Cae helicóptero Eurocopter AS 350 B2 en Nueva York; mueren 5

kik

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[YOUTUBE]ECa9S80pnh0[/YOUTUBE]

https://www.youtube.com/watch?v=ECa9S80pnh0



fuente: reforma.com

Cinco personas fallecieron al estrellarse, este domingo, un helicóptero civil frente a la costa oriental de la isla neoyorquina de Manhattan por causas aún desconocidas, informaron fuentes oficiales.

El aparato, modelo Eurocopter AS350, comenzó a presentar una serie de problemas y terminó por caer a las aguas del estrecho del Río Este hacia las 19:00 hora local, según informó la Agencia Federal de Aviación (FAA, en inglés),

Poco después de caer, la aeronave se dio la vuelta y se hundió en las frías aguas del estrecho, cerca de la isla de Roseevelt, según imágenes del accidente difundidas en redes sociales.

En una rueda de prensa ofrecida cerca del lugar de los hechos, el jefe del cuerpo de bomberos de Nueva York, Daniel Nigro, dijo que el piloto fue el único que logró ponerse a salvo.

"El piloto se liberó por sí mismo, pero las otras personas no", señaló.

Equipos de buceo de los bomberos y de la Policía fueron enviados al lugar para buscar al resto de las víctimas. Tuvieron que cortar los cinturones de seguridad que mantenían atrapados a los otros 5 ocupantes dentro de la aeronave hundida.

"Tomó tiempo a los buzos para sacar a estas personas. Trabajaron con mucha rapidez, con tanta como les era posible. Fue una gran tragedia".

Las autoridades no facilitaron la identidad de las víctimas ni su nacionalidad.

Nigro, que estaba acompañado del jefe del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD, en inglés), James O'Neill, no pudo precisar la razón del accidente e indicó que las autoridades federales lo están investigando.

El jefe de los bomberos destacó los problemas que encontraron los buzos para rescatar a las víctimas, como las bajas temperaturas del agua, las corrientes y el hecho de que el aparato se hundió a unos quince metros de profundidad.

Testigos ubicados en un paseo marítimo cerca de donde cayó el helicóptero dijeron que el aparato hacía mucho ruido cuando volaba, después se precipitó súbitamente al agua y se hundió rápidamente.

El viaje estaba organizado por una empresa Liberty Tours, que realiza giras fotográficas en los alrededores de Nueva York.

El sobrevuelo de helicópteros es muy frecuente en esa ciudad, tanto para las agencias de viajes como para quienes utilizan ese medio de transporte para desplazarse a los aeropuertos cercanos o a las residencias de descanso en Long Island.

Con información de EFE y AP

link: http://busquedas.gruporeforma.com/e...lic%F3ptero%20en%20Nueva%20York;%20mueren%205

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=207387

(Q.E.P.D)
 
Lamentable accidente, mucho por investigar, lo sentí muy cerca por que en agosto del 2017, tuve la oportunidad de hacer el recorrido por el lado contrario, ( por el rio Hudson),con mi familia completa 4 miembros y una pareja de australianos recién casados), la verdad todo es muy rápido, llegan, pagas, te pesan, te colocan un salvavidas de cinturón, y te dan un mini briefing de seguridad, que la verdad estas tan emocionado que ni lo pelas, desde luego que firme la famosa anulación de responsiva y ahora a volar, paseito de 20 minutos, la verdad una experiencia enorme sobre todo si en tu vida te has subido al choper, a mi me pereció muy segura la experiencia.
 

warachito

New Member
Lamentable accidente, mucho por investigar, lo sentí muy cerca por que en agosto del 2017, tuve la oportunidad de hacer el recorrido por el lado contrario, ( por el rio Hudson),con mi familia completa 4 miembros y una pareja de australianos recién casados), la verdad todo es muy rápido, llegan, pagas, te pesan, te colocan un salvavidas de cinturón, y te dan un mini briefing de seguridad, que la verdad estas tan emocionado que ni lo pelas, desde luego que firme la famosa anulación de responsiva y ahora a volar, paseito de 20 minutos, la verdad una experiencia enorme sobre todo si en tu vida te has subido al choper, a mi me pereció muy segura la experiencia.
todo es seguro hasta que sucede el accidente.
vi un video de froknowsphoto, que es un fotografo, donde narra que unos meses atrás el se subió a un helicóptero de la misma empresa y que como fotógrafo te colocan un chaleco con un arnés el cual esta por la espalda, esto para que te puedas asomar y no te caigas a la fregada..

dice que le explicaron muy poco como es el funcionamiento, y que, aunque hayas entendido, en caso de que te lo quieras quitar en una experiencia es muy difícil ya que lo traes atado por la espalda.

lastima por los fotógrafos que murieron. ojalá se modifiquen estos sistemas de seguridad, por que a lo que se ve, el golpe no los mató. si no que no pudieron salir del choper a tiempo.
 

