TSA-FAA CFI
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en respuesta a mi amigo TSA-FAA CFI, ya estuve investigando y es nada mas y nada menos que el señor roger fernandez, nada mas que con otro nick, cuando puse como referencia la pagina de la escuela de aviación no fue con la intención de hacerle promosion alguna, simplemente ahí vienen especificados los pasos a seguir para hacer la convalidación, que hasta este momento se que así se llama este tramite, le aclaro lo bueno cuesta amigo y si yo o alguien esta decidido a invertir en hotel, boletos de avión alimentos para hacer un entrenamiento bien hecho y de manera correcta y sobre todo legal pues si es bueno hacer esta inversión, a regalar 1000 dolares por algo que en las paginas de la faa es gratuito, aclaro te otorguen un permiso aparejado a la licencia mexicana con examen medico vigente es lo que algunos de nosotros necesitamos para operar aeronaves con matricula nectar en el pais, y brindar un servicio ya sea remunerado o no, la cosa es que ya estuvo bueno de dejarse engañar e invertir en gestores que no estan debidamente acreditados, espero no molestar a nadien con mi comentario, simplemente hay un libre albedrio y cada quien hace lo que mejor le parezca las cosas o consejos se escuchan y se toma lo mejor para cada quien y si nos sirve pues se desecha, me despido agardeciendo los comentarios. saludos atte capitan oropeza.
Estimado Capitán Oropeza,en respuesta a mi amigo TSA-FAA CFI, ya estuve investigando y es nada mas y nada menos que el señor roger fernandez, nada mas que con otro nick, cuando puse como referencia la pagina de la escuela de aviación no fue con la intención de hacerle promosion alguna, simplemente ahí vienen especificados los pasos a seguir para hacer la convalidación, que hasta este momento se que así se llama este tramite, le aclaro lo bueno cuesta amigo y si yo o alguien esta decidido a invertir en hotel, boletos de avión alimentos para hacer un entrenamiento bien hecho y de manera correcta y sobre todo legal pues si es bueno hacer esta inversión, a regalar 1000 dolares por algo que en las paginas de la faa es gratuito, aclaro te otorguen un permiso aparejado a la licencia mexicana con examen medico vigente es lo que algunos de nosotros necesitamos para operar aeronaves con matricula nectar en el pais, y brindar un servicio ya sea remunerado o no, la cosa es que ya estuvo bueno de dejarse engañar e invertir en gestores que no estan debidamente acreditados, espero no molestar a nadien con mi comentario, simplemente hay un libre albedrio y cada quien hace lo que mejor le parezca las cosas o consejos se escuchan y se toma lo mejor para cada quien y si nos sirve pues se desecha, me despido agardeciendo los comentarios. saludos atte capitan oropeza.
En su consejo usted menciono "......invertir en hotel, boleto de avión alimentos para hacer un entrenamiento bien echo......", después usted menciono ".......a regalar 1000 dolares por algo que en las paginas de la faa es gratuito......".
O es gratuito o ay que pagar hotel, boleto de avión alimentos y et cetera, et cetera, cual es? No puede ser "gratuito" y de todos modos tener que hacer tantos pagos y que sea "gratuito" a la misma vez, o si? Es imposible que este tramite sea gratuito con muchos pagos.
Lo que pasa Capitán Oropeza, es que usted esta confundido y esta tratando de confundirnos a todos nosotros porque usted también nos aseguro que este tramite es gratuito porque "...en las paginas de la faa...." dice que es gratuito.
Existen cientos de paginas escritas por personal de la FAA. Porfavor explique en que "paginas de la faa (dice que) es gratuito", en donde dice tal cosa?
En ninguna pagina de la FAA ni usted ni yo vamos a encontrar tal mentira porque no existe tal mentira escrita por alguien autorizado por la FAA ni por personal de la FAA. Usted es el único que se invento tal mentira que este tramite es gratuito y también es mentira de que la FAA diga en sus paginas que este tramite es gratuito, no existe tal cosa.
Usted también menciono "......ahí vienen especificados los pasos a seguir para hacer la convalidación......". Y esos pasos son gratuitos verdad Capitán Oropeza? No nada mas NO sino que CLARO que NO! No recuerdo cuando yo supe de alguien mas confundido que usted Capitán Oropeza o si alguna vez supe de alguien mas confundido que usted.
Las 4 reglamentaciones que la FAA le explica en su carta de verificación y en el segundo párrafo de esa carta, la FAA le recuerda lo que usted debe de hacer ANTES que vaya a volar aeronaves registrado por la FAA, conocido como "November". Ese segundo párrafo empieza con la palabra "NOTE;", toda esa palabra en mayúscula, en otras palabras NOTE es como si le FAA le esta GRITANDO, OJO, AGUAS, LEA ESTO! así es como la FAA le empieza a decir que aga usted, "Los pasos a seguir para hacer la convalidación".
El párrafo complete dice así;
".........NOTE REGARDING EXPIRED RATINGS: Before exercising the privileges of the FAA pilot certificate, the pilot must comply with the pertinent rules and requirements contained in 14 CFR Part 61 and 14 CFR Part 91. (§61.56 flight review requirements, §61.57 recency of experience requirements, §61.58 PIC proficiency check, §61.51 required logbook entries, etc.)......"
La FAA le dice a usted en la segunda línea ".......the pilot must comply........". Usted debe de cumplir con esas 4 reglamentaciones que son las siguientes;
1). §61.56
2). §61.57
3). §61.58
4). §61.51
Enseguida la FAA le dice a usted, "...etc..". Etc quiere decir et cetera y et cetera quiere decir que tal vez a usted le falten otras reglamentaciónes que cumplir aparte de esa 4 que mencione. Y la FAA no sabrá si a usted le faltan otra reglamentaciones que cumplir, hasta que usted este con alguien autorizado por la FAA para encontrarlo a usted apto para volar aeronaves con registracion de la FAA en espacio aéreo NorteAmericano y para que a usted lo encuentren apto, usted debe de convencer a alguien autorizado por la FAA por medio de teoría y vuelo.
Cada uno de esas 4 reglamentaciones requiere un "endorsement" en su bitácora de vuelo, por alguien autorizado por la FAA. Y para que uste se gane esos endosos en su bitácora, usted debe de mostrar lo siguiente;
(2) A review of those maneuvers and procedures that, at the discretion of the person giving the review, are necessary for the pilot to demonstrate the safe exercise of the privileges of the pilot certificate. (§ 61.56 Flight Review)
Después ese misma reglamentación le dice a usted;
(1) Accomplished a flight review given in an aircraft for which that pilot is rated by an authorized instructor; and
(2) A logbook endorsed from an authorized instructor who gave the review certifying that the person has satisfactorily completed the review.
Ya ve Capitán Oropeza como usted esta muy confundido lo que es este tramite? Y ya ve como es imposible lo que usted nos asegura, que es gratuito y que la FAA dice que esto es gratuito? Ya ve porque usted necesita comprender este tramite usted solito primero antes que usted otra vez intente de confundiremos a todos nosotros? Esto es solamente una de las 4 reglamentaciónes que la FAA le menciono a usted pero faltan otras 3 y "etc".
Las otras 3 y etc reglamentaciones son similar pero no igual pero todas esas requieren un endoso en su bitácora de vuelo echo por alguien autorizado por la FAA. Absolutamente cada instructor de la FAA cobran por su tiempo. Todas esas reglamentaciónes se llevan tiempo para cumplir, no va a ser "gratuito" como usted nos lo asegura.
En otra ocasión le explicare un poco mas de este tramite a usted.
Saludos cordiales