American airlines y Monterrey

ipablos

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Alguien sabe que està pasando, hace poco AA operaba como 5 vuelos al dia en md88, luego cambiò a A319, ahora la mayoria son en erj145. Muy raro el md88. El 319 lo mandan a Miami... Será el dolar? La temporalidad? O una estrategia de la compañia?

Saludos.
 

arenas

Active Member
Alguien sabe que està pasando, hace poco AA operaba como 5 vuelos al dia en md88, luego cambiò a A319, ahora la mayoria son en erj145. Muy raro el md88. El 319 lo mandan a Miami... Será el dolar? La temporalidad? O una estrategia de la compañia?

Saludos.
Aqui en MTY solo llega el MD80 y A319 (en este equipo creo que son solo 2 operaciones al dia), de ahi en fuera AA no opera con otro avion
 

ipablos

Member
No, acabo de comprar a san diego en abril, y el tramo mty dfw mty es en crj900 mesa airlines operated by american eagle, asi sale.. :/
 

Turk0Maclovi0

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yo volé el pasado noviembre en el A319 tanto de ida como de regreso, el primero iba como un 80% de capacidad el regreso que era el ultimo vuelo nocturno de AA a Mty iba full.
muchos veniamos de conecciónes.
no se el por que disminuir asientos.
 

MayerFM

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Hola, si de algo sirve, esto es lo que se mencionó en la solicitud de Mesa AL ante el DOT para operar la ruta DFW-MTY, que fue presentada apenas el 6 de febrero pasado:

Awarding the requested exemption authority to Mesa will enable Mesa and American Airlines to offer public interest benefits by providing competition to other carriers offering trans-border U.S.–Mexico services, as well as supporting commerce and maintaining and enhancing travel options for the public. It will also enable American to tailor capacity to demand on these transborder routes.
Una cuestión de ajustar la oferta con la demanda, por lo visto... puedo comentar que el número de pasajeros en esta ruta disminuyó de 271 mil en 2013 a 256 mil en 2014 (-5.5%).

Por cierto, VivaAerobús iniciará sus vuelos entre Monterrey y Dallas mañana mismo (28 de marzo).

Saludos.
 
Última edición:

nahumlv

Well-Known Member
También hay que considerar que, AA pasa de 4 (2X S80 + 2X 319) a 5 diarios (4X CR9 + 1X S80), además del A319 a MIA (6 vuelos a la semana) - "Mas horarios".

Mucho movimiento a DFW es por conexiones, y con los vuelos que iniciaron en el 2014:
DL: LAX
UA: Segundo Diario a ORD.
AM: JFK, IAH, MIA, NRT.
4O: IAH.

* Tengo dudas de que AM y 4O roben trafico de AA en esta ruta...

@MayerFM: MTY-DFW no es la ruta internacional con mayor número de pasajeros para MTY?

Saludos.
 

MayerFM

Well-Known Member
@MayerFM: MTY-DFW no es la ruta internacional con mayor número de pasajeros para MTY?
Saludso nahumlv. No, la ruta internacional que normalmente es la más importante para Monterrey es MTY-IAH; estuve revisando los archivos de Origen-Destino de la DGAC y en la última década sólo en dos ocasiones Dallas rebasó a Houston.

En 2014, por ejemplo, 286.7 mil personas volaron entre Monterrey y Houston, mientras que 256 mil lo hicieron entre Monterrey y Dallas. Y es que el año pasado iniciaron los servicios de Aeroméxico Connect e Interjet en IAH, más los que ya existían de Viva y United, así es que fue un "boom", mientras que American estaba solita en la ruta a Dallas hasta ahora que entrará Viva.
 
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