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  #11  
Antiguo 22-nov-2010, 03:30
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jaja...el frente yo lo veo como un 787, por la forma de los parabrisas.....

pues a final de cuentas un pais mas que se avienta a entrarle al mercado de la produccion de aeronaves, enhorabuena por ellos por que hay mucha competencia...

lo que si veo es que este prototipo esta generando polemica ...me llama mucho la atencion muchos los comentarios poco positivos que se dan en el foro de esa pagina...me llamaron mucho la atencion estos 2:

"Now, you Boeing People, see what outsourcing does? And hiring cheap foreign, Chinese engineers to replace American talent?"

"I've owned a Chinese built pick-up and a Chinese built ATV. There is NO WAY I will ever fly on a Chinese built airplane. The materials and quality control are horrible. We'll be reading about a lot of crashes a year or two after they come into service."

en fin...como que la gente (no se si estos comentarios vengan de USA o Europa).....lo considera un producto de segunda mano solo por ser chino..


esperemos mas noticias......
Es la imagen que se tiene de ellos, lo que si es que son buenisimos como parasitos, un amigo mio de la secundaria estudio sistemas, despues de trabajar en monterrey le salio la oportunidad de que lo contratara una empresa de carga china, se lo llevaron para aya, el estaba en shangai, para no hacer el cuento largo lo hicieron crear un sistema d elogistica para las cargas que se transportaban en los barcos hacia EUA y Mexico, una vez que tenian el sistema listo y supieron como usarlo le cancelaron el contrato inventandole varios problemas y lo corrieron realmente justificandose con esas broncas, se quedaron con el programa que el desarrollo y simplemente pusieron a un chino que solo operaba el sistema no lo modificaba como mi amigo, pero que les salia mas barato su contrato, son muy listos para hacer dinero pero si son muy especiales y codos, lo que si es que donde necesitan calidad la tienen y muy buena y donde segun ellos no es necesaria simplemente ni se preocupan.
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  #12  
Antiguo 22-nov-2010, 13:40
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Enhorabuena a COMAC por su C919. Ya comenzó a surgir la especulación sobre la entrada al mercado de este tercer actor y para nada es de esperarse que sean positivos o negativos los comentarios, el hecho está en que ha tenido un impacto al haber la posibilidad de orden por 100 aeronaves de aerolíneas domésticas, arrendador GECAS (GE) por parte de EUA, etc...

http://www.businessweek.com/news/201...eing-grip.html

Desde mi punto de vista hoy en dýa es arriesgado e incluso mediocre generalizar que lo fabricado en China es de segunda mano y defectuoso inclusive. Ellos han sabido hacer su trabajo, con una moneda demasiado depreciada, el incentivo que tienen los países importar al GIGANTe ASIATICO, hace que la producción masiva, la contratación de personal (mano de obra barata, pero capacitada) les permita a las empresas incrementar su producción pero al mismo tiempo su calidad, su progreso tecnológico. Hoy en día China exporta tecnología, capital humano, asi como materia prima y manufactura en menor cuantía. El punto es que este progreso tecnológico e industrialización se está reflejando en la inclinación que tiene China para desarrollar industria HIGH TECH, el comienzo de una industria aeroespacial, la fabricación de aeronaves, y carros.

Lo que tiene que hacer COMAC sería ganar credibilidad por parte del mundo, incentivando al mercado nacional para poder generar clientes. China tiene el dinero para respaldar una industria, ha recibido capacitación de Antonov (las alas), de la misma Airbus y de GE (los motores ) para diseñar el avión. Será cuestión de credibilidad para recibir con el paso del tiempo una posible orden del occidente. Mientras tanto COMAC tiene que dedicarse al mercado nacional y probablemente al ruso o medio oriente.

De cualquier manera habra un nicho de mercado para COMAC, no de la magnitud que tiene Airbus o Boeing pero si tendrá uno. Al largo plazo esto generará presión para que no solo COMAC pero Boeing y Airbus comienzen a generar aun mas sus productos, porque si bien la entrada de un competido puede o no ser fallida, si te genera presión como fabricante.

