VivaAir Peru

Antonio Espinosa

Administrator
VivaAir Perú, filial de VivaColombia, es la nueva aerolínea de bajo costo peruana


Por Ricardo J. Delpiano

Con siete rutas, la compañía colombiana VivaColombia incursionará en el mercado doméstico peruano convirtiéndose en la primera aerolínea de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) del país andino.

VivaAir Perú es el nombre seleccionado para la nueva aerolínea que hoy presentó su página web a través de la cual ya está solicitando pilotos, tripulantes y técnicos para conformar su equipo. En su propuesta se presenta como una aerolínea que “abrirá nuevas oportunidades de viaje a los peruanos” –así como a todos los visitantes de ese país-, la que se entiende como un mensaje asociado a la ampliación del mercado aéreo de pasajeros que realizará mediante la transferencia de personas desde otros medios de transporte.

La nueva línea aérea pertenece al Grupo Viva, que es parte de Irelandia Aviation. Su intención es comenzar los vuelos en el primer trimestre de 2017, con una base en Lima desde donde volará a las ciudades de Arequipa, Cusco, Chiclayo, Iquitos, Piura, Tarapoto y Trujillo. La compañía todavía no especifica el modelo de la aeronave a utilizar pero si se considera la composición de las flotas de las otras aerolíneas del grupo no se descarta que el Airbus A320 tenga la mayor cantidad de probabilidades de ser el modelo elegido.

Ante el retraso del lanzamiento de VivaCAM en Costa Rica, VivaAir Perú sería la tercera aerolínea del Grupo Viva en América Latina, después de la mexicana VivaAerobus y VivaColombia en el país cafetero. Con esta nueva compañía, el holding busca extender su modelo de negocios del tipo LCC por la región y avanzar en su propuesta de conformar un solo mercado aéreo latinoamericano de precios bajos.


“Con Viva Air Perú sabrás lo que es volar barato y con más frecuencia”, dice la aerolínea.

La llegada del Grupo Viva al Perú no debiera causar sorpresa si se considera que en los dos últimos años, ejecutivos de Irelandia Aviation han estado explorando los distintos mercados latinoamericanos y conversando con Gobiernos para ver la posibilidad de realizar nuevas inversiones con más líneas aéreas creadas en ámbitos locales pero con proyección panamericana. En ese contexto, se han mencionado opciones como “VivaArgentina” o “VivaEcuador”, además de la que sería ahora, “VivaAir Perú”.

De esta manera y con una base en Lima, la futura VivaAir Perú está llamada a actuar como un complemento perfecto de las otras aerolíneas del grupo en Latinoamérica y expandir el modelo LCC hacia otros países de la región que desde las compañías actualmente establecidas es muy difícil o no es posible atender de una manera eficiente.

De obtener todas las autorizaciones correspondientes, VivaAir Perú debutará en un mercado aéreo altamente atractivo por el aumento de viajeros y la fuerte actividad turística que tiene el Perú, mismo que desde hace años ya vive un fenómeno de precios bajos por la acción realizada por LATAM Airlines a través de su modelo híbrido de negocios.

Con una propuesta asociada a un modelo ULCC (ultra low cost carrier), similar al de sus compañías hermanas en Colombia y México, la aerolínea espera profundizar la reducción de los precios en los viajes aéreos generando un impacto en el mercado. Por esta acción, compañías aéreas más pequeñas o emergentes como es el caso de Peruvian Airlines, LCPerú y Star Perú, además de la propia Avianca que mantiene un tipo de negocio más tradicional (legacy), podrían tener mayores o nuevos desafíos.

Como toda compañía LCC, se espera que VivaAir Perú haga un uso exhaustivo de los ingresos por servicios complementarios (ancillary revenues) lo que en conjunto con una política de alta eficiencia operacional y mejores prácticas, permiten reducir la dependencia de la recaudación por venta de los pasajes como fuente principal de sustento financiero.

Fuente: EnElAire

Saludos
 

Wero8a

Well-Known Member
Desviándome un poco, la antigua VivaAir española...





Continuando con VivaAir Perú, a todo dar no?, que se estén expandiendo!

Saludos foro! buenas noches.!
 

Antonio Espinosa

Administrator
al Parecer tendrá un esquema similar a VivaColombia



lo que llama la Atención es que Irelandia Aviation vuelve a confiar en su socio estratégico IAMSA para crecer con ellos ahora en Perú, además del proyecto de VivaCAM.

www.vivaair.com/pe

Saludos Cordiales
 

Beer_Brother

Well-Known Member
La VivaAir española era una empresa charter sin relación alguna con las acutales "Vivas" y era una sociedad entre Iberia y Lufthansa. En aquel entonces llegó a operar con 16 Boeing 737-300. En España hubo un "boom" de charteras: Viva Air, Futura, Swift, LTE, Meridiana... no quedó ninguna.
 
