asadkhan003
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Abrir enlace para ver el video : https://fighterjetsworld.com/2018/03/18/20-interesting-facts-about-fighters-jets/
En 1956, debido a la alta velocidad, un caza F11 se disparó porque era más rápido que su propia bala.
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F4 Phantom II fue llamado "el principal distribuidor mundial de piezas MiG" porque destruyó muchos cazas MiG
Durante la 2 ª Guerra Mundial, el piloto ruso de combate T. Kuznetsov voló a su casa después de haber sido derribado por el robo de un avión de combate nazi. El piloto alemán aterrizó cerca de su sitio de choque para buscar alrededor de los restos del naufragio y buscar recuerdos
Durante la Segunda Guerra Mundial, mientras se lanzaba en paracaídas desde un bombardero dañado, un aviador estadounidense derribó un avión de combate japonés disparándole al piloto en la cabeza con su brazo
En 1989, un piloto soviético expulsó a un MIG 23 que funcionaba perfectamente, pensando que el motor del avión había fallado. Voló más de 560 millas, cruzó Alemania antes de quedarse sin combustible y chocar contra una casa en Bélgica matando a un adolescente
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El avión de reconocimiento estratégico Lockheed SR-71 Blackbird fue tan rápido que los diseñadores ni siquiera consideraron las maniobras evasivas; el piloto simplemente recibió instrucciones de acelerar y superar cualquier amenaza, incluidos los misiles
El Lockheed U-2 es tan difícil de aterrizar que en cada aterrizaje, el avión es impulsado por un automóvil de persecución como el Camaro SS con un asistente que "habla" al piloto y desde 2001, más de una docena de pilotos han sufrido los efectos de la enfermedad de descompresión y nueve se informó que sufrieron daño cerebral permanente.
En 1970, el MiG-25 Fighter ruso tenía la mayoría de su aviónica implementada en tubos de vacío para resistir el pulso electromagnético nuclear.
Hasta el último F14 que Tomcat America tiene en su almacenamiento flyable está siendo triturado para evitar que los recambios lleguen a Irán, que todavía está volando los que le vendieron los EE. UU. En los años 70
El F-15 Eagle en todas las Fuerzas Aéreas tiene un récord combinado de combate aire-aire de 104 asesinatos a 0 pérdidas. Las fuerzas enemigas no han derribado ninguna versión de superioridad aérea del F-15 (modelos A / B / C / D).
En 1983, un piloto israelí aterrizó con éxito un F-15 con una sola ala. De hecho, no se dio cuenta del alcance del daño hasta después del aterrizaje, y afirmó que habría sido expulsado si lo hubiera sabido.
Un McDonnell Douglas F-15 una vez derribado un satélite
Chuck Yeager, el primer hombre en volar más rápido que la velocidad del sonido, revivió su hazaña el 14 de octubre de 2012 en un F-15 Eagle, para celebrar el 65 aniversario de romper la barrera del sonido. Tenía 89 años.
Lea el artículo restante en el sitio web https://fighterjetsworld.com/2018/03/18/20-interesting-facts-about-fighters-jets/
En 1956, debido a la alta velocidad, un caza F11 se disparó porque era más rápido que su propia bala.
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F4 Phantom II fue llamado "el principal distribuidor mundial de piezas MiG" porque destruyó muchos cazas MiG
Durante la 2 ª Guerra Mundial, el piloto ruso de combate T. Kuznetsov voló a su casa después de haber sido derribado por el robo de un avión de combate nazi. El piloto alemán aterrizó cerca de su sitio de choque para buscar alrededor de los restos del naufragio y buscar recuerdos
Durante la Segunda Guerra Mundial, mientras se lanzaba en paracaídas desde un bombardero dañado, un aviador estadounidense derribó un avión de combate japonés disparándole al piloto en la cabeza con su brazo
En 1989, un piloto soviético expulsó a un MIG 23 que funcionaba perfectamente, pensando que el motor del avión había fallado. Voló más de 560 millas, cruzó Alemania antes de quedarse sin combustible y chocar contra una casa en Bélgica matando a un adolescente
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El avión de reconocimiento estratégico Lockheed SR-71 Blackbird fue tan rápido que los diseñadores ni siquiera consideraron las maniobras evasivas; el piloto simplemente recibió instrucciones de acelerar y superar cualquier amenaza, incluidos los misiles
El Lockheed U-2 es tan difícil de aterrizar que en cada aterrizaje, el avión es impulsado por un automóvil de persecución como el Camaro SS con un asistente que "habla" al piloto y desde 2001, más de una docena de pilotos han sufrido los efectos de la enfermedad de descompresión y nueve se informó que sufrieron daño cerebral permanente.
En 1970, el MiG-25 Fighter ruso tenía la mayoría de su aviónica implementada en tubos de vacío para resistir el pulso electromagnético nuclear.
Hasta el último F14 que Tomcat America tiene en su almacenamiento flyable está siendo triturado para evitar que los recambios lleguen a Irán, que todavía está volando los que le vendieron los EE. UU. En los años 70
El F-15 Eagle en todas las Fuerzas Aéreas tiene un récord combinado de combate aire-aire de 104 asesinatos a 0 pérdidas. Las fuerzas enemigas no han derribado ninguna versión de superioridad aérea del F-15 (modelos A / B / C / D).
En 1983, un piloto israelí aterrizó con éxito un F-15 con una sola ala. De hecho, no se dio cuenta del alcance del daño hasta después del aterrizaje, y afirmó que habría sido expulsado si lo hubiera sabido.
Un McDonnell Douglas F-15 una vez derribado un satélite
Chuck Yeager, el primer hombre en volar más rápido que la velocidad del sonido, revivió su hazaña el 14 de octubre de 2012 en un F-15 Eagle, para celebrar el 65 aniversario de romper la barrera del sonido. Tenía 89 años.
Lea el artículo restante en el sitio web https://fighterjetsworld.com/2018/03/18/20-interesting-facts-about-fighters-jets/