Saludos

P.D y para nada es de menospreciar a COMAC sea Chino, occidental u oriental... ellos si tuvieron el valor de atreverse a competir y ganarse un lugar en el mercado de aviones comerciales.. en hora buena a COMAC

recuerden en el mercado entre no solo el quiere sino tambien QUIEN puede...
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  #13  
Antiguo 12-jul-2013, 16:54
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Predeterminado Entrará China a la producción de aviones (COMAC)

fuente: elnorte.com

Seattle, Estados Unidos (12 julio 2013).- China tendrá su propio fabricante de aviones: la empresa Komac, que producirá aeronaves unipasillo, de mediano alcance, los cuales podrían estar operando a finales de la presente década.

El director de Análisis de Mercado de Boeing, Michael Warner, estimó que esta aerolínea tendrá ventaja para atender al mercado nacional chino, sin embargo, su participación en el mercado internacional sería baja.

En una reunión con medios de comunicación, destacó que esto no preocupa a Boeing debido a que el mercado chino es muy amplio y con tendencia creciente, además de que entrar a la industria es complicado.

"Están surgiendo muchos competidores y uno muy importante ahí es China, que va a estar produciendo sus propios aviones, el Komac C919 es de un tamaño muy similar al 737 -el más popular y vendido de Boeing- lo va a estar produciendo allá", dijo.

Resaltó que el mercado chino mostrará un crecimiento relevante en los próximos años que, incluso, contribuirá al comportamiento de la industria aérea mundial.

"Definitivamente ellos van a tener ventaja de venderle a sus aerolíneas, pero ese avión todavía está a algunos años de distancia. Yo creo que va a entrar en servicio a finales de esta década", añadió.

Warner comentó que la empresa está realizando mejoras a su avión 737, "nosotros sentimos plena confianza, sobretodo con las mejoras que estamos haciendo al 737 para mantener su buena posición y enfrentar la competencia".

Agregó que en este segmento de aviones de un solo pasillo, de corto y mediano alcance, también enfrenta la competencia de la brasileña Embraer, así como de otras compañías.

En este sentido, comentó que no sólo están los competidores ya establecidos si no también hay compañías emergentes que quieren un pedacito de ese mercado y eso sigue impulsando a Boeing a seguir mejorando sus productos.

El 737 Max realmente está orientado a eso, mejora mucho la operatividad y nos ayudan a enfrentar mejor esa competencia.

El directivo expresó que China es un mercado enorme con potencial no sólo para los aviones fabricados por empresas chinas, sino también hay espacio para que las grandes empresa Boeing y Airbus vendan sus aviones en ese país.

"El avión chino para nosotros va a representar una parte importante del mercado, pero la mayor parte va a ser para Boeing y Airbus (que no tienen competencia en aviones más grandes)", añadió.

Agregó que esta es una industria difícil para entrar y se requieran mucho años para desarrollar toda la infraestructura y el "know how" para construir estos aviones y para darles soporte una vez que estén operando.

"Es difícil para un fabricante nuevo, un país nuevo incursione en esta industria y que pueda competir con toda la historia y experiencia que tenemos", puntualizó.

link: http://www.negocioselnorte.com/aplic...aspx?id=131622
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  #14  
Antiguo 14-mar-2015, 00:03
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Trabajos de montaje final en el Comac C919 ha pateado a toda marcha, con el montaje del primer fuselaje casi completa prototipo




Comac ha declarado públicamente finales de 2015 como el primer destino de vuelo de la aeronave, y el portavoz dice que el objetivo sigue siendo esforzarse hacia esa línea de tiempo.



