Air Force One VC-25A (USA)

capricardogonzalez

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La aeronáutica estatal ucraniana Antónov se ha ofrecido para fabricar el avión en el que volará ocupe la Casa Blanca el presidente electo de EE.UU., Donald Trump. La aeronave que emplea todo mandatario estadounidense, fabricada por la compañía norteamericana Boeing, es conocida como Air Force One.

"¿Quizás sea mejor considerar un avión #Antonov como Air Force One?", se ha preguntado la compañía ucraniana en su cuenta en Twitter. Sin embargo, no ha especificado qué modelo ofrecería al líder de EE.UU.

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pozole

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La aeronáutica estatal ucraniana Antónov se ha ofrecido para fabricar el avión en el que volará ocupe la Casa Blanca el presidente electo de EE.UU., Donald Trump. La aeronave que emplea todo mandatario estadounidense, fabricada por la compañía norteamericana Boeing, es conocida como Air Force One.

"¿Quizás sea mejor considerar un avión #Antonov como Air Force One?", se ha preguntado la compañía ucraniana en su cuenta en Twitter. Sin embargo, no ha especificado qué modelo ofrecería al líder de EE.UU.

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"Hemos ofrecido el An-225, continúa la nota, ya que es el único modelo en existencia capaz de cargar con el ego del presidente-electo, comentó un funcionario de Antonov"
 

kik

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Boeing se compromete a bajar costo de Air Force One

El presidente de la compañía aeronáutica, Dennis Muilenburg, habló con Donald Trump y se comprometió a mantener el precio más bajo posible en la construcción del avión presidencial.

fuente: milenio.com

Nueva York, Estados Unidos-Atacada por el presidente electo, Donald Trump, Boeing se comprometió a controlar los costos de producción del futuro avión presidencial estadunidense para entregarlo al precio más barato posible para los contribuyentes, indicó el constructor aeronáutico.

"El presidente de Boeing, Dennis Muilenburg, conversó ayer por teléfono con el presidente electo, Trump. Muilenburg felicitó a Trump por su victoria electoral y se comprometió a trabajar con la nueva administración para controlar los costos con el fin de que el nuevo programa Air Force One se mantenga en el precio más barato posible", declaró un portavoz del grupo.

Un poco antes Donald Trump había informado de esta conversación telefónica en la cadena NBC y reiteró su amenaza de anular el contrato si el fabricante aeronáutico no hacía un gesto comercial.

"Vamos a llegar a eso", dijo Trump. "Ustedes saben que es por eso que yo estoy aquí. Estoy aquí para negociar los precios. Los aviones son demasiado caros. Lograremos una reducción de los precios. Si no obtenemos una reducción del precio, no haremos los pedidos. Seguiremos con lo que tenemos", añadió.

El presidente electo canceló ayer el contrato con Boeing.

"Boeing construye un nuevo Air Force One 747 para cada uno de los futuros presidentes, pero los costos se dispararon, más de cuatro mil millones de dólares anuales. ¡Anulen el pedido!", escribió en Twitter.

link: http://www.milenio.com/internaciona...donald_trump-milenio_0_861514019.html?print=1
 

MIG

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Air Force One draws crowd for photos during Trump visit
Bill DiPaolo Kristina Webb Palm Beach Post Staff Writer
6:53 p.m Saturday, Feb. 4, 2017 Local News



 

kik

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Multaría Bruselas al "Air Force One" por superar los niveles de ruido permitidos

fuente: reforma.com

Bruselas, Bélgica (17 mayo 2017).- El Air Force One del Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, podría ser multado al aterrizar en Bruselas el próximo 25 de mayo por superar los niveles de ruido permitidos en el aeropuerto de la capital belga, informaron hoy los diarios locales Het Laatste Nieuws y VRT Nieuws.

El avión presidencial es un Boeing VC-25, una versión modificada del Boeing 747-200 que resulta demasiado ruidoso para el aeropuerto belga, donde se exige que los aviones sean particularmente silenciosos para no molestar a los vecinos.

Superar los niveles sonoros permitidos podría costarle a la Casa Blanca entre mil 250 y 62 mil euros, según el tipo de infracción en función del ruido, los vientos y el horario, aunque los diarios indican que las multas oscilan generalmente entre los 5 mil y 9 mil 500 euros.

Hace una semana, la compañía de transporte de mercancía Air Cargo Global abandonó el aeropuerto de Bruselas, en la vecina localidad de Zaventem, por la incertidumbre sobre los niveles sonoros en la región de la capital belga, siguiendo los pasos de la china Yangtze River Express el pasado febrero.

Ambas compañías vuelan con aparatos Boeing 747-400, es decir, una versión más moderna y silenciosa que la del Air Force One.

