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  #81  
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ANA esta haciendo una promocion y publicidad muy intensiva en Tokyo, hay puesto muchos anuncios adentro de autobuses y espectaculares digitales/videos promocionales de su nueva ruta NRT-MEX en diferentes zonas de la ciudad, varios usuarios de Twitter han publicado imagenes.
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  #82  
Antiguo 06-ene-2017, 21:07
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y su vuelo es directo o escalara en tijuana
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  #83  
Antiguo 07-ene-2017, 01:17
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Hola, los vuelos de ANA entre la Ciudad de México y Tokio serán sin escala.

Saludos.
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  #84  
Antiguo 07-ene-2017, 06:04
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Hasta donde tengo entendido ( supuestamente con las nuevas leyes eso va a cambiar ) ninguna aerolínea extranjera puede hacer escala en territorio mexicano, siendo el lugar donde aterriza como su destino final y/o inicial...
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  #85  
Antiguo 07-ene-2017, 22:27
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Hasta donde tengo entendido ( supuestamente con las nuevas leyes eso va a cambiar ) ninguna aerolínea extranjera puede hacer escala en territorio mexicano, siendo el lugar donde aterriza como su destino final y/o inicial...
Hola aalejaandro. Lo que tienen prohibido las aerolíneas extranjeras son vuelos de cabotaje en nuestro territorio, entonces ANA no podría llevar pasajeros de Tijuana a la Ciudad de México, por ejemplo, pero sí podría llevarlos de NRT a TIJ y de NRT a MEX (pero insisto, el vuelo será sin escalas NRT-MEX).

Lo de la escala que mencionas no suena claro, te doy un ejemplo: LATAM vuela SCL-CUN-MIA, nada más que no tiene los derechos para llevar pasajeros de Cancún a Miami.

Saludos.

Última edición por MayerFM; 07-ene-2017 a las 22:31
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  #86  
Antiguo 08-ene-2017, 06:17
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Hola aalejaandro. Lo que tienen prohibido las aerolíneas extranjeras son vuelos de cabotaje en nuestro territorio, entonces ANA no podría llevar pasajeros de Tijuana a la Ciudad de México, por ejemplo, pero sí podría llevarlos de NRT a TIJ y de NRT a MEX (pero insisto, el vuelo será sin escalas NRT-MEX).

Lo de la escala que mencionas no suena claro, te doy un ejemplo: LATAM vuela SCL-CUN-MIA, nada más que no tiene los derechos para llevar pasajeros de Cancún a Miami.

Saludos.
Probablemente no me explique y desconocía el termino de cabotaje, sin embargo era lo que quería explicar, que dichos vuelos no pueden tener escalas dentro de Mexico (dentro del territorio mexicano, aunque sea para cargar combustible según tengo entendido).

De todas formas gracias
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  #87  
Antiguo 09-ene-2017, 02:06
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Probablemente no me explique y desconocía el termino de cabotaje, sin embargo era lo que quería explicar, que dichos vuelos no pueden tener escalas dentro de Mexico (dentro del territorio mexicano, aunque sea para cargar combustible según tengo entendido).

De todas formas gracias
Vamos en orden. Cabotaje es el hacer vuelos entre 2 puntos de un solo país y tranportar pasaje entre ellos. Un vuelo MEX-TIJ es cabotaje solo si estas transportando pasaje que sube en MEX y baja en TIJ. Y en el caso de países con territorios ultramar, hablamos de cabotaje solo si uno de los dos puntos del vuelo es considerado parte integral del país (y no un territorio o colonia ultramar). Para facilitar el ejemplo: Guyana Francesa es considerada parte de Francia (aunque sea uno de sus territorios de ultramar). Bermuda, Gibraltar y la Isla de Man (y otros British Overseas Territories) no son considerados partes integrales del Reino Unido, aunque igualmente sean territorios de ultramar. Bajo este contexto, un vuelo de Cayene (Guyana Francesa) a PArís, es un vuelo de cabotaje, aunque uno de la Isla de Man o Gibraltar a Manchester no necesariamente lo sea.

Todo viene de las libertades del aire definidas en la Convención de Chicago (https://en.wikipedia.org/wiki/Freedoms_of_the_air). Cabotaje entra en el terreno de la 7a, 8a y 9a libertades del aire, las cuales no están permitidas en México. Sin embargo, el ejemplo del que hablas no es cabotaje si no se venden boletos entre MEX y TIJ, lo cual sí estaría permitido: México permite que aviones de otros países hagan escala en México para continuar a su destino (2a libertad), por lo que no veo como prohibir que ANA reposte en TIJ antes de continuar a Japón.

Ahora bien, otra cosa sería 5a libertad: JApan Airlines anteriormente volaba a Mexico via Vancouver y se permitía la venta de boletos entre Vancouver y MEX. En este caso, Japan Airlines tenía derechos de 5a libertad entre Japón y México que habían sido autorizados entre los gobiernos de México, Canadá y Japón (necesitas que los 3 países involucrados lo autoricen).

Cabotaje NO es hacer una escala en un lugar en el país para cargar combustible
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Saludos desde las tierras britanicas.

*Este mensaje puede aparecer sin acentos ni caracteres especiales debido a la configuracion de la computadora donde fue escrito*

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  #88  
Antiguo 09-ene-2017, 13:14
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^^ otro ejemplo de este ultimo punto era el vuelo de Lanchile SCL CCS MIA.. Esos boletos Caracas - Miami eran de los mas económicos del mercado en aquel entonces..

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