beechcopilot
Member
Sera que hagan otro paro de labores?
Reportan Desplome vuelo SLI2431 Aeromexico en Durango, ERJ190
- Iniciador del tema jonas_sosa
- Fecha de inicio
Gonzalez_Todd
Well-Known Member
Las probabilidades de que te tire un "Microburst" son remotas pero existen. Que pase cuando no està la persona indicada en los controles, ni una limpia te hubiera salvado. Estoy seguro que despegando en ese preciso momento con dos comandantes al frente el guamazo hubiera estado igual si es que se conoce verdaderamente acerca de ese fenòmeno meteorològico en particular; detalle que a la parte legal le viene valiendo gorro y sòlo les beneficiarà, el derecho asì es (¿de acuerdo?). Ejemplo:
Aviadores y Meteorólogos: Años de estudio, investigaciòn, análisis y conocimiento en el que hay que destacar: Fenómeno súbito severo, repentino y muy difícil de predecir asociado con etc... etc...
Abogados, Pasajeros, Necios: Tercer Piloto, Tercer Piloto, Tercer piloto.
La aerolìnea en la que pasò me es indiferente, pero en mi opiniòn en este accidente el tercer piloto no fuè factor.
Opinion personal, saludos.
Aviadores y Meteorólogos: Años de estudio, investigaciòn, análisis y conocimiento en el que hay que destacar: Fenómeno súbito severo, repentino y muy difícil de predecir asociado con etc... etc...
Abogados, Pasajeros, Necios: Tercer Piloto, Tercer Piloto, Tercer piloto.
La aerolìnea en la que pasò me es indiferente, pero en mi opiniòn en este accidente el tercer piloto no fuè factor.
Opinion personal, saludos.
Última edición:
AeroMan_Cen
Well-Known Member
Despedidos los 3 pilotos involucrados en el accidente
https://expansion.mx/empresas/2018/...os-tres-pilotos-del-avion-que-cayo-en-durango
Los héroes pasaron a ser los villanos de la película, que cosas...
https://expansion.mx/empresas/2018/...os-tres-pilotos-del-avion-que-cayo-en-durango
Los héroes pasaron a ser los villanos de la película, que cosas...
Última edición:
Edgar Castro
Super Moderator
Entonces ya es oficial lo del Cachuchazo?
AeroMan_Cen
Well-Known Member
Segun la nota, si Edgar.
Duda, al dar a conocer que fue violación de protocolos de operación ¿No le dará las de ganar mas fácilmente a los que demandaron a la aerolínea por el accidente ?
Saludos !
Antonio Espinosa
Administrator
Efectivamente AeroMAN_Cen, creo que este destape del "Cachuchazo" mas bien es para que las demandas interpuestas en USA, sean Limitadas por los Abogados de AMX, y así mencionar que la causa del Accidente fue por razones Meteorológicas y no por malos procedimientos del Personal, y así negociar con los demandantes antes del juicio, y Mitigar los Costos.
Lamentablemente AMX Connect Siempre es la piedra en el Zapato para Grupo Aeroméxico, donde ahí puede pasar todo lo inimaginable que puede suceder a Aeroméxico (Etapa de Maduración de su personal), antes de escalar a Aeroméxico, Retomando un comentario anterior de Héroes a Villanos para los Pasajeros.
André Du-Pont
Well-Known Member
Suerte
Edgar Castro
Super Moderator
spanishflier
Member
Pena que ASPA, anteponga sus intereses a los de la seguridad aerea.
P-51
Well-Known Member
Anexo 13 de OACI
En el tema mencionado hay algo que no hay que perder de vista , el único propósito de la investigación de accidentes es el siguiente :
“3.1 El único objetivo de la investigación de accidentes o incidentes será la prevención de futuros accidentes e incidentes. El propósito de esta actividad no es determinar la culpa o la responsabilidad. “
Ahora bien , la investigación únicamente ha dado un informe preliminar ; y aún cuando en el informe final se mencionarán factores que involucran a la tripulación entonces se tendrían que aportar otro tipo de pruebas las cuales no hayan sido obtenidas en la investigación anterior , una cosa es una investigación del accidente donde se determinan las causas probables , y otra es una investigación judicial .