AL72

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Veo flotadores en el patín, ¿que paso con ellos, fallaron? (Lado derecho se ven desinflados).

Saludos.
 

kik

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Expone accidente peligros de vuelos turísticos

fuente. reforma.com

Cinco pasajeros que murieron cuando un helicóptero sin puertas cayó al Río Este el 11 de marzo, iban sujetados a arneses de trabajo pesado y atados al piso del helicóptero, con sólo un cuchillo para liberarse de las aguas congelantes.

Luego de ver poco más que un breve video de seguridad, quedaron a merced de una fuerte corriente cuando el helicóptero los arrastró 50 cuadras al sur, de cabeza y bajo el agua, antes de que buzos de rescate pudieran liberarlos.

Cinco días después del accidente, los reguladores federales ordenaron un alto nacional a los vuelos de helicópteros que sujetan a los pasajeros con arneses que no se pueden quitar rápidamente en caso de una emergencia. La orden durará hasta que los operadores y pilotos tomen medidas para controlar o mitigar tal riesgo, informó en un comunicado la Administración Federal de Aviación.

Fue el accidente más mortal que involucrara a un helicóptero en la Ciudad de Nueva York desde el 2009 y expuso lo que los expertos en aviación llamaron impresionantes lagunas de seguridad en la creciente industria de los vuelos sin puertas para tomar fotos, alguna vez reservados para fotógrafos profesionales, pero que cada vez más se comercializan a turistas que buscan colgar su pies afuera de la aeronave y compartir en Instagram imágenes impactantes del horizonte. En ciudades importantes, como Miami, Los Ángeles y San Francisco, turistas que no están entrenados, no conocen las maniobras de escape adecuadas y no están vestidos de manera apropiada para condiciones en las que azota el viento, se suben rutinariamente a helicópteros sin puertas.

Antes de dar vueltas alrededor de la Estatua de la Libertad y dirigirse a Manhattan esa noche, los pasajeros vieron un video de unos 10 minutos que les mostraba un cuchillo en sus arneses que podrían usar si quedaban atrapados. Pero el video no incluía cómo cortar los cinchos de nylon en caso de que el helicóptero necesitara amarar de emergencia en el agua que rodea a Manhattan. Y un pasajero que vio la presentación antes de abordar un vuelo diferente dijo que el personal nunca señaló a los cuchillos una vez que ellos quedaron sujetados, por lo que se quedó sin saber dónde estaba el suyo.

Los arneses se volvieron trampas mortales bajo el agua."No está regulado y no debería permitirse", dijo Gary Robb, abogado de aviación que representó a un camarógrafo que murió cuando un helicóptero abierto de los costados chocó con un cable de electricidad en Iowa en el 2006.

Los investigadores enfrentaban una avalancha de preguntas tras el accidente. Entre ellas estaban qué lo causó, por qué los pontones inflables amarillos del helicóptero no evitaron que se volcara y se hundiera y qué más podría haber hecho el piloto después para salvar a sus pasajeros.

Las víctimas fueron Trevor Cadigan y Brian McDaniel, ambos de 26 años, amigos de preparatoria de Dallas; Carla Vallejos Blanco, de 29 años, de Corrientes, Argentina; y Daniel Thompson, de 34 años, y Tristan Hill, de 29, que eran empleados de la compañía de helicópteros que operaba el vuelo, informó un funcionario.

El piloto, Richard Vance, de 33 años, un ex instructor de helicópteros, de Connecticut, dijo en una llamada de auxilio que había "falla en el motor". Más tarde dijo a los investigadores que el switch de apagado del combustible pudo haber sido movido de manera inconsciente por los pasajeros o de alguna manera se había movido con el equipo abordo o con una correa, obstruyendo el suministro al motor. Expertos en aviación dijeron que no estaba claro cómo pudo haber sucedido eso, dado que el switch estaba en el piso del área frontal de la cabina.

Liberty Helicopters, compañía de vuelos charter y turísticos con sede en Nueva Jersey, es propietaria y opera el Airbus AS350 B2 que se estrelló.

La compañía también estuvo involucrada en una colisión sobre el Río Hudson en el 2009, en la que un helicóptero chocó con una avioneta privada, matando a seis personas del helicóptero y a tres del avión. Dos años antes, un helicóptero turístico Liberty se estrelló en el Río Hudson; todos los ocupantes sobrevivieron.

Bruce Hunt, consultor de seguridad de aviación en Colorado, dijo que las compañías turísticas tienen terribles records de seguridad. "Matan a personas todos los años", afirmó.

FlyNYON, la compañía que reservó el vuelo, señala en su website que hace que la emoción de tomar fotos desde un helicóptero con los costados abiertos sea "accesible para todos".

FlyNYON Air y Liberty Helicopters señalaron en comunicados que estaban cooperando con las investigaciones federales.

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