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  #461  
Antiguo 22-may-2017, 15:46
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Interesante ver el IFE individual, seguramente por la configuración y producto a bordo de la anterior aerolínea (Delta vía Nordic Aviation Capital). En este caso: ¿AMX lo removerá? ¿Es normal esto? Supondría que era mejor dejar todo ese equipo y asientos en Dinamarca…
Hola XA-MID, el operador anterior fue Air Canada, Delta realmente nunca operó ese equipo y en ningún momento estuvo en Dinamarca.

¡Saludos!
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  #462  
Antiguo 22-may-2017, 16:30
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Hola XA-MID, el operador anterior fue Air Canada, Delta realmente nunca operó ese equipo y en ningún momento estuvo en Dinamarca.

¡Saludos!
Hola MayerFM. Veo que hay un caos con la matrícula N673BC en la BDD de Planespotters, probablemente porque NAC la usa para muchos aviones en proceso de cambio de lessee. ¿En este caso asumo que la directamente previa fue C-FHJJ?

En fin: mi pregunta sigue sin ser contestada, ¿el IFE individual se conserva o se le regresa a NAC? ¿O a Air Canada? No veo posibilidades que Aeroméxico lo agregue a su oferta. ¡Gracias!
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  #463  
Antiguo 22-may-2017, 17:08
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Interesante ver el IFE individual, seguramente por la configuración y producto a bordo de la anterior aerolínea (Delta vía Nordic Aviation Capital). En este caso: ¿AMX lo removerá? ¿Es normal esto? Supondría que era mejor dejar todo ese equipo y asientos en Dinamarca…
Quien sabe, en los ultimos años de operacion del 767 en AM incoporaron un 767-300ER que venia de LAN y traia pantallas individuales en turista y si le cargaron algunas peliculas y series de TV.
Aunque por el tipo de rutas que cubre el E190 no le veo necesario el tener IFE a menos que sea una ruta tipo MTY-JFK, MEX-Santo Domingo o BJX/DGO-TIJ
__________________
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  #464  
Antiguo 22-may-2017, 19:51
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Hola MayerFM. Veo que hay un caos con la matrícula N673BC en la BDD de Planespotters, probablemente porque NAC la usa para muchos aviones en proceso de cambio de lessee. ¿En este caso asumo que la directamente previa fue C-FHJJ?

En fin: mi pregunta sigue sin ser contestada, ¿el IFE individual se conserva o se le regresa a NAC? ¿O a Air Canada? No veo posibilidades que Aeroméxico lo agregue a su oferta. ¡Gracias!
Hola de nuevo XA-MID. No tengo información sobre el sistema de entretenimiento así es que mejor dejo que algún otro de los amigos del foro responda tus preguntas. De lo que sí te puedo hablar es de las matrículas y operador anterior de estos E190, se trata de un proceso que podemos entender en tres fases:

1. En diciembre de 2013 se anunció que Air Canada pidió 61 Boeing 737 Max y como parte del acuerdo Boeing se comprometió a comprar 20 E190 de la flota de la aerolínea canadiense:

Cita:
As part of Air Canada's order, Boeing will purchase up to 20 of the airline's fleet of 45 Embraer E190s, which will be replaced with larger leased planes until the new 737 aircraft are delivered.
Air Canada orders 61 Boeing 737 MAX jets

De ahí provienen las matrículas NxxxBC (BC= Boeing Capital), no de NAC.

2. En diciembre de 2015 se anunció que Delta le compró a Boeing Capital los 20 E190 ex Air Canada:

Cita:
Delta Air Lines has reached a new agreement to purchase 20 used Embraer 190s from Boeing Capital and order 20 new Boeing 737-900ERs from the airframer.
Delta orders 20 737-900ERs, buys used E190s

3. En junio de 2016 se anunció que Delta le vendió a NAC 19 E190, después de la decisión tomada en abril de ese mismo año de comprar 75 jets Bombardier CS100:

Cita:
Nordic Aviation Capital (NAC) is pleased to confirm its agreement to purchase 19 Embraer E190 aircraft from Delta Air Lines. This new acquisition will bring NAC’s current fleet total to 357 aircraft, which includes 89 Embraer and Bombardier regional jet aircraft. This landmark transaction serves to further establish NAC’s position as one of the largest lessors in the regional jet and turboprop sector. The transaction between NAC and Delta Air Lines is expected to close by the end of 2016.
NAC agrees to purchase 19 Embraer E190 Aircraft from Delta Air Lines

Como te comenté anteriormente, esos aviones nunca volaron en Delta.

Y bueno, ya como último paso NAC ha estado colocando estos E190 ex Air Canada, el N673BC recién llegado es el quinto equipo proveniente de la misma fuente:

XA-ALY, 19000024, ex N670BC/C-FGLX
XA-AEE, 19000036, ex N675BC/C-FHIS
XA-ALZ, 19000037, ex N676BC/C-FHIU
XA-xxx, 19000041, ex N673BC/C-FHJJ
XA-AEC, 19000043, ex N680BC/C-FHJT

Pienso que no hay un caos en la base de datos de Planespotter, más bien tengo la impresión de que desconocías el proceso que siguieron estos aviones y en ese sentido espero que esto sea de utilidad.

¡Saludos!
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  #465  
Antiguo 22-may-2017, 21:52
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Hola de nuevo XA-MID. No tengo información sobre el sistema de entretenimiento así es que mejor dejo que algún otro de los amigos del foro responda tus preguntas.

Me tocó volar en el AEE, y trae una "tapa" donde antes estaba la pantalla (y creo que el puerto USB)



Saludos.
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NLV

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  #466  
Antiguo 23-may-2017, 12:15
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Excelente MayerFM, muchas gracias por aclararnos el (¡complicadísimo!) proceso que han sufrido esos pobres ERJs.

E igual nahumlv gracias por la foto, es una pena que los "parchen" de esa manera. En mi muy particular opinión, considero que se ve horrible, pero dinero es dinero y el IFE individual no es parte del modelo de negocio de Costera. Ni hablar.
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  #467  
Antiguo 24-may-2017, 12:53
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A los E190 que recibió de Taca les quitaron el entretenimiento individual, así que lo más probable es que hagan lo mismo con este.
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Firma.
@mellamopeter

Última edición por sirjmck; 24-may-2017 a las 12:55
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  #468  
Antiguo 25-may-2017, 15:35
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Hola, de acuerdo con la información en Skyliner otro E190 ex Air Canada fue llevado a Nashville, previo a su entrega a Aeroméxico Connect:

Embraer 190 AR 190.00068
XA- AeroMéxico Connect
ferried 22may17 MZJ-BNA, N-reg prior delivery
ex N683BC

FUENTE: Skyliner-aviation.de

Supongo que pasará por servicios de mantenimiento y posteriormente vendrá a México. Quedamos al pendiente de su entrega, saludos por lo pronto.
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  #469  
Antiguo 25-may-2017, 17:09
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Otro E190 que se integrará muy próximamente:

Embraer 190 AR 190.00041
XA- AeroMéxico Connect
air-test 15may17 at SJO, N-reg after paint prior delivery
ex N673BC

FUENTE: Skyliner-aviation.de

Saludos.
Volará en Aeromexico Connect como XA-AEF.

Saludos.
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