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Que tal amigos, después de un rato estamos de regreso por aquí. Para esta ocasión les platicare del viaje que tuve que realizar a la ciudad de Chihuahua para participar en un concurso nacional de finanzas en la universidad autónoma de ese estado. los cuatro vuelos fueron realizados en Embraer 190 de Aeromexico Connect

Vuelo CPE-MEX
Embraer 190
Matrícula: XA-AEH
Hora programada: 8:15am

Muy temprano después de hacer maletas una noche antes ya nos encontrábamos listos, mi equipo y nuestro asesor nos vimos apenas una hora antes de nuestra salida en el aeropuerto, como algunos sabrán, Campeche ahora solo tiene dos vuelos y un aeropuerto tranquilo, por lo general el proceso de check-in es muy rápido y siempre la amabilidad de los agentes de trafico de Campeche, una vez documentado el equipaje hasta chihuahua nos dispusimos a despedirnos de nuestras familias y después de unas cuantas fotos para la prensa local nos dirigimos hacia el filtro para la sala de espera.
El avión llego aproximadamente a las 7:40am y 20 minutos después hicieron el llamado para empezar el abordaje. El aeropuerto de campeche solo cuenta con una sala y dos puertas, para llegar al avión hay que caminar por la plataforma,a mi parecer mucho mejor porque asi se disfruta el camino hacia el avión. Posteriormente abordamos, ubicamos nuestros asientos y a investigar un poco sobre la antigüedad del avión que ya tiene poco mas de 10 años de estar en servicio pero recientemente entro en servicio con Aeromexico Connect luego de servir por esos 10 años en Air Canada.
Se cerraron las puertas a las 8:10am, llego el aviso para las sobrecargos de armar toboganes, el mensaje de seguridad y pocos minutos después ya nos encontrábamos rodando hacia la pista 34 para el despegue. Algo de llamar la atención es que Campeche es de los pocos aeropuertos en los que el avión realiza salida por propio impulso y no por pushback.
A las 8 con 17 minutos estabamos despegando de la pista 34 y con una salida visual hacia la aerovia UJ24. Un vuelo muy tranquilo y unos 30 minutos despues se dio el servicio de bebidas y galletas.

Algo nublado sobre el golfo de Mexico


Un vuelo muy corto de apenas una hora con 24 minutos, al iniciar el descenso si nos encontramos con bastante nubosidad y algo de turbulencia leve. a las 9:41am ya nos encontrábamos en el aeropuerto de la ciudad de México


Estuvimos esperando aproximadamente 5 minutos en el rodaje y nos dirigimos a la puerta 60 para desembarcar


con una temperatura de 16 grados que para los que vivimos en el sureste del país si representa algo de frío y a sacar los abrigos, posteriormente nos dirigimos al Salón Beyond banamex para esperar nuestro próximo vuelo a las 12:15pm.

En el proximo post, les estare relatando el siguiente tramo MEX-CUU.
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Última edición por ivanzito24; 31-ene-2018 a las 17:16
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Buenas noches, después de unos días sin poder completar el reporte con el siguiente tramo hay les va.

Vuelo: AM216
Avión: Embraer 190
Matrícula: XA-ALU
Asiento: 8A
Hora programada de salida: 12:15pm
Horal real: 3:45pm


Después de permanecer aproximadamente por espacio de una hora y media en el Salón Beyond banamex y ya con puerta de salida identificada que en este caso fué la 75, salimos rumbo a la misma, aún faltaban 40 minutos para la salida.
Llegando a la sala, aún no había mucho movimiento de pasajeros que viajarían en el mismo vuelo sin embargo con el pasar de lo minutos fué incrementando, nos encontramos a compañeros que compitieron con nosotros en la fase regional y como por disciplina clasificaban dos equipos por zona, también ellos tenían el derecho de ir a competir en la fase nacional.



Un vistazo a la plataforma en lo que llamaban para empezar el abordaje. Nuestro avión ya se encontraba en plataforma ( era el único en las remotas) en la posición 75.
Casi en punto de las 12pm dio inicio el abordaje y se hizo una fila larga, fue allí donde me dí cuenta que el vuelo iba prácticamente lleno. Bajamos a los aerocares y nos dirigimos al avión en cuestión, sabia de antemano que saldríamos unos minutos después de la hora programada.

