Aterrizaje de emergencia de un Saab 340B en Australia al perder una hélice

G

gustavocr

New Member
Sin ser un experto se me hace increible que la helice que se salió no causo mayor daño más que el que se ve, por lo que veo el piloto no tuvo problemas para aterrizar pero perder una helice no es como perder una turbina, tengo entendido que sin una helice no se puede seguir mucho tiempo ¿ustedes que opinan?
 
AL72

AL72

Well-Known Member
gustavocr dijo:
Sin ser un experto se me hace increible que la helice que se salió no causo mayor daño más que el que se ve, por lo que veo el piloto no tuvo problemas para aterrizar pero perder una helice no es como perder una turbina, tengo entendido que sin una helice no se puede seguir mucho tiempo ¿ustedes que opinan?
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Como bien sabemos la función de la hélice es "jalar" al avión hacia adelante, por lo tanto al desprenderse por lo general queda libre y se proyecta hacia el frente alejándose del avión.
Después del desprendimiento volar sin una hélice no es tanto problema, porque ya no tienes el drag que produce la misma. En caso de paro de motor se tiene que embanderar esa hélice (ponerla en un angulo en el que produzca la mínima resistencia al avance posible) y pues ya sin ella tienes una resistencia al avance menor.
En general los bimotores de hélice si son mas delicados al momento de perder un motor que cualquier otro tipo de avión, pero con un buen entrenamiento no debe pasar a mayores.

¡Saludos!
 
Última edición:
javier hernandez

javier hernandez

Well-Known Member
AL72 dijo:
Como bien sabemos la función de la hélice es "jalar" al avión hacia adelante, por lo tanto al desprenderse quedó libre y fue proyectada hacia el frente y se alejó del avión.
Después del desprendimiento volar sin una hélice no es tanto problema, porque ya no tienes el drag que produce la misma. En caso de paro de motor se tiene que embanderar esa hélice (ponerla en un angulo en el que produzca la mínima resistencia al avance posible) y pues ya sin ella tienes una resistencia al avance menor.
En general los bimotores de hélice si son mas delicados al momento de perder un motor que cualquier otro tipo de avión, pero con un buen entrenamiento no debe pasar a mayores.

¡Saludos!
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Las perforaciones que se ven en el motor, es debido al desprendimiento de alabes de la turbina?

Saludos mi buen.
 
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