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  #21  
Antiguo 12-sep-2009, 13:13
Dreamflyer Dreamflyer está desconectado
 
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Iniciado por Hawker800 Ver Mensaje
Pablo te paso mi Manual, este trae todo... Te va a servir mucho bajalo de aqui.

http://www.megaupload.com/?d=PDRIZMDD

Toda la informacion que tengas ojala me la puedas pasar para seguirle estudiando.

Saludos.
Me permití descargar el manual. Muchas gracias y felicidades.
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  #22  
Antiguo 12-sep-2009, 18:31
alpha changou 69 alpha changou 69 está desconectado
 
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Iniciado por AeroDF747 Ver Mensaje
No se mucho de leer cartas y tengo una duda en ésta, espero me puedan contestar: en la carta de TLC, en la parte de hasta abajo dice: RVR 7, RVR 12 y RVR 16, ¿podrían explicarme que significa eso?

Gracias y saludos

El RVR es el runway visual range y es un dato de visibilidad dada en pies (ft), en algunos aeropuertos tienen el aparato que mide ésta y es reportada en el atis esto generalmente sucede cuando las condiciones en cuanto a visibilidad son reducidas, y si la visibilidad no esta reportada en SM simplemente se hace la conversion de SM a pies , 1 milla estatuta (SM) equivale a 5000 ft , para hacer las cosas mas sencillas en la sección de los minimos de visibilidad viene la conversion, como ejemplo si se tratara de visibilidad reportada de 1/2 sm (media milla) sería el equivalente a 2400 de RVR simplente jeppesen abrevia los ceros y diria 24 , en el caso del ils cat III de toluca recordemos que no tienen un DH simplemente un valor en RVR es decir la categoria IIIA son 700 y lo ejemplifican en la carta como 7 en los otros son equivalentes a la cat II viene el rubro de los minimos que aplican cuando apenas has sido certificado lo cual aplica ahora si un DH de 150 un rvr de 1600 (en éste caso indicado con el 16) y cuando ya haz cumplido con los requerimientos para ser totalmente certificado cat II ya son minimos de un dh de 100 y rvr de 1200 ( indicado en la carta como 12) espero te haya quedado claro, me extendi un poco porque creo que es importante para entender los numeros de la carta a los que haces referencia.
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ascenso positivo..... ya no quiero ser F.O.!!
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  #23  
Antiguo 14-sep-2009, 20:22
Jorge A.P Jorge A.P está desconectado
 
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Sres. Buen dìa, les informo que soy nuevo en la comunidad! de antemano agradecerìa mucho si alguno de ustedes, tiene el tel. del Ing. Enrique Rebollar! de verdad se los agradezco.

Saludos!
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  #24  
Antiguo 18-sep-2009, 01:58
sendic sendic está desconectado
 
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En verdad da gusto entar a este tipos de temas son muy buenos para los que hace tiempo salimos de la escuela y nos sirve de refresco para otros es algo nuevo y aqui aprenden lo mas que se pueda de gente muy buena que sabe la importancia de este tema para unos les sirve para su simu para otrs les sirve para no estar a 3mts bajo tierra o tener el susto de su vida y lo mas importante hacer de la aviacion mexicana y de cualquier lugar mas segura, y pues a hecharle ganas compañeros y en hora buena gracias alos que hacen de este teman y le dedican su tiempo para mucha gente conosca lo basico del vuelo ifr,,yo creo que el segundo paso seria entar con las cartas de alta y de baja o nose con metares o algo de meteorologia que es lo basico que le piden a uno para ingresar a una linea,saludos y a hecharle ganas,

cada dia aprende lo mas que puedas y reflexionaal final del dia que aprendiste,saludos

sendic...
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  #25  
Antiguo 21-sep-2009, 16:20
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Iniciado por Pablo Rosas Ver Mensaje


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El tema sera cerrado el Lunes 14 a las 20:00hrs para continuar con el siguiente tema.

¿Ya no se va a seguir?.
Saludos.
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  #26  
Antiguo 23-sep-2009, 12:19
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Mismisimo Pablo Rosas no dejes morir el tema....por favor!
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Eagles may soar, but weasels don't get sucked into jet engines!

Felices Vuelos y a Echarle ganas

Dios los bendice

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  #27  
Antiguo 23-sep-2009, 22:22
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Señores,

Porfavor ayudenme jejeje!!! Me urge conseguir el Tel del Ing. Enrique Rebollar!!! interesa de sobremanera estar enterado de los cursos que imparte!!!
Ojala alguno de ustedes me pudiera ayudar.!

Saludos y que tengan excelentes vuelos!!!
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  #28  
Antiguo 25-sep-2009, 04:36
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Sres una disculpa por no haber respondido oportunamente... se esta cocinando algo en Fsmex, un proyecto interesante que ya habia planteado en otro foro... es por eso que no se abrio EJIV.
En cuanto el proyecto este listo empezamos con EJIV y varios temas mas para que disfruten aprendiendo.

Mientras tanto pueden seguir exponiendo sus ideas, preguntas o cuestionarios en este tema.

Saludos.
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  #29  
Antiguo 25-sep-2009, 16:40
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Mi estimado Pablo,

Gracias por tenernos al tanto del proyecto que se encuentra en puerta.
Por otra parte te he dejado mensajes privados, relacionados a conseguir los datos del Ing. Enrique Rebollar, sin embargo no he tenido suerte!!!
Agradecerìa de antemnao me pudieras apoyar en mi peticiòn.

Saludos y felices vuelos!!!
Jorge A.P.
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  #30  
Antiguo 26-sep-2009, 00:04
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Mmm es que no tengo el telefono de Enrique... a ver si alguien nos puede echar la mano con eso.
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