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  #21  
Antiguo 22-jul-2014, 15:45
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Ese DVD es una delicia. Lástima que ya no hubo más aerolíneas mexicanas que quisieran jalar. Imagínense uno de estos titula Aeroméxico 777 y 787!
Pues ya va a salir uno del 787
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Viva el 777!!
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  #22  
Antiguo 22-jul-2014, 17:52
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Pues ya va a salir uno del 787
Me imagino que sera por "Just planes". Y ya se grabo? O sólo está en planes de?
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  #23  
Antiguo 23-jul-2014, 09:56
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Para calmar las aguas un tanto, Les dejó este video, cortito pero algo de chistoso.
http://youtu.be/p32lDuIfjFU
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  #24  
Antiguo 23-jul-2014, 10:28
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Me imagino que sera por "Just planes". Y ya se grabo? O sólo está en planes de?
Segun vi en face, ya se grabo, solo falta que se libere el dvd y si es de Justplanes
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  #25  
Antiguo 24-jul-2014, 01:45
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Segun vi en face, ya se grabo, solo falta que se libere el dvd y si es de Justplanes
que bien al fin podremos ver a AMX en un video de estos , debo tenerlos los dos este y el de aeroenlace.
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  #26  
Antiguo 25-jul-2014, 13:43
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Para calmar las aguas un tanto, Les dejó este video, cortito pero algo de chistoso.
http://youtu.be/p32lDuIfjFU
y cual era la frecuencia de torre? o a cual se iba a cambiar?
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  #27  
Antiguo 27-jul-2014, 11:26
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Lo mismo me preguntaba yo. Y cual fue La frecuencia?

Lo mismo me sucede a mi, como controlador, por lo regular cuando se que es trafico local que ya conosco, evito anunciar frecuencia. El video que nos muestra Captdelgallo me parece que esta muy corto y se enfoca solo en el error, no sabemos que paso antes de la confucion para entonces saber que, o quien realmente la rego!
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  #28  
Antiguo 28-jul-2014, 10:34
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Pedir que las comunicaciones aire-tierra sean únicamente en ingés es tan absurdo como obligar a las tripulaciones a que sólo hablen Inglés cuando están en cabina. Ojo, obviando el hecho de que muchos procedimientos están definidos desde origen en Inglés (por lo que es más efectivo dejarlos así) y en aviación se termina hablando Spanglish, pero no deja de ser un lenguaje que NO es tu lengua materna y que para pensar en Inglés antes que en tu lengua original se requiere mucha, pero mucha práctica. Por ejemplo, en una emergencia simplemente no te va a salir, a menos que tengas muchos años dominando el idioma.
La reglamentación OACI define que se debe usar, aparte del Inglés, el idioma que normalmente se emplea en ese región en particular. No se menciona el término de idioma oficial porque muchos países no entran en el binomio "1 País = 1 Idioma" sino que se usan varias lenguas, según la región o ni siquiera tienen idioma oficial. Para que se sorprendan, los Estados Unidos es uno de esos países que NO tienen establecido un idioma oficial, aunque el Inglés sea "el lenguaje normalmente usado en tierra". No sería descabellado pensar que en unos años sean ELLOS los que empiecen a usar el español en algunas pequeñas áreas de CTA.
Punto y aparte sería que los Mexicanos como sociedad nos preocupáramos por ser efectivamente bilingues, por que existen todas las razones del mundo para serlo: Son nuestros vecinos, nuestro principal mercado e inversionista, millones de paisanos viven allá y resulta que es el país más influyente del planeta. No se trata de que nos gusten estos hechos, se trata de que los entendamos. De paso, entender Inglés nos abriría la mente como sociedad. En lugares como Malasia o la India gran parte de la educación es en Inglés, muchas de sus materias escolares las estudian así para tener gente mejor preparada. Aquí se podría hacer lo mismo. Aunque esto es aparte del tema.
Por último, dejo un link sobre el nivel de manejo de Inglés que se tiene en Europa: se puede ver que también allá hay mucha disparidad:
http://jakubmarian.com/map-of-the-pe...eu-by-country/
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  #29  
Antiguo 05-ago-2014, 19:23
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Pedir que las comunicaciones aire-tierra sean únicamente en ingés es tan absurdo como obligar a las tripulaciones a que sólo hablen Inglés cuando están en cabina. Ojo, obviando el hecho de que muchos procedimientos están definidos desde origen en Inglés (por lo que es más efectivo dejarlos así) y en aviación se termina hablando Spanglish, pero no deja de ser un lenguaje que NO es tu lengua materna y que para pensar en Inglés antes que en tu lengua original se requiere mucha, pero mucha práctica. Por ejemplo, en una emergencia simplemente no te va a salir, a menos que tengas muchos años dominando el idioma.
La reglamentación OACI define que se debe usar, aparte del Inglés, el idioma que normalmente se emplea en ese región en particular. No se menciona el término de idioma oficial porque muchos países no entran en el binomio "1 País = 1 Idioma" sino que se usan varias lenguas, según la región o ni siquiera tienen idioma oficial. Para que se sorprendan, los Estados Unidos es uno de esos países que NO tienen establecido un idioma oficial, aunque el Inglés sea "el lenguaje normalmente usado en tierra". No sería descabellado pensar que en unos años sean ELLOS los que empiecen a usar el español en algunas pequeñas áreas de CTA.
Punto y aparte sería que los Mexicanos como sociedad nos preocupáramos por ser efectivamente bilingues, por que existen todas las razones del mundo para serlo: Son nuestros vecinos, nuestro principal mercado e inversionista, millones de paisanos viven allá y resulta que es el país más influyente del planeta. No se trata de que nos gusten estos hechos, se trata de que los entendamos. De paso, entender Inglés nos abriría la mente como sociedad. En lugares como Malasia o la India gran parte de la educación es en Inglés, muchas de sus materias escolares las estudian así para tener gente mejor preparada. Aquí se podría hacer lo mismo. Aunque esto es aparte del tema.
Por último, dejo un link sobre el nivel de manejo de Inglés que se tiene en Europa: se puede ver que también allá hay mucha disparidad:
http://jakubmarian.com/map-of-the-pe...eu-by-country/
Entiendo y respeto tu punto de vista.

Mas sin embargo lo sugerido fue especificamente lo siguiente: Que Comunicacion entre AIRE y TIERRA, durante decenso inicial y aproximacion; digase al menos en aeropuertos como Monterrey, Mexico, Cancun y Tijuana, que tienen la mayor concentración de aerolíneas extranjeras maniobrando en conjunto con las locales, se comuniquen en Inglés. Nada más.

Entiendo que la idea de que Capitán y Co-piloto operen todo procedimiento en Inglés dentro del avión, más que absurdo, es peligroso.

La unica circumstancia en la que veo totalmente sugerible, o casi casi extricta, es si por ejemplo: que El Capitán sea de otra nacionalidad y su idioma materno sea diferente a la del Co-piloto. Lo cual creo que aerolineas como Emirates, Cathay, Qatar, ya hacen.

Eso fue todo.
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Última edición por CaptDelgallo; 05-ago-2014 a las 19:36
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  #30  
Antiguo 23-nov-2015, 01:55
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Se que a muchos e herido sus sentimientos. Pido que entiendan la gran frustración que existe.
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