El proceso debe de seguir las normas establecidas y no se debe de permitir que existan este tipo de faltas al debido proceso .
En el tema mencionado hay algo que no hay que perder de vista , el único propósito de la investigación de accidentes es el siguiente :
“3.1 El único objetivo de la investigación de accidentes o incidentes será la prevención de futuros accidentes e incidentes. El propósito de esta actividad no es determinar la culpa o la responsabilidad. “
Ahora bien , la investigación únicamente ha dado un informe preliminar ; y aún cuando en el informe final se mencionarán factores que involucran a la tripulación entonces se tendrían que aportar otro tipo de pruebas las cuales no hayan sido obtenidas en la investigación anterior , una cosa es una investigación del accidente donde se determinan las causas probables , y otra es una investigación judicial .
El proceso debe de seguir las normas establecidas y no se debe de permitir que existan este tipo de faltas al debido proceso .
AeroMan_Cen
Well-Known Member
Guajolojet
Well-Known Member
que quiere hacer aspa condecorar a sus pilotos que tiraron el avion
Sr administrador y merodeadores, si van a bloquear los accesos al foro avisen y no le jueguen al forito.
Jorge Martinez
Administrator
A ver. Hay cosas que no requieren llegar hasta el final de la investigación para tomar decisiones. Fue el “cachuchazo” un factor que contribuyera al accidente? No hay conclusión todavía. Hubo cachuchazo? Todo indica que sí. Es el cachuchazo violación flagrante de procedimientos de seguridad? Sí, y no hay vuelta de hoja en ese sentido.
El despido viene simplemente por violar protocolos y procedimientos de seguridad. No importa si haya habido o no un accidente. Así que la investigación ya es secundaria en lo que a la relación laboral con los pilotos se refiere. Y hago un paralelismo con el caso del “Capitán 18”. En el avionazo de Reynosa, el piloto no violó procedimientos de seguridad donde le diera el mando a alguien no autorizado ni solapó a alguien que lo hiciera. También hubo un accidente pero no le despidieron. Luego vino el accidente en MTY...
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Jorge Martinez
Administrator
Coincido al respecto. Al haber pruebas de negligencia de los pilotos donde ellos violan protocolos de seguridad, la aerolínea no tiene muchas opciones. Si no les despide, los abogados en EEUU van a alegar que la negligencia es por la cultura de la aerolínea y que el no despedirles es prueba que la aerolínea promueve esa cultura nociva.
Echando a los pilotos y con un reporte que confirme la causa fue el wind shear, Aeromexico puede alegar no tener culpa y a lo mucho. Llegar a un acuerdo “barato”.
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perspectiva simple
Hay algunas que defiende el crew
Si el informacion es correcto:
1. Persona no autorizado ni calificado estaba en los controles. Sin autorizacion de compania y posiblemente sin permiso de DGAC/Autoridad Aeronautica
2. PAX en bordo, vuelo de revenue. No vuelo de entrenamiento, o de ferry
3. Decision despegar con WX cuestionable
4. Perdida total de nave, pasajeros heridos y con trauma/shock emocional
5. marca negra en contra de empresa
6. marca negra en contra de "pilotos de esos jets chiquitos" y en contra de aviacion Mexicana
7. Si tu mama, tu papa, tu esposa, estaba de PAX en el vuelo, tu opinion cambia ?
OK, bien, explicame por que no es justificado sancionar los Pilotos ?
