Trivia!!!!

Jorge Martinez

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Va una trivia de aviación militar.

Este avión fue empleado, entre otros, en teatros africanos. En uno de esos conflictos, hubo dos derribos en un lapso de 3 días, ambos por el uso de MANPADS. Lo interesante es que una de las Fuerza Aéreas que lo empleó nunca lo compro formalmente (y aún así recibió 40 equipos). Y quienes compraron esos aviones nunca los recibieron.

Qué avión eso?
Qué Fuerzas Aéreas lo ordenaron pero no operaron?
Quién lo operó sin haberlo ordenado?
Dónde y en qué fechas fueron derribados esos aviones?


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MIG

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Qué avión eso?


El Fiat G.91 diseñado y construido por Fiat Aviazione , que más tarde se fusionó con Aeritalia .
El G.91 tiene sus orígenes en la OTAN -organizada NBMR-1 la competencia en 1953, que buscaba un caza ligero -bomber "peso ligero Strike Fighter" para ser adoptados como equipo estándar a través de las fuerzas aéreas de los distintos países de la OTAN
Después de revisar varias presentaciones, el G.91 fue elegido como el diseño ganador de la competición NBMR-1.
El G.91 entró en servicio operacional con la Fuerza Aérea Italiana en 1961, y con la de Alemania Occidental Luftwaffe en el año siguiente.

Varias otras naciones lo adoptaron, como la Fuerza Aérea Portuguesa , que hizo uso extensivo del tipo durante la guerra colonial portuguesa en África
 

MIG

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Qué Fuerzas Aéreas lo ordenaron pero no operaron?


El 6 de septiembre de 1961, la primera G.91 R / 4 fue entregado a la Fuerza Aérea Helénica (HAF) para fines de evaluación. El G.91 variante R / 4, de los cuales 25 aviones estaban destinados a ser entregado a Grecia y Turquía, emplea el mismo armamento como el G.91 R / 1, mientras que usando el equipo de la variante de R / 3. Sin embargo, tanto en Grecia y Turquía en última instancia, no inducir a cualquier G.91s, estos aviones fueron pasados a cambio de inventario de Alemania en su lugar.


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MIG

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Dónde y en qué fechas fueron derribados esos aviones?







23 de marzo de 1973, dos FAP G.91s fueron derribados por SA-7s, seguido - seis semanas más adelante - por otro Fiat, y un Do.27K-2. La bajas de tres G.91s vino como un golpe terrible a la FAP, aún más como esto causó que los portugueses no desplegaran más helicópteros y aviones turbohelices en áreas de combate. Solamente los G.91s fueron utilizados desde entonces en combate, e incluso permiso debían operar con permiso solamente en los niveles de la copa de árbol, con los pilotos que eran ordenados vigilan permanente los cielos para los lanzamientos posibles SA-7.
 

MIG

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Dónde y en qué fechas fueron derribados esos aviones?







23 de marzo de 1973, dos FAP G.91s fueron derribados por SA-7s, seguido - seis semanas más adelante - por otro Fiat, y un Do.27K-2. La bajas de tres G.91s vino como un golpe terrible a la FAP, aún más como esto causó que los portugueses no desplegaran más helicópteros y aviones turbohelices en áreas de combate. Solamente los G.91s fueron utilizados desde entonces en combate, e incluso permiso debían operar con permiso solamente en los niveles de la copa de árbol, con los pilotos que eran ordenados vigilan permanente los cielos para los lanzamientos posibles SA-7.


 

MIG

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Un Fiat G.91R-4 de Esquadra 121, basado en BA12 - Bissau/Bissalanca en el período 1973 - 1974. Después de que el PAIGC comenzara a usar SA-7 Strela MANPADs el FAP camufló su Fiats en esta pintura "anti-radiación" verde oscuro, desarrollada por los personales de las instalaciones de OGMA (Oficina Geral de Material Aeronáutico) en Portugal. Este camuflaje era llegar a ser disperso/extenso entre todos los aviones usados en las colonias portuguesas en los mediados de los años setenta. Hasta dónde esto era exitoso sigue siendo desconocido.
 

MIG

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Operators

Germany
German Air Force (Luftwaffe)
Aufklärungsgeschwader 53
Aufklärungsgeschwader 54
Erprobungstelle 61
Leichtes Kampfgeschwader 41
Leichtes Kampfgeschwader 42
Leichtes Kampfgeschwader 43
Leichtes Kampfgeschwader 44
Waffenschule 50
Taktisches Luftwaffengeschwader 73



Greece
Hellenic Air Force Evaluation operator, four aircraft in service, but retired.
Italy
Italian Air Force operated 31 Fiat G.91, 97 Fiat G.91R and 103 Fiat G.91T/1 retired in 1995[55]
Frecce Tricolori


Portugal
Portuguese Air Force (1966–1993)


United States

United States Army – Evaluated two aircraft (1 G.91R/1, 1 G.91R/3) in 1961.
United States Air Force – Also an evaluation operator with two aircraft.



SALUDOS



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MIG

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"According to Steve Harding's book: US Army Aircraft since 1947, the two Fiat G.91s that were borrowed from the Luftwaffe were as follows:

One was an Italian built G.91R-1, c/n 0052 that served with the Luftwaffe (BD+102)The other was a German built G.91R-3 (c/n 0065) Luftwaffe EC+105. From the b/w pics in the book, it looks like both a/c were in Luftwaffe camo, but there appears to be an orange or red tail as well as an orange/red section around the lower nose area. The numbers on the tail were the c/n's (0065 and 0052)."
 

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Dónde y en qué fechas fueron derribados esos aviones?







23 de marzo de 1973, dos FAP G.91s fueron derribados por SA-7s, seguido - seis semanas más adelante - por otro Fiat, y un Do.27K-2. La bajas de tres G.91s vino como un golpe terrible a la FAP, aún más como esto causó que los portugueses no desplegaran más helicópteros y aviones turbohelices en áreas de combate. Solamente los G.91s fueron utilizados desde entonces en combate, e incluso permiso debían operar con permiso solamente en los niveles de la copa de árbol, con los pilotos que eran ordenados vigilan permanente los cielos para los lanzamientos posibles SA-7.



 
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