JPKNIGHT
Active Member
Excelente info Mayer, tengo entendido que si les otorgaron la quinta libertad entre YVR-MEX. Si ésto último es correcto entonces son números muy bajos.
CSN China Southern Airlines CAN-MEX a partir del 10 de Abril 2017
- Iniciador del tema MayerFM
- Fecha de inicio
Gusto en saludarte JPKNIGHT. Si en efecto China Southern está transportando pasajeros entre YVR y MEX, esto no se refleja en las estadísticas de abril de la DGAC, porque sus 1,364 pasajeros están contemplados solamente en el par de ciudades Guangzhou-Ciudad de México, y es algo que verifiqué en tres archivos separados de la Dirección (origen-destino, resumen por aerolínea y boletín operativo por país).
aalejaandro
Member
Hace un par de días tuve la oportunidad de viajar con ellos, desde MEX hasta CAN, en general mi experiencia no fue muy buena, los baños muy sucios, papel en el piso, mal olor y eso que fue camino a Vancouver, por cierto a Vancouver solo había alrededor de 30-35 pasajeros.
La pantalla de entretenimiento me pareció muy mala, con un touch lento e impreciso, como si se tratase del touch de los 90's
Me despertaron un par de veces al momento de entregar la comida, solo para que enderezará mi asiento y que la persona de atrás pudiera comer ( nunca me había pasado algo así en ninguna otra aerolínea ). Lo único rescatable fue una pijama de primera clase que me regalaron cuando le comente mi molestia a la sobrecargo por ese detalles
Para ser un 787-8 nuevo me dio la impresión de descuidado
NOTA:
Desconocía que existe un ban de celular en vuelo ( sin importar marca ), leí que es una regulación por parte del gobierno chino y ninina aerolínea chine permite el uso de celulares aunque estén en modo avión o solo quieras escuchar música.
La pantalla de entretenimiento me pareció muy mala, con un touch lento e impreciso, como si se tratase del touch de los 90's
Me despertaron un par de veces al momento de entregar la comida, solo para que enderezará mi asiento y que la persona de atrás pudiera comer ( nunca me había pasado algo así en ninguna otra aerolínea ). Lo único rescatable fue una pijama de primera clase que me regalaron cuando le comente mi molestia a la sobrecargo por ese detalles
Para ser un 787-8 nuevo me dio la impresión de descuidado
NOTA:
Desconocía que existe un ban de celular en vuelo ( sin importar marca ), leí que es una regulación por parte del gobierno chino y ninina aerolínea chine permite el uso de celulares aunque estén en modo avión o solo quieras escuchar música.
En el segundo mes de operaciones de China Southern entre la Ciudad de México y Guangzhou, la DGAC reporta lo siguiente:
Vlos..... PAX..... PAX-vlo..... FO (%)
24....... 980..... 41............ 17.9
¡Sin comentarios!
Guajolojet
Well-Known Member
alguien que tenga el telefono de la gerencia de China southern en la Ciudad de Mexico, gracias.
WOW, me extraña mucho esta situación, hace un mes volé TIJ-PVG-MEX en AeroMexico y el vuelo de ida iba completamente lleno (Premier y turista), de regreso venía a un 50% (era el vuelo que sale a las 5AM, supongo que el horario influía).
Pero lo que sí me consta es que en Shanghái había mucha publicidad en el metro del nuevo vuelo de China Southern a México, quizás su gran error es haber hecho el vuelo con escalas en Vancouver, por lo menos debió volar directo de China a MEX como lo hace AM.
Ahora falta ver qué tal le va a Hainan Airlines en su ruta Tijuana - Beijing, la cual al parecer NO CONTINUARA hasta MEX.
Pero lo que sí me consta es que en Shanghái había mucha publicidad en el metro del nuevo vuelo de China Southern a México, quizás su gran error es haber hecho el vuelo con escalas en Vancouver, por lo menos debió volar directo de China a MEX como lo hace AM.
Ahora falta ver qué tal le va a Hainan Airlines en su ruta Tijuana - Beijing, la cual al parecer NO CONTINUARA hasta MEX.
https://centreforaviation.com/insig...ca-china-eastern-considers-mexico-city-347990
ChinaEastern quiere volar tambie a MEX desde Shanghai, pero al parecer no hay slots disponibles por lo que Delta obligaria a AM a cederle slots para que pueda aterrizar en MEX. Por lo que AM y China Eastern tendrian que coordinar horarios y trabajar en equipo y no como competidores. Esperemos llegue a la T2 y no la T1
Delta es accionista de China Eastern y de AM.
