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Antiguo 09-mar-2017, 22:25
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No sera fer el type raiting ?

Y el sic es solo en usa no?

Rob
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Pero que más piden los del SAT, yo supe que piden pedimento de importación y si no lo tienes en fisico te dan 15 dias para tenerlo y si no pues lo sellan de las puertas con unas calcas, y ya ahi que, será que no se puede hacer nada para recuperarlo? y si lo perdiste el pedimento o si su importación fué en los añoñs 60 o 70 por decir algo?
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Antiguo 27-mar-2017, 17:05
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No sera fer el type raiting ?

Y el sic es solo en usa no?

Rob
Hola Rob! Gusto en saludarte!

Y nop, dentro de USA puedes no tener el SIC, ni el type rating ni nada, aunque el avión sea obligatorio para volar tener 2 pilotos (H25B, LJ45, GLF4, etc). Operando claro bajo el FAR 91, para 135 ambos deben de tener el type rating.

Para vuelos internacionales es donde se necesita tener el SIC y al menos cubrir con lo que dice el FAR 61.55

Aquí un pequeño parrafo de la NBAA.

"When an SIC Type Rating is Required
The final rule requires pilots who plan to fly outside U.S. airspace and land in foreign countries, and who are acting as second-in-command of an aircraft certificated for operations with a minimum flight crew of at least two pilots, to obtain an SIC pilot type rating.

It is recommended that pilots have the SIC pilot type rating when flying over or into airspace controlled by a foreign civil aviation authority that requires it. This would include not only flights to foreign destinations, but also flights where there is the potential to land in a foreign country (for example, a flight from Newark, NJ to Anchorage, AK that crosses Canadian airspace could result in an emergency landing in Canada).

The final rule does NOT require the SIC pilot type rating for domestic flight operations within United States airspace. NBAA commented on this proposal in December 2004, resulting in the FAA clarifying certain aspects of this rule, specifically limiting the rule to only international operations. "Domestic flight operations within United States airspace’’ mean:

Between any points within the 48 contiguous States of the United States or the District of Columbia;
Operations solely within the 48 contiguous States of the United States or the District of Columbia;
Operations entirely within any State, territory, or possession of the United States; and
Flights within the Hawaiian Islands."


Fuente:https://www.nbaa.org/admin/personnel/sic/

Un abrazo!
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  #24  
Antiguo 04-oct-2017, 14:36
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Predeterminado ¿Dónde quedó el helicóptero? cuestionan CLIP a PGJE



Torreón, Coahuila-En reunión con el Delegado en La Laguna de la Procuraduría General de Justicia en Coahuila, Jesús Jasso Frayre, integrantes del Consejo Lagunero de la Iniciativa Privada, le hicieron varios cuestionamientos que aunque se aseguró luego serán contestados, las dudas quedaron en el aire.

Una de ellas fue el destino que ha tenido el helicóptero que adquirió el gobierno del Estado con valor de al menos 24 millones de pesos.

En el segundo trimestre del año se dio a conocer el embargo precautorio por parte del SAT a aeronaves propiedad del gobierno del estado de Coahuila.
Además el seguimiento a investigaciones sobre la mega deuda, empresas fantasmas, entre otros, le fueron planteados.

Juan Antonio Sifuentes, presidente del CLIP, señaló que se solicitó la reunión con Jasso Frayre para conocer en primera instancia, las herramientas con las que cuenta para la procuración de justicia.

De igual manera expresó que se le pidió que se informara acerca del seguimiento a la investigación de las llamadas "empresa fantasma" en Coahuila, situación que llevó a la destitución de María Esther Monsivaís de la Secretaría de Infraestructura.

Otro fue el planteamiento fue sobre el avance de la investigación de la mega deuda y el trabajo de seguimiento a las denuncias que hay en contra de Javier Villarreal, pues se busca conocer los avances si es que los ha habido, ya que comentó Sifuentes, son temas que tendrá que abordar el siguiente gobernador.

Criticó el hecho que se haya aprobado un nuevo crédito al gobierno de Coahuila, lo que en su opinión pone en evidencia que no tiene forma de financiarse y ha tenido que pedir nuevos, lo que indica que su flujo de efectivo es nulo.

Sobre el tema del helicóptero que el gobierno de Coahuila adquirió para asignarlo a la seguridad de la entidad, los miembros del CLIP mostraron su extrañeza al no tener información sobre lo que ha pasado con la unidad.

Cabe recordar que en el segundo trimestre del año se dio a conocer el embargo precautorio por parte del SAT a aeronaves propiedad del gobierno del estado de Coahuila, entre llas estaba un helicóptero Eurocopter EC-135 de matrícula XC-GEC asignado a Fuerza Coahuila y quedó en el aeropuerto Plan de Guadalupe, frente al hangar de Gobierno. Así como un avión ligero Cessna 210N de matrícula XC-DIV.

link: http://www.milenio.com/region/clip-e...7.html?print=1
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