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  #11  
Antiguo 11-ago-2009, 03:15
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Iniciado por Pablo Rosas Ver Mensaje
Jajaja ya la puse mi buen Hawker, por andar en tantas cosas se me patino poner la vista lateral de la aproximacion donde estan el MAP y la TDZE.

Saludos.
No te preocupes colega suele suceder, y buen tema... Estoy recordando cosas de los viejos tiempos xD
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  #12  
Antiguo 11-ago-2009, 03:17
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Iniciado por Hawker800 Ver Mensaje
El TDZE lo puedes ver en la parte inferior de la carta del lado derecho y es de 7316ft, es decir en la grafica donde se ve el plano de manera lateral y en esta carta no hay informacion de las luces que mencionas (PAPI)

Que tengas bonito dia.


Si, ya vi, lo que pasa es que el buen Pablo nos queria chamaquear!!! cuando conteste no estaba la parte inferior de la carta, pero gracias por tu respuesta, saludos!!
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Cap. Carlos Adrian Gonzalez
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  #13  
Antiguo 11-ago-2009, 03:18
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Iniciado por Hawker800 Ver Mensaje
Hola colega, 9840 ft no es correcto de acuerdo a lo que veo la carta, la respuesta segun mi conocimiento es 10203 ft ya que es el obstaculo con la flecha negra gorda gorda que se muestra en la parte superior de la grafica de aproximacion (de hecho es una antena).. Saludos

Que tal... pero lo que mencionas seria altitud, no elevacion que no??
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  #14  
Antiguo 11-ago-2009, 03:20
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Es correcto mi estimado Hawker800, tu lo haz dicho, 10203' es el obstaculo más alto, sin embargo el buen Pablo pregunta acerca de la elevación.
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  #15  
Antiguo 11-ago-2009, 03:21
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Iniciado por javier hernandez Ver Mensaje
A ver como ando, algunas no me las se, solo me las se porque conozco el aeropuerto.


5.- Minimum Altitud Prosidures, se encuentra junto al VOR dentro del patron de espera.
6.- Esa no me la se

5. MAP = Missed approach point. Es el punto en el que si no vez ni maizzz pues go arround.
6. del lado izquierdo.

Buenas noches
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  #16  
Antiguo 11-ago-2009, 03:21
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Ahora si, con carta completa... las luces PAPIs quedan del lado izquierdo
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  #17  
Antiguo 11-ago-2009, 03:24
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Iniciado por Capitán Mike Ver Mensaje
Es correcto mi estimado Hawker800, tu lo haz dicho, 10203' es el obstaculo más alto, sin embargo el buen Pablo pregunta acerca de la elevación.
efectivamente pregunta sobre elevacion, ese punto marcado es referente a elevacion no altitud. No puedes tener una antena sobre cierta altitud si no imaginate, esa antena representada esta en el punto que cuenta con la "elevacion mas alta" geograficamente. Esa flechita te indica el punto mas alto en base a elevacion del terreno, no tiene que ver nada con la altitud.

Pendientes.
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Última edición por Hawker800; 11-ago-2009 a las 03:28
  #18  
Antiguo 11-ago-2009, 03:25
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Iniciado por cap_gonzalez Ver Mensaje
Que tal... pero lo que mencionas seria altitud, no elevacion que no??
no.. es la elevacion, aunque sea un obstaculo esta sobre el terreno representado por elevacion. Altitud vendra representada en tu altimetro, la elevacion es que tan alto esta el terreno, y esta flechita te indica el punto mas alto en base a elevacion del terreno.
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  #19  
Antiguo 11-ago-2009, 03:31
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Iniciado por Hawker800 Ver Mensaje
no.. es la elevacion, aunque sea un obstaculo esta sobre el terreno representado por elevacion. Altitud vendra representada en tu altimetro, la elevacion es que tan alto esta el terreno, y esta flechita te indica el punto mas alto en base a elevacion del terreno.
Es correcto, tienes razon, la fleca en negro, te muestra la elevacion mas alta en la carta, o por llamarlo asi, el punto u obstaculo mas alto en el area, no necesariamente tiene que ser terreno.

Saludos y buenas noches
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Cap. Carlos Adrian Gonzalez
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  #20  
Antiguo 11-ago-2009, 03:31
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Ahi va una pregunta en la que la respuesta ya se ve en la carta,

Con cuantos grados se intercepta el Glide Slope de acuerdo a este chart?

y manteniendo 100kts cuanto tiempo pasara de PLAZA al MAP??

Los patrones de espera en este chart son de 1 minuto o de 1 1/2 ??
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Última edición por Hawker800; 11-ago-2009 a las 03:38
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