficina el proceso de convalidacion.. Tengo unos escasos 30min que colgue con su secretaria para que me diera la lista de documentos a presentar para que el Sr. pueda tener una "idea" de lo que requiero para convalidar..
Dejando al Sr. Farias de lado, me surgen ciertas dudas, en cuanto a los documentos que requiro como:
-Plan de estudios, WTF?!?! como se supone que lo saque, imprimo las FAR para PPL -IFR - CPL o mejor aun le llevo un libro de ASA donde vengan las FAR's para escuelas Part61..?
-Apostillado, no puedo tramitarlo en USA por cuestiones de tiempo, tengo que regresar a USA para hacer un tramite de 80USD?? Hay manera de hacerlo desde aqui?? Creo que se lo voy a enviar a un familiar alla y que el lo haga.. De todas formas son dos mentados sellos uno de un notario publico y otro de la FAA..
Otro punto a tratar es el tiempo requerido para efectuar el proceso, me hay llegado rumores de pilotos que lo sacaron en 3 meses (quiero creer), y otros (la mayoria) que en el camino encontraron una chamba Noviembre y desertaron de la convalidacion..
Por otra parte me hicieron una cotizacion en la escuela aire de lo que ellos piensan Farias me va a solicitar entre cursos y horas de vuelo su estimado esde $60,000 pesos, quiza sea mas quiza sea menos.. El problema es que leyendo este tema y suena muy creible desgraciadamente, es que me vaya a salir en mucho dinero mas el chiste..
En este momento mi situacion como la diria un amigo en USA: "Im broke like a nigga with food stamps!" Con problemas y trabajo podria juntar los $60,000 que me pide Farias , apra que despues caduquen los requerimentos y tenga que volver a tramitarlos, o peor aun salgan con tramitologia escondida con sus respectivos costos..
Un Capitan me comenta que podria tramitar mi PPL IFR Multi mexicana con un gestor y que quiza pueda agilizarme el proceso de convalidar.. ustedes que piensan.. Con el gestor queda en 4 dias y son menos de $20,000..
Para finalizar y no seguir aburriendolos con tantas letras, que harian ustedes:
- Comprar un auto de medio pelo (menos de $50,000) para moverse por los aeropuertos cercanos al DF y buscar chamaba.
- Moverse con esa lana al ADN, Saltillo y estar buscandole durante 3 meses comiendo ramen.
- Continuar con la convalidacion?
De antemano gracias por sus comentarios, mentadas de madre lo que sea ayuda..
Excelente inicio de 2015!!
Pues como lo hice publico en la seccion de trabajo de este foro, adquiri mi FAA CPL MULTI IFR, el pasado 8 de octubre del 2014.. Cuento con 343hrs TT, 50bimotor etc..
Ya he buscado trabajo en Toluca con amigos, conocidos, etc.. Y esta dificil no sale nada y yo pensaba que mi CV de piloto aviador estaba atractivo.. entre que se cruzo el fin de año y no tengo un auto particular para estar diario en TLC, simplemente no e podido encontrar una oportunidad, por cierto tengo 24años..
Afortunadamente no todo es malo y he tendio el gusto de conocer a muy buenos colegas que sin concerte te hechan la mano sin pensarlo dos veces.. Y a habido varios "posibles" trabajos hasta ahora sin tener nada concreto..
Regrese despues de pensarlo mucho a la idea de convalidar, me fije como meta que este 2015 iba a terminarlo con un empleo como piloto aviador, y decidi convalidar.. despues de recibir todo tipo de noticias en este foro y con colegas acerca del "status" del Sr. Farias.. Me es un pena notificarles que el Sr. Farias sigue presente en su oficina vivito y coleando pese a los documentos que nos mostraron donde indicaba su suspencion por irregularidades.. Asi como los mil rumores sobre su "muerte" que van desde ataques al corazon hasta incluso atentados a la persona..
No se si sean o no ciertos pero el Sr. sigue vivo y ejerce como siempre desde su oficina el proceso de convalidacion.. Tengo unos escasos 30min que colgue con su secretaria para que me diera la lista de documentos a presentar para que el Sr. pueda tener una "idea" de lo que requiero para convalidar..
Dejando al Sr. Farias de lado, me surgen ciertas dudas, en cuanto a los documentos que requiro como:
-Plan de estudios, WTF?!?! como se supone que lo saque, imprimo las FAR para PPL -IFR - CPL o mejor aun le llevo un libro de ASA donde vengan las FAR's para escuelas Part61..?
-Apostillado, no puedo tramitarlo en USA por cuestiones de tiempo, tengo que regresar a USA para hacer un tramite de 80USD?? Hay manera de hacerlo desde aqui?? Creo que se lo voy a enviar a un familiar alla y que el lo haga.. De todas formas son dos mentados sellos uno de un notario publico y otro de la FAA..
Otro punto a tratar es el tiempo requerido para efectuar el proceso, me hay llegado rumores de pilotos que lo sacaron en 3 meses (quiero creer), y otros (la mayoria) que en el camino encontraron una chamba Noviembre y desertaron de la convalidacion..
Por otra parte me hicieron una cotizacion en la escuela aire de lo que ellos piensan Farias me va a solicitar entre cursos y horas de vuelo su estimado esde $60,000 pesos, quiza sea mas quiza sea menos.. El problema es que leyendo este tema y suena muy creible desgraciadamente, es que me vaya a salir en mucho dinero mas el chiste..
En este momento mi situacion como la diria un amigo en USA: "Im broke like a nigga with food stamps!" Con problemas y trabajo podria juntar los $60,000 que me pide Farias , apra que despues caduquen los requerimentos y tenga que volver a tramitarlos, o peor aun salgan con tramitologia escondida con sus respectivos costos..
Un Capitan me comenta que podria tramitar mi PPL IFR Multi mexicana con un gestor y que quiza pueda agilizarme el proceso de convalidar.. ustedes que piensan.. Con el gestor queda en 4 dias y son menos de $20,000..
Para finalizar y no seguir aburriendolos con tantas letras, que harian ustedes:
- Comprar un auto de medio pelo (menos de $50,000) para moverse por los aeropuertos cercanos al DF y buscar chamaba.
- Moverse con esa lana al ADN, Saltillo y estar buscandole durante 3 meses comiendo ramen.
- Continuar con la convalidacion?
De antemano gracias por sus comentarios, mentadas de madre lo que sea ayuda..
Excelente inicio de 2015!!