http://www.flightglobal.com/news/art...anghai-409657/
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Miguel Arturo Báez
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"I am convinced that human flight is both possible and practical."
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  #15  
Antiguo 14-mar-2015, 14:46
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Es una broma no??? este post es del 2010 y en el 2015 "ya casi" estan terminando EL PROTOTIPO????
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  #16  
Antiguo 14-mar-2015, 19:53
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Es una broma no??? este post es del 2010 y en el 2015 "ya casi" estan terminando EL PROTOTIPO????
http://www.aerospace-technology.com/...lights-4518714



http://www.bizjournals.com/seattle/n....html?page=all



http://www.reuters.com/article/2015/...0VX19H20150223


http://english.comac.cc/



http://english.comac.cc/products/ca/
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Miguel Arturo Báez
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  #17  
Antiguo 02-nov-2015, 12:38
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Predeterminado Presenta China primer avión comercial C919

fuente: reforma.com
Shanghai, China (02 noviembre 2015).- El primer gran avión chino de pasajeros, el C919 de medio alcance, salió hoy de la fábrica y fue presentado en Shanghai, confirmando las ambiciones del gigante asiático de competir con Boeing y Airbus en el sector aeronáutico.

El avión, de 39 metros de largo, de color blanco con un alerón verde y una capacidad para 168 pasajeros, salió de un gigantesco hangar decorado con los colores de la bandera china y fue presentado ante un público selecto.

Más de un año fue necesario para ensamblar este primer C919 en la fábrica de Shanghai de la Commercial Aircraft Corp. of China (Comac), un grupo bajo control estatal.

Para China, el aparato supone la culminación de varios años de esfuerzos para poner fin a su dependencia de los dos gigantes de la aeronáutica mundial, el europeo Airbus y el estadounidense Boeing, e incluso para competir con ellos.

Prueba de esa dependencia es el acuerdo firmado la semana pasada por el que China compró 100 Airbus A320, un contrato valorado en 9 mil 700 millones de dólares a precio de catálogo.

"La salida del primer aparato C919 supone una etapa importante en el desarrollo del primer avión de concepción china", señaló el presidente de la Comac, Jin Zhuanglong, durante la ceremonia.

Con este aparato, que tiene un alcance de 5 mil 555 kilómetros, Beijing pretende competir con las dos estrellas internacionales de media distancia, el B737 de Boeing y el A320 de Airbus.

Vuelo inaugural en 2017
El C919 llevará a cabo su primer vuelo de prueba en 2016, según Li, lo que supone un notable retraso respecto a las previsiones de la Comac, que contemplaban inicialmente hacer volar el aparato a finales de este año.

En estas condiciones, y tras varios retrasos, el vuelo inaugural podría producirse solamente en 2017, según informaciones del diario oficial China Daily.

La Comac asegura haber recibido ya 517 pedidos para el aparato, casi exclusivamente por parte de compañías chinas.

Aunque fue concebido en China, el C919 se ha beneficiado de tecnologías extranjeras y está equipado con motores Leap del modelo Leap-1C, desarrollado por el estadounidense General Electric y el francés Safran en la empresa conjunta CFM International.

China siempre ha soñado con construir su propio avión civil. En los años 1970, Jiang Qing, esposa de Mao Zedong, apoyó personalmente un proyecto de este tipo, pero el Y-10 era demasiado pesado y sólo se construyeron tres unidades

link: http://www.negociosreforma.com/aplic...?id=683966&v=9
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  #18  
Antiguo 02-nov-2015, 13:15
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  #19  
Antiguo 02-nov-2015, 22:18
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Saludos

Les dejo un video



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Tanto los Optimistas como los Pesimistas, contribuyen a la Sociedad., El Optimista Inventa el Avión y el Pesimista, el Paracaídas.
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Antiguo 03-nov-2015, 15:22
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Predeterminado Aviones COMAC

Ayer se presentó el C919.

El C919 puede llevar entre 158 y 174 pasajeros, en función de las distintas configuraciones posibles, con una autonomía de entre 4.075 y 5.555 kilómetros.





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