Última edición:

MIG

Moderator
La VivaAir española era una empresa charter sin relación alguna con las acutales "Vivas" y era una sociedad entre Iberia y Lufthansa. En aquel entonces llegó a operar con 16 Boeing 737-300. En España hubo un "boom" de charteras: Viva Air, Futura, Swift, LTE, Meridiana... no quedó ninguna.
 

XA-MID

Active Member
Excelente noticia pero ojalá ya retiraran esas horribles pelotas de la identidad corporativa de las Vivas :(
 

Antonio Espinosa

Administrator
Saludos

Viva Air Perú lista para empezar sus operaciones en mayo

POR REDACCIÓN TRANSPONDER 1200 · PUBLICADA 14 FEBRERO, 2017 · ACTUALIZADO 14 FEBRERO, 2017

Viva Air Perú, aerolínea filial de VivaColombia, iniciará operaciones el 9 de mayo del presente año con dos aviones Airbus A320 y comenzará a vender boletos a partir del próximo 20 de marzo a través de su página web.
Viva Air Perú y VivaColombia compartirán su flota con matrículas colombianas (HK), bajo la supervisión de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil de Colombia (UAEAC) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil de Perú (DGAC).
El Ministro de Protección Social de Irlanda, Leo Varadkar, comentó:
Las aerolíneas de bajo costo ayudan al crecimiento del turismo y la economía. Lo hemos visto claramente en Europa. Felicitaciones a Viva Air por ser la primera aerolínea de bajo costo de Perú. Espero ver los beneficios para el país y más”.
De este modo, Viva Air Perú iniciará operaciones volando 11 rutas al interior del Perú. A la fecha, se encuentra en la cuarta fase del proceso de certificación. Una vez se realicen los vuelos de prueba entre el 20 y 23 de febrero, iniciará la obtención del Certificado de Operación Aéreo por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
El CEO & Fundador de VivaColombia, William Shaw,comentó:
Estamos avanzando rápidamente en el sueño de volar por toda América Latina democratizando la aviación con tarifas bajas, seguridad y puntualidad. “La proyección es transportar más de 700 mil pasajeros durante el primer año de operación doméstica, generar una disminución del 50% en las tarifas y un crecimiento del mercado superior al 40%. Afirmó José Castellanos, Director General de Viva Air Perú”.

Los aviones destinados a iniciar la aventura por Peru seran los A320-214 HK-5164, HK-5142, y despues se agregara un tercero HK-5051



Saludos
 

Wero8a

Well-Known Member
REQUISITOS
Licencia TLA o PC
Certificado médico primera clase
Visa estadounidense (vigencia de mínimo 1 año)
Nivel Inglés ICAO 4 o superior
Pasaporte con vigencia mínima de 1 año
Edad mínima: 21 años
Nacionalidad: Peruana y/o con cédula de extranjería
Horas totales de vuelo: a partir de 1500 horas
Vacuna de fiebre amarilla



https://www.vivaair.com/pe


Saludos foro !!
 

Thrust

Member
al Parecer tendrá un esquema similar a VivaColombia



lo que llama la Atención es que Irelandia Aviation vuelve a confiar en su socio estratégico IAMSA para crecer con ellos ahora en Perú, además del proyecto de VivaCAM.

www.vivaair.com/pe

Saludos Cordiales
Que anticuado o mal hecho,el anuncio al usar los terminos de "piloto" y "copiloto" en lugar de Capitan y Primer Oficial.
 

estorbera 2119

New Member
Felicidades grupo Viva por su crecimiento, muchos éxitos premiarán su esfuerzo dedicación y buen trabajo, excelentes oportunidades de empleo ✈
 

Beer_Brother

Well-Known Member
No le veo nada de anticuado: uno podría referirse al grado o puesto que posee el aviador en la estructura laboral y otro a la función. Es una "delgada línea roja".
 

Phillip J fry

Well-Known Member
Que anticuado o mal hecho,el anuncio al usar los terminos de "piloto" y "copiloto" en lugar de Capitan y Primer Oficial.
ironicamente los términos "Comandante" "primer oficial" "capitán" estan mal empleados en la aviación civil.

Estos términos vienen de cuando los Pilotos Militares se ivan a volar a la aviación civil, y estos salían o se graduaban con estos rangos, no DESERTORES.

Entonces los términos correctos para denominar a una tripulación de vuelo son Piloto y Copiloto y así, pero con el tiempo se volvió modismo y muchas empresas tienen adoptadas estas definiciones de "COMANDANTE", "CAPITAN" , "PRIMER OFICIAL" que viene de términos militares y marítimos principalmente.

Y mucha gente se cree que son COMANDANTES, CAPITANES en su casa, en el baño, en el Walmart y asi.... y se lo creen.

Saludos

Rob
 

cap727

New Member
Nada más que viva de México ya no tiene nada que ver con viva Colombia y viva Perú , fue el trato que se hizo para que ryan se saliera de México y ahora ellos con otros socios son los dueños
 
Arriba