Kawasaki C-2

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Kawasaki C-2 es un avión de transporte militar avanzado diseñado y fabrica con sede en Japón Kawasaki Heavy Industries (KHI).

El avión es adecuado para aplicaciones militares, así como el transporte comercial.

Está siendo construido para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF).

La C-2 se deriva de la aeronave de transporte Kawasaki C-1

Aproximadamente 40 C-2 están programados para ser fabricado inicialmente.



 

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Un avión de transporte Kawasaki C-2 de la Fuerza de Autodefensa del Aire de Japón (JASDF) ha visitado las Bases de RAAF Amberley y Richmond solo semanas después de que el tipo hiciera su exhibición aérea internacional en Dubai.

El avión de doble vuelo visitó Australia en su ruta a Nueva Zelanda, donde el tipo está siendo considerado para el futuro requerimiento de movilidad aérea de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda para reemplazar los transportes Lockheed C-130H Hércules y Boeing 757-200.



 

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Habiendo completado formalmente su programa de desarrollo en marzo y posteriormente ingresado al servicio de la Fuerza de Autodefensa del Aire de Japón (JASDF), el transporte a chorro Kawasaki Heavy Industries C-2 se ha aventurado en el extranjero por primera vez, llegando a Dubai en la víspera del 2017 Dubai Airshow para hacer su aparición internacional debut.

En última instancia, el JASDF planea adquirir al menos 40 aviones para permitir el reemplazo de sus viejos transportes Kawasaki C-1 y Lockheed Martin C-130. Actualmente, Kawasaki tiene 11 C-2 bajo contrato para seguir los dos prototipos XC-2, el primero de los cuales salió al aire para su primer vuelo el 26 de enero de 2010. El avión que se exhibe en Dubai es el primer avión de producción, que se utilizó para las pruebas JASDF hasta convertirse en uno de los tres primeros aviones que se entregó a una unidad operativa, Dai 403 Hiko-tai en Miho. El escuadrón táctico de transporte aéreo recibió el trío el 28 de marzo, un día después de que el programa de desarrollo C-2 había concluido formalmente, y posteriormente recibió un cuarto. La unidad se está entrenando actualmente en varios procedimientos y tácticas para llevar el C-2 al servicio completo.



 

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C-2 - Length: 43.9 m; Payload: 37,600 kg

A400M - Length: 45.1 m; Payload: 37,000 kg

AN-70 - Length: 40.7 m; Payload: 47,000 kg

IL-76 - Length: 46.59 m; Payload: 50,000 kg


Y-20 - Length: 47 m; Payload: 66,000 kg (WS-20)


C-17 - Length: 53 m; Payload: 77,519 kg








 
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