si eso pasa en otro pais como Rusia o Alemania: cargos criminales
Foto de que resulto por la cadena de errores numerosas para los quien tiene memoria corta:
Hay algunas que defiende el crew
Si el informacion es correcto:
1. Persona no autorizado ni calificado estaba en los controles. Sin autorizacion de compania y posiblemente sin permiso de DGAC/Autoridad Aeronautica
2. PAX en bordo, vuelo de revenue. No vuelo de entrenamiento, o de ferry
3. Decision despegar con WX cuestionable
4. Perdida total de nave, pasajeros heridos y con trauma/shock emocional
5. marca negra en contra de empresa
6. marca negra en contra de "pilotos de esos jets chiquitos" y en contra de aviacion Mexicana
7. Si tu mama, tu papa, tu esposa, estaba de PAX en el vuelo, tu opinion cambia ?
OK, bien, explicame por que no es justificado sancionar los Pilotos ?
si eso pasa en otro pais como Rusia o Alemania: cargos criminales
Foto de que resulto por la cadena de errores numerosas para los quien tiene memoria corta:
Última edición:
¿Me podrias decir QUIEN esta defendiendolos?
Nadie, ni en ASPA.
Lo que ASPA protesta con justicia es que se señale a TODO el grupo de agremiados como irresponsables, se castiguen prestaciones unilateralmente como viajar de TVC en cabina de pilotos y se les despida SIN llevar a cabo los procedimientos administratvios correctos. Por ejemplo, a ASPA se le debe notificar antes de despedir a un piloto, independientemente de la causa.
Lo demas son TUS conjeturas y TU morbo.
¿Que pretendes lograr con esa foto del avion quemado?
Eres uno de tantos aficionados opinatodo y sabelotodo con vil afán de protagonismo y ni siquera todos lod datos que pones son correctos.
Esto no ha acabado y te recomiendo te ahorres tus “investigaciones” de cuarta
Lupe Sánchez
Active Member
Es increíble que se sientan ofendidos, ojalá tuvieran algo de humildad, agacharán la cabeza y reconocieran que su operación es peligrosa, la corrupcion y el sindicato los han salvado de tantos errores que han podido matar a gente inocente.
Ocupate de tus asuntos, que santo no eres tu tampoco.
Lo unico que leo es envidia, resentimiento y frustracion.
¿Te molesta que se nos pague “bien”?
¿Te molesta que haya gente exitosa que hace lo que le gusta?
¿Te negaron la carta en ASPA y ahora vienes a desquitarte en un foro?
Lee BIEN.
NADIE ESTAMOS DEFENDIENDO A LOS AVIADORES!!!!
NADIE.
Estamos indignados, tristes, dolidos y decepcionados.
Una cosa es que como gremio defendamos nuestra dignidad y otra que defendamos la irresponsabilidad y la incompetencia.
Y que NADIE se venga a dar baños de pureza en México que si le rascamos MAS DE LA MITAD de la aviacion ejecutiva se “habilita” con cachuchazos y capacidades de cartón.... y ni hablar de las horas de papel...
¿Crees que no me ofrecieron chambas asi?
En México las autoridades aeronauticas son una burla y el medio aeronatico vive una crisis de crecimiento, inmadurez e incapacidad de mucha gente a adaptarse a los nuevos tiempos.
Los sucesos recientes en redes sociales asi lo demuestran.
Última edición:
¿Que quieres?
¿Que nos crucifiquen para que duermas contento?
¿Quieres una chamba como la mia?
Deja de ser un mediocre envidioso y ponte a aportar algo a la aviacion mexicana que esta sumida en una crisis tremenda....
Empieza por ti mismo que dudo siquera que seas algo en el medio y si lo eres, alguien medianamente competente.
Empiecen por NO SER ENVIDIOSOS, empiecen por mejorar realmente sus conocimientos, nivel tecnico, inglés, fraseologia, procedimientos y disciplina de vuelo.
ESO va a evitar que TU te conviertas exactamente en lo que ese trio de pilotos irreesponsables se convirtieron.
Ya madura tu, antes de pedirlo en otros.
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