Antonio Espinosa
Administrator
VivaAir Perú, filial de VivaColombia, es la nueva aerolínea de bajo costo peruana
Por Ricardo J. Delpiano
Con siete rutas, la compañía colombiana VivaColombia incursionará en el mercado doméstico peruano convirtiéndose en la primera aerolínea de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) del país andino.
VivaAir Perú es el nombre seleccionado para la nueva aerolínea que hoy presentó su página web a través de la cual ya está solicitando pilotos, tripulantes y técnicos para conformar su equipo. En su propuesta se presenta como una aerolínea que “abrirá nuevas oportunidades de viaje a los peruanos” –así como a todos los visitantes de ese país-, la que se entiende como un mensaje asociado a la ampliación del mercado aéreo de pasajeros que realizará mediante la transferencia de personas desde otros medios de transporte.
La nueva línea aérea pertenece al Grupo Viva, que es parte de Irelandia Aviation. Su intención es comenzar los vuelos en el primer trimestre de 2017, con una base en Lima desde donde volará a las ciudades de Arequipa, Cusco, Chiclayo, Iquitos, Piura, Tarapoto y Trujillo. La compañía todavía no especifica el modelo de la aeronave a utilizar pero si se considera la composición de las flotas de las otras aerolíneas del grupo no se descarta que el Airbus A320 tenga la mayor cantidad de probabilidades de ser el modelo elegido.
Ante el retraso del lanzamiento de VivaCAM en Costa Rica, VivaAir Perú sería la tercera aerolínea del Grupo Viva en América Latina, después de la mexicana VivaAerobus y VivaColombia en el país cafetero. Con esta nueva compañía, el holding busca extender su modelo de negocios del tipo LCC por la región y avanzar en su propuesta de conformar un solo mercado aéreo latinoamericano de precios bajos.
“Con Viva Air Perú sabrás lo que es volar barato y con más frecuencia”, dice la aerolínea.
La llegada del Grupo Viva al Perú no debiera causar sorpresa si se considera que en los dos últimos años, ejecutivos de Irelandia Aviation han estado explorando los distintos mercados latinoamericanos y conversando con Gobiernos para ver la posibilidad de realizar nuevas inversiones con más líneas aéreas creadas en ámbitos locales pero con proyección panamericana. En ese contexto, se han mencionado opciones como “VivaArgentina” o “VivaEcuador”, además de la que sería ahora, “VivaAir Perú”.
De esta manera y con una base en Lima, la futura VivaAir Perú está llamada a actuar como un complemento perfecto de las otras aerolíneas del grupo en Latinoamérica y expandir el modelo LCC hacia otros países de la región que desde las compañías actualmente establecidas es muy difícil o no es posible atender de una manera eficiente.
De obtener todas las autorizaciones correspondientes, VivaAir Perú debutará en un mercado aéreo altamente atractivo por el aumento de viajeros y la fuerte actividad turística que tiene el Perú, mismo que desde hace años ya vive un fenómeno de precios bajos por la acción realizada por LATAM Airlines a través de su modelo híbrido de negocios.
Con una propuesta asociada a un modelo ULCC (ultra low cost carrier), similar al de sus compañías hermanas en Colombia y México, la aerolínea espera profundizar la reducción de los precios en los viajes aéreos generando un impacto en el mercado. Por esta acción, compañías aéreas más pequeñas o emergentes como es el caso de Peruvian Airlines, LCPerú y Star Perú, además de la propia Avianca que mantiene un tipo de negocio más tradicional (legacy), podrían tener mayores o nuevos desafíos.
Como toda compañía LCC, se espera que VivaAir Perú haga un uso exhaustivo de los ingresos por servicios complementarios (ancillary revenues) lo que en conjunto con una política de alta eficiencia operacional y mejores prácticas, permiten reducir la dependencia de la recaudación por venta de los pasajes como fuente principal de sustento financiero.
Fuente: EnElAire
Saludos
Por Ricardo J. Delpiano
Con siete rutas, la compañía colombiana VivaColombia incursionará en el mercado doméstico peruano convirtiéndose en la primera aerolínea de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) del país andino.
VivaAir Perú es el nombre seleccionado para la nueva aerolínea que hoy presentó su página web a través de la cual ya está solicitando pilotos, tripulantes y técnicos para conformar su equipo. En su propuesta se presenta como una aerolínea que “abrirá nuevas oportunidades de viaje a los peruanos” –así como a todos los visitantes de ese país-, la que se entiende como un mensaje asociado a la ampliación del mercado aéreo de pasajeros que realizará mediante la transferencia de personas desde otros medios de transporte.
La nueva línea aérea pertenece al Grupo Viva, que es parte de Irelandia Aviation. Su intención es comenzar los vuelos en el primer trimestre de 2017, con una base en Lima desde donde volará a las ciudades de Arequipa, Cusco, Chiclayo, Iquitos, Piura, Tarapoto y Trujillo. La compañía todavía no especifica el modelo de la aeronave a utilizar pero si se considera la composición de las flotas de las otras aerolíneas del grupo no se descarta que el Airbus A320 tenga la mayor cantidad de probabilidades de ser el modelo elegido.
Ante el retraso del lanzamiento de VivaCAM en Costa Rica, VivaAir Perú sería la tercera aerolínea del Grupo Viva en América Latina, después de la mexicana VivaAerobus y VivaColombia en el país cafetero. Con esta nueva compañía, el holding busca extender su modelo de negocios del tipo LCC por la región y avanzar en su propuesta de conformar un solo mercado aéreo latinoamericano de precios bajos.
“Con Viva Air Perú sabrás lo que es volar barato y con más frecuencia”, dice la aerolínea.
La llegada del Grupo Viva al Perú no debiera causar sorpresa si se considera que en los dos últimos años, ejecutivos de Irelandia Aviation han estado explorando los distintos mercados latinoamericanos y conversando con Gobiernos para ver la posibilidad de realizar nuevas inversiones con más líneas aéreas creadas en ámbitos locales pero con proyección panamericana. En ese contexto, se han mencionado opciones como “VivaArgentina” o “VivaEcuador”, además de la que sería ahora, “VivaAir Perú”.
De esta manera y con una base en Lima, la futura VivaAir Perú está llamada a actuar como un complemento perfecto de las otras aerolíneas del grupo en Latinoamérica y expandir el modelo LCC hacia otros países de la región que desde las compañías actualmente establecidas es muy difícil o no es posible atender de una manera eficiente.
De obtener todas las autorizaciones correspondientes, VivaAir Perú debutará en un mercado aéreo altamente atractivo por el aumento de viajeros y la fuerte actividad turística que tiene el Perú, mismo que desde hace años ya vive un fenómeno de precios bajos por la acción realizada por LATAM Airlines a través de su modelo híbrido de negocios.
Con una propuesta asociada a un modelo ULCC (ultra low cost carrier), similar al de sus compañías hermanas en Colombia y México, la aerolínea espera profundizar la reducción de los precios en los viajes aéreos generando un impacto en el mercado. Por esta acción, compañías aéreas más pequeñas o emergentes como es el caso de Peruvian Airlines, LCPerú y Star Perú, además de la propia Avianca que mantiene un tipo de negocio más tradicional (legacy), podrían tener mayores o nuevos desafíos.
Como toda compañía LCC, se espera que VivaAir Perú haga un uso exhaustivo de los ingresos por servicios complementarios (ancillary revenues) lo que en conjunto con una política de alta eficiencia operacional y mejores prácticas, permiten reducir la dependencia de la recaudación por venta de los pasajes como fuente principal de sustento financiero.
Fuente: EnElAire
Saludos