Las nuevas normas sonoras, que se aplican desde el pasado 22 de abril, podrían aún modificarse y aunque el consejero delegado del aeropuerto de Bruselas, Arnaud Feist, reconoció ayer que por el momento no hay discusiones, llamó a las compañías aéreas a sentarse a negociar para buscar una solución.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1115561
 

kik

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El Air Force One llegó a Bruselas aterrizando en el aeropuerto militar de Melsbroek



fuente: brusselstimes.com

President Donald Trump arrived in Brussels on Wednesday at 16h12 landing at Melsbroek Military Airport.

He arrived from a short trip to Rome where met with Pope François in the morning.

Mr Trump and his wife Melania were welcomed on the tarmac by Belgian Prime Minister Charles Michel and his partner Amélie Derbaudrenghien.

The US President is now on his way to the Royal Palace where he and his wife will be greeted by King Philippe and Queen Mathilde. He will thereafter have a short work meeting with Charles Michel in the palace.

On Thursday Mr Trump will begin the day meeting the President of the European Council, Donald Tusk and European Commission President Jean-Claude Juncker.

He is also scheduled to have lunch with his French counterpart Emmanuel Macron. They will both participate in a NATO summit in the afternoon which will gather government officials from all its member states.

link: http://www.brusselstimes.com/brusse...ard-land-in-melsbroek-tarmac-outside-brussels
 

MIG

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Siempre si

Ya es oficial. La cartera de pedidos de la compañía aeroespacial Boeing incluye desde este jueves los dos aviones B747-8 que transportarán al presidente de Estados Unidos y a todo su séquito por el mundo. El Air Force One es una versión militar del icónico Jumbo, que cuenta con sistemas de comunicación y de defensa de última generación. El modelo actualmente en servicio está obsoleto.


https://elpais.com/internacional/2017/11/10/universo_trump/1510330993_273837.html


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MIG

Moderator
Tras una reunión con Dennis Muilenburg, presidente de Boeing, este aceptó bajar el coste de los 4.200 millones de dólares a algo menos de 4.000 millones, y Trump anunció que había logrado una importante reducción en el precio: “Hemos reducido ese precio en más de 1.000 millones de dólares y probablemente no haya hablado durante más de una hora sobre el proyecto. Tengo a los generales que son fantásticos, pero le he dicho a Boeing que no es suficiente, el precio es todavía demasiado alto”.

Finalmente se llegó a un acuerdo por el que el Pentágono y la USAF renunciaban a dos células construidas de acuerdo a sus especificaciones y aceptaban que los dos aviones se modificasen a partir de dos B-747-8I que ya estaban construidos para la rusa Transaero, la cual había cerrado el 25 de octubre de 2015. El pedido de Transaero, efectuado en diciembre de 2013, era por cuatro aviones, y como decimos, dos de ellos ya estaban en producción. Una vez completados y realizado su primer vuelo de prueba, fueron enviados a Victorville (California) para su almacenaje en 2017. Se trata de los aviones número de serie 42416/1519 y 42417/1523.


Así, el viernes 10 de noviembre, dentro de la actualización semanal de sus pedidos, como si nada, Boeing incluía los dos B-747 de la USAF en dicho listado, señalando eso sí, que antes estaban incluidos como de un cliente no identificado.

La entrada en servicio de los dos aviones está prevista para 2024 una vez hayan sido modificados para su nuevo uso.
 

MIG

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AIR FORCE ONE BAR BAR






Se informó que la Fuerza Aérea estaba en negociaciones con Boeing en agosto de 2017 para comprar dos aviones 747-8 que están completos y que han estado almacenados en SCLA en Victorville desde febrero de 2017. Estos aviones fueron construidos para la aerolínea rusa Transaero, que entró en bancarrota en 2015. La aerolínea nunca recibió la entrega del 747.

Los números de cola de los dos 747 son N894BA y N895BA.
 

Beer_Brother

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Estimado MIG, ya se reportan como adquiridos por la USAF.

Dicho sea de paso, desde octubre de 2016 el primer avión y abril de 2017el segundo avión, ya se encuentran dos Boeing 777-300ER nuevo de planta, en las instalaciones de Jet Aviation de Basilea, Suiza para ser equipados como aviones de transporte VVIP del gobierno de Japón, iban a adquirir el Boeing 787, sin embargo se decantaron por el 777.
 
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MIG

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Estimado MIG, ya se reportan como adquiridos por la USAF.

Dicho sea de paso, desde octubre de 2016 el primer avión y abril de 2017el segundo avión, ya se encuentran dos Boeing 777-300ER nuevo de planta, en las instalaciones de Jet Aviation de Basilea, Suiza para ser equipados como aviones de transporte VVIP del gobierno de Japón, iban a adquirir el Boeing 787, sin embargo se decantaron por el 777.
si Boeing va usar los dos aviones ya construidos para Transaero, y adaptarlos para reconstruir los air force one
para bajar los costos


JE JE

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