ChinaEastern quiere volar tambie a MEX desde Shanghai, pero al parecer no hay slots disponibles por lo que Delta obligaria a AM a cederle slots para que pueda aterrizar en MEX. Por lo que AM y China Eastern tendrian que coordinar horarios y trabajar en equipo y no como competidores. Esperemos llegue a la T2 y no la T1
Delta es accionista de China Eastern y de AM.
alguna vez el forista Jorge Martinez dio una buena explicacion para muchos que no entendiamos porque tantas horas permanecia el avion de ANA en el AICM....palabras mas o palabras menos explico que salir a la hora que lo hacia, recordemos, llega aprox. a las 2 pm y se va a la 1 am, era porque le permitia "cachar" a todo ese flujo de pax que venia de centro y sudamerica, caribe, tiene mucha logica, entonces la pregunta es porque no hace lo mismo CSA?....es mas prioridad Vancouver?, otra vision?, solamente andan tanteando?, el horario? o de plano no hay mercado, la cuestion es que se pasaron AÑOS planeando el vuelo.....saludos todos
Guajolojet
Well-Known Member
sale a esa hora por falta de un horario mas comodo para salir hoy en dia sale a las 02:20 y con ese horario cacha a todos los vuelos que llegan al AICM, adicionalmente sale a esa hora para llegar a Tokio y no este cerrado el aeropuerto ya que estaria en patron de espera esperando la apertura de narita.
aalejaandro
Member
Me paso lo mismo, no lo pude reservar directamente desde su web ( y agregó que no puedes poner tu número de viajero frecuente de club premier por que no sale en su lista )
Lo tuve que reservar por webjet...
El vuelo de mex a Vancouver iba prácticamente vacío pero en Vancouver se lleno, solo dejando unos 10 asientos vacíos cuando mucho, pienso que enfocan más en Vancouver.
También cantón como destino final no lo vuelve tan atractivo como Shanghái
Un mes más de operaciones de China Southern en México y nuevamente números que lucen muy pobres:
En junio transportó a 1,054 pasajeros en 26 vuelos, lo que equivale a apenas 41 personas por vuelo. Eso representa apenas 17.9% de la capacidad de sus B788 con los que hace el servicio, pero no sé qué porcentaje sea el que realmente pone a la venta.
Ni hablar, saludos.
En junio transportó a 1,054 pasajeros en 26 vuelos, lo que equivale a apenas 41 personas por vuelo. Eso representa apenas 17.9% de la capacidad de sus B788 con los que hace el servicio, pero no sé qué porcentaje sea el que realmente pone a la venta.
Ni hablar, saludos.
China Eastern (Delta es dueña de un porcentaje accionario de esta aerolinea) quiere volar a MEX desde PVG y hacer mancuerna con AM. Quiere volar directo desde PVG sin escalas, supongo que el vuelo de regreso se tendra que escalar en alguna otra ciudad como TIJ o MTY.
Edgar Castro
Super Moderator
Muy malos números!
Que triste que no esté teniendo el éxito que se esperaba de este vuelo.
Dudo mucho que se pueda operar una ruta a mediano plazo con este FOC.
La escala en Vancouver y el destino final que es Canton no le van a ayudar, si volara directo en el regreso seria mas atractivo para los pasajeros.
Gracias por el dato Mayer!
Este numero son los pasajeros hasta CAN? Hay manera de saber cuantos pasajeros viajan a YVR?
Saludos!
Hola tijuanero. Un poco más atrás pero en este mismo tema del foro nos confirmaron lo siguiente:
No hay quinta libertad otorgada para China Southern entre Vancouver y la Ciudad de México.
Así es que todos los pasajeros que reporta la DGAC son los que vuelan entre MEX y CAN. China Southern no puede transportar pasajeros entre MEX y YVR.
¡Saludos!
No hay quinta libertad otorgada para China Southern entre Vancouver y la Ciudad de México.
Así es que todos los pasajeros que reporta la DGAC son los que vuelan entre MEX y CAN. China Southern no puede transportar pasajeros entre MEX y YVR.
¡Saludos!