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  #11  
Antiguo 08-ago-2017, 14:35
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En Junio vole de TIJ a Shanghai en Turista y el regreso en Premier, luego subire el reporte de viaje.

A nosotros en clase turista no nos dieron copitas de vidrio.

Algo curioso, es que la cena caliente la sirven en el tramo MEX-TIJ, en Tijuana subimos al rededor de 60 personas y no sirvieron nada de comer despues del despegue, solo pusieron carritos con snacks, emparedados y sopas de fideos. Le pregunte a la sobrecargo y me dijo que el protocolo de servicio indica que despues del despgue en TIJ se ofrecieran snacks en el galley, depues un desayuno 4 horas depues del despegue (cuando volabamos por Alaska) y una comida fria 2 hrs antes del aterrizaje. La verdad la mayoria de la gente que viene desde MEX estan super domidos (supongo que por eso no ofrecen serivicio de comida despues del despegue) , incluso cuando nos subimos la mayoria de los psajeros en Premier estaban dormidos en sus asientos cama totalmente planos, en turista la situacion era similar.

Lo que si esta medio pesado es que inmediatamente despues del despegue en TIJ el sol sale y no puedes conciliar el sueño facil!!!

Supongo que el vuelo de MTY a ICN pasa por TIJ por si se presenta alguna eventualidad alli pueden atender el avion en tierra (mecanicos y personal).
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  #12  
Antiguo 11-sep-2017, 14:00
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Ya me toco hacer la misma Ruta a Seul y me parecio muy bueno el servicio. Si alguien va a volar en el 787 solo no les recomiendo la fila numero 30 ya que no tiene ventana! A mi no me toco, pero si esta gacho jaja.

De la 30 para atras del aldo derecho del avion sun puros "Crew Seats" asi que si no quieren a nadie atras de ustedes supongo tambien conviene ya que solo a ratos hay tripulacion en esos asientos.

Otra dato curioso que ya se habia mencionado es el de las "SOPAS" que ofrecen despues de la primer comida. Me sorprendio lo mucho que les gustan a los Coreanos. A pesar de que se sirven en la madrugada, se hacen largar filas y en mi caso hasta hubo empujones jaja

Tambien de mencionar la alta ocupacion en ambos vuelos, se nota la fuerte presencia de familias Coreanas en Monterrey.
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  #13  
Antiguo 18-oct-2017, 14:19
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Buen reporte la comida se ve buena. La imagen de los aviones caza se ve muy cool
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  #14  
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Reservan filas para el descanso de la tripulación? Los 787 de AMX no tienen áreas de descanso específicas para la tripulación, entiéndase camas y asientos separados de la cabina de pax?
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Reservan filas para el descanso de la tripulación? Los 787 de AMX no tienen áreas de descanso específicas para la tripulación, entiéndase camas y asientos separados de la cabina de pax?
Los pilotos tienen dos camas que estan arriba de Clase Premier se ingresa por unas escaleras al frente del avion. Los Sobrecargos tienen 6 asientos ( 2 ultimas filas centrales) en el 787-8 y 6 o 5 asientos (ultimas 2 filas de lado derecho ) en el 787-9
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  #16  
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Los pilotos tienen dos camas que estan arriba de Clase Premier se ingresa por unas escaleras al frente del avion. Los Sobrecargos tienen 6 asientos ( 2 ultimas filas centrales) en el 787-8 y 6 o 5 asientos (ultimas 2 filas de lado derecho ) en el 787-9
Pobres de la tripulación de cabina que no tienen un area adecuada para descansar. Recuerdo haber visto que UA cuando usa los 777 destinados para rutas nacionales en vuelos internacionales ponen unas cortinas en las últimas filas de turista que no permiten que los pax no molesten a la tripulación cuando esta descansando y les permite acostarse a sus anchas. Y Cuando usan un equipo destinado a vuelos internacionales estos tienen su área de descanso privada como los pilotos solo que en la parte trasera.


Por lo que leo aquí AMX no tiene eso y eso es "tache" para el caballero águila.
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  #17  
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En el último vuelo que realicé en el 787 de AMX platiqué con la sobrecargo encargada y me comentó que los 787 que encargó AMX no cuentan con el área de descanso para la tripulación (desconozco el por qué), solo está el área para los pilotos, por lo que si reservan las últimas filas para poder descansar.

Saludos
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  #18  
Antiguo 27-oct-2017, 12:01
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Por lo que leo aquí AMX no tiene eso y eso es "tache" para el caballero águila.
No creo que sea un "tache" , las cuestiones de descansos en vuelos intercontientales se negocian con el sindicato que da el visto bueno.

Ademas que el agregar un area de descanso para la tripulacion de sobrecargos con camas añadiria peso al avion y penalizaria su alcance de vuelo.
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  #19  
Antiguo 27-oct-2017, 17:14
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Latam en el 787 tiene para descanso de la tripulacion en la ultima fila 4 asientos tipo turista premium, 2 y 2 con cortinas.
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  #20  
Antiguo 27-oct-2017, 21:36
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@utio2003: me gustaría ver esa configuración, suena interesante y más cómoda para la tripulación.

@flymzt: entiendo que el peso pueda afectar el desempeño del avión pero no creo que sea tanto como justificar no ponerlas. UA(que es la aerolínea que conozco bien) vuela hasta 16hrs con sus 787's y todos con área de descanso.

Como tú bien lo dices, puede haber sido un arreglo entre la aerolínea y SINTRA. Si yo viera al personal de cabina recostado en las últimas filas entiendo que esa esa es su área de descanso. Pero cualquier otro pasajero tal vez no vea muy bien eso que un sobrecargo "duerma en horas de trabajo" al no tener idea que la jornada así lo requiere.


Mi simple opinion
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