El abordaje sin problema alguno, pero una sorpresa fué que al entrar al avión este estaba configurado en una sola cabina. poco tiempo después leyendo otros temas me enteré que no es el único de Aeromexico Connect que tiene esa misma configuración.
Aproximadamente 12:20 se cerraron las puertas, se dió el aviso a las sobrecargos de armar toboganes y que volaríamos a una altitud de 36 mil pies y con un tiempo aproximado de vuelo de 1:49. Hasta este momento todo marchaba bien, empezó el pushback para posteriormente prender motores pero mi gran sorpresa es que el tractor nunca se desacopló del avión y allí comenzó nuestra odisea.

Pasarón aproximadamente 10 minutos después del pushback y nunca se encendieron los motores, después de este tiempo el avión fue remolcado nuevamente a la posición 75 , hasta ese momento no se había hecho un informe respecto al problema. Al regresar a la posición nuevamente acoplaron la escalera al mismo y 5 minutos después un ejercito por así decirlo jaja de mecánicos subieron al avión, el capitan nos informo que presentaba un problema y como ya sabemos para nuestra seguridad se tenia que corregir y que habia un estimado como de 45 minutos para salir . Fué en este momento cuando unos pocos pasajeros se inconformaron pidiendo cambio de avión ( ya saben como se ponen algunos) sin embargo permanecia entusiasta, siempre me han tocado vuelos sin demoras y este era el primero.


Los TG esperaban debajo a que se solucionara para poder hacer su trabajo.

Pasaba el tiempo y mas pasajeros se inconformaban, ya se sentía un poco de calor, me levanté para ir al baño y se veía la cara de todos ya queriendo salir del avión. aproximadamente a la 2pm ya casi dos horas de estar arriba del avión se informo que ya había quedado corregido el problema, se bajaron los mecánicos y se cerró la puerta, todos ya un poco calmados y algunos nerviosos por desconfiando de la reparación del avión. No pasaron mas de 5 minutos después de cerrar las puertas y armar toboganes y de nuevo pudimos observar los que estábamos sentados en la fila A que la escalera fué acoplada de nuevo y se le pidió a las sobrecargos desarmar toboganes, fué aquí donde pensé que ahora si ya deberían bajarnos por lo menos para que podamos comprar algo porque sabía que venia mas tiempo de demora, y así resultó ser, subieron nuevamente los mecánicos y el capitán informó - que tenían un problema de discrepancia en la radio-, justo al oír eso varios pasajeros se levantaron y se dirigieron a la cabina y con la sobrecargo para pedirles una explicación mas a fondo, algunos otros exigiendo cambio de avión y que por lo menos nos dejaran bajar, ya llevábamos mas de horas en el avión y no se ofrecía algo para la espera, fué aquí donde se empezó a repartir medios vasitos de agua ya para las dos horas y media arriba del avión. En fin había que verle el lado bueno a todo esto, tanto que me aprendí el protocolo de revisión de entrada de los camiones que ofrecen el servicio de alimentos y bebidas para los aviones. Para no hacerles mas pesada la historia ya aproximadamente a las 3:10pm se arregló el problema y por fin el capitán informó que ya estábamos listos para salir rumbo a chihuahua pero faltaba algo más jajaja se tuvo que hacer un nuevo despacho y ahora si, se cerraron las puertas, pasajeros y un servidor algo entumidos ya y solo se nos informó que en 5 minutos saldríamos, para lo cual muchos sarcásticamente dijeron como nuestro señor presidente menos como 15 minutos.
Fue al filo de las 3:30pm que se inició de nueva cuenta en pushback, y la tercera fué la vencida. Se encendieron los motores y nos fuimos rumbo a la pista 5 izquierda y a las 3:45pm estabamos despegando.





Pude apreciar como iba la construcción del NAICM un viraje a la derecha para interceptar la aerovía y aproximadamente a los 40 min de vuelo empezó el servicio para lo cual todos se pusieron felices jajaja algunos pues nos tocó la dicha de recibir doble porción de cacahuates después de esto pues nos quedaba intentar descansar un rato en lo que llegabamos a chihuahua.


En algún punto sobre durango
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Antiguo 14-dic-2017, 21:33
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Inició el descenso a las 5:10pm hora la ciudad de México y una aproximación muy bonita con luz dorada y apreciando la zona de montañas que se encuentran cerca de chihuahua. El Viraje final algo pronunciado ya que fué aproximación visual muchos pasajeros echaron su grito.




En punto de las 5:24pm (ya 4:34pm hora de chihuahua) aterrizamos en la pista 18 del aeropuerto de chihuahua con un clima muy agradable, recogimos maletas y nos dirigimos al hotel para luego comer unos buenos cortes de carne.



Un vuelo muy tranquilo salvo la demora del inicio, ya entumidos pues fueron alrededor de 5horas arriba del embraer 190.
Les dejo el vídeo del aterrizaje



Saludos!
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