Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México "Benito Juarez" "NAICM"

kik

Well-Known Member
Piden informe de orden urbano en NAICM

fuente: reforma.com

Cd. de México (19 octubre 2017).- En un plazo no mayor a 30 días, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) deberá publicar un informe de actividades realizadas para lograr el orden urbano en las inmediaciones del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

Este fue un punto de acuerdo aprobado en la Cámara de Senadores, donde señalaron que en el sitio previsto para la construcción de la nueva terminal aérea predominan asentamientos irregulares.

Esto, señalaron, propicia riesgos para la población, además de generar dificultades en materia de movilidad e inundaciones en zonas contiguas de municipios del Estado de México como Texcoco, Nezahualcóyotl, Ecatepec y Chimalhuacán.

En el pleno se hizo un llamado para que la Sedatu presente un reporte de avances sobre la elaboración del Programa de Ordenamiento Urbano del NAICM.

El Senador Isidro Pedraza, del grupo parlamentario del PRD indicó que con ello se garantizará la seguridad en la zona.

"Ha sido cuestionado porque se edificará en terrenos fangosos y pantanosos. No conocemos este documento, ni tampoco se conoce el Programa de Ordenamiento Urbano para toda la zona, no es posible que se esté construyendo y no se conozca todavía el planteamiento urbano alrededor del Aeropuerto", apuntó.

Refirió que estas irregularidades han incrementado el costo de inversión, que dijo, han costado más de 234 mil millones de pesos.

En la solicitud se anexó la petición a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes para emitir un reporte sobre la inversión.

"Los gastos que ha estado realizando en la construcción del Aeropuerto, porque no es posible que estemos arrastrando este tipo de cosas", apuntó Pedraza.

En tanto, Víctor Hermosillo y Celada, senador del PAN apoyó la petición y recordó que en su fase inicial este mega-proyecto estimaba 68 millones de pasajeros, con un promedio de 186 mil pasajeros al día, para lo que es necesario, dijo, un plan de conectividad vial y transporte masivo.

link: http://www.reforma.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1237932
 

kik

Well-Known Member
Alertan de rezago en obra de NAICM

fuente: reforma.com

MÉXICO.- En la construcción de la primera fase del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) existen retrasos que impedirán su entrega, en octubre de 2020, y dispararán el costo total de la obra, aseguró el diputado Rafael Hernández Soriano.

El presidente de la Comisión Especial de Seguimiento a la Construcción del Nuevo Aeropuerto estimó que el precio de la obra ha ascendido, al menos, a 213 mil millones de pesos, cifra 26 por ciento mayor a los 169 mil millones de pesos presupuestados en el anuncio del proyecto, en septiembre de 2014.

En un recorrido por el perímetro del NAICM, Hernández externó que la advertencia la hizo el director de Inversiones Físicas de la Auditoría Superior de la Federación (ASF), Celerino Cruz.

"La ASF dio una afirmación preocupante para todos nosotros y que es menester que se plantee, porque se requiere una respuesta", dijo.

De acuerdo con información disponible en el portal del NAICM, con corte al 31 de julio, la torre de control, una obra prioritaria, registra un avance físico de 1.90 por ciento.

El edificio terminal de pasajeros, en el que la ASF detectó un daño de 130.3 millones de pesos por concepto de pagos por trabajos no realizados, registra un avance físico de 2.4 por ciento, y la pista de aterrizaje número 1 tiene un avance de 31.8.

link: http://busquedas.gruporeforma.com/elnorte/BusquedasComs.aspx
 

kik

Well-Known Member
Lanzan convocatoria para túnel del NAICM

fuente: reforma.com

Cd. de México (23 octubre 2017).- El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) lanzó la convocatoria para la licitación internacional donde se eligirá a quién o quiénes construirán el túnel de drenaje pluvial profundo del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

La misma estará abierta hasta el 2 de noviembre de este año y en el proceso podrán participar empresas nacionales e internacionales, de acuerdo con documentación que el Grupo subió a Compranet.

El fallo de la licitación, a realizarse bajo el mecanismo de puntos y porcentajes para la evaluación de proposiciones, está previsto para el 14 de febrero del próximo año.

El túnel medirá 7.4 kilómetros de longitud y 5 metros de diámetro interior terminado.

La obra contará con 8 túneles profundos, 3 cárcamos de bombeo, 40 kilómetros de colectores a base de tuberías hincadas, entre otros.

Su construcción iniciará el 1 de abril del mismo año y el plazo de ejecución será de 847 días naturales; es decir, poco más de dos años.

En la convocatoria se detalló que el licitante deberá considerar una participación de al menos uno por ciento de mano de obra local y 30 por ciento de mano de obra nacional.

Respecto al monto del contrato a adjudicarse, no se expone una cifra estimada, pero sí se detalla que se otorgará un 30 por ciento de anticipo.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1240479
 

kik

Well-Known Member
Razones por las que México necesita un nuevo aeropuerto

fuente: eleconomista.com.mx

Por:Federico Patiño M.

El actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) opera hoy en día a su máxima capacidad, calculada para atender satisfactoriamente a 34 millones de pasajeros, cifra ya superada, considerando que en los cinco años de esta administración la demanda ha crecido a un ritmo de 9% anual (cifra sin precedente), y como es de todos conocido el AICM, debido al crecimiento de la capital mexicana, está rodeado por la zona urbana; es decir, ya no hay espacio para construir más pistas ni más edificios terminales que contribuyan a satisfacer esa creciente demanda.

La demanda de transporte aéreo proyectada para los próximos 30 años en el centro del país alcanzará los 3,000 millones de pasajeros. No contar con la infraestructura aeroportuaria adecuada para ello nos llevaría a dejar de obtener ingresos por alrededor de 3.3% del Producto Interno Bruto (PIB), con las consecuencias que ello traería. De acuerdo con estudios en servicios aeroportuarios, el tráfico aéreo en la Zona Metropolitana del Valle de México podría llegar a 119 millones de pasajeros por año en el 2062.

Todo lo anterior hace impostergable la construcción de un nuevo aeropuerto con capacidad de expansión durante las próximas décadas, a fin de atender 70 millones de pasajeros al año a partir de su inauguración en el 2020, y crecer hasta lograr la capacidad de dar servicio a 125 millones de pasajeros hacia el último tercio del presente siglo.

El nuevo aeropuerto tendrá la característica de ser un hub internacional; es decir, concentrará la infraestructura aeroportuaria en una sola gran instalación, dando servicios aéreos de interconexión nacional e internacional para el transporte de pasajeros, de manera eficiente y de alta calidad.

Éste se construye para atender la demanda actual de pasajeros y operaciones aéreas, y previendo las necesidades de las próximas décadas, por lo que podrá crecer conforme se requiera.

Por otra parte, la calidad y conectividad de un aeropuerto son factores fundamentales en la decisión sobre dónde instalar una empresa. Esto permite atraer nuevos negocios e incentivar su crecimiento en nuestro país, así como incrementar el desarrollo de clústeres industriales.

Es decir, una infraestructura aeroportuaria es indispensable para el desarrollo industrial y de servicios de cualquier región del mundo. Por ello, es pertinente fortalecer la conectividad aérea para elevar nuestra competitividad dentro del concierto mundial.

En pocas palabras, más conexiones con otras ciudades en el mundo aumenta la productividad, los negocios, las exportaciones e importaciones, la creación de empresas del país y, muy importante, la generación de nuevos empleos.

hoy en día, uno de los beneficios directos de la construcción del Nuevo Aeropuerto de México es que ya emplea a 40,000 personas de manera directa e indirecta. Durante todo su proceso constructivo generará hasta 160,000 nuevos empleos. Y al entrar en operación se requerirán hasta 450,000 empleos directos e indirectos de las más diversas actividades profesionales. Este proyecto es una oportunidad para revitalizar económica y socialmente a delegaciones y municipios del oriente del Valle de México a través de infraestructura vial, comercial y de servicios.

México está llamado a ser la quinta economía del mundo hacia el 2050, de acuerdo con la firma de consultoría PwC; para ello son fundamentales inversiones en infraestructura.

Éstas son algunas razones clave para entender por qué México está construyendo su Nuevo Aeropuerto. En Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) trabajamos todos los días para avanzar en tiempo y forma en esta gran obra de infraestructura, que será patrimonio y orgullo de todos los mexicanos.

*Director general de Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México.

link: https://www.eleconomista.com.mx/opi...cesita-un-nuevo-aeropuerto-20171022-0112.html
 

kik

Well-Known Member
Estiman en 35 mmdp tren exprés a NAICM

fuente: reforma.com

Cd. de México (27 octubre 2017).- El tren exprés que llegaría al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) costará alrededor de 35 mil millones de pesos, dijo Jorge Gaviño, director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.

"Estamos hablando de que pueden ser de un metro de diámetro las columnas antisísmicas para evitar cualquier tipo de daños porque estamos en una zona sísmica, eso no hay que olvidarlo", comentó tras su participación en un desayuno organizado por la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).

Anteriormente, se dijo que el tren costaría alrededor de 20 mil millones de pesos.

El recurso será público-privado y en especie, pues el Metro apoyará en la donación de los derechos de vía para este tren, cuyo trayecto total se recorrerá en 35 minutos, explicó.

También comentó que se plantea que tenga cuatro estaciones, una en el Centro de la Ciudad de México.

Gaviño recordó que el estudio de la obra, que incluye el trazo, estaría listo en mayo del próximo año y después iniciarían con el proyecto ejecutivo.

Por otra parte, mencionó que para la ampliación de Línea 12 del Metro la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) les aprobará seis trenes y no 10 como buscaban.

Con esto, el tiempo estimado de espera de cuatro minutos se mantendrá, pero con los 10, se habría reducido a tres minutos.

Aseguró que lo más probable es que los trenes sean de la empresa CAF, a quien también le compraron los que hoy operan en esa Línea.

Cada uno de los trenes que obtendrán costará alrededor de 330 millones de pesos, dijo.

"Creo que nos vamos por CAF si es que es más barato, por precio", comentó al ser cuestionado sobre si elegirán a esta empresa pese a los problemas que sus convoyes han tenido, y agregó que los incidentes que tuvieron con CAF ya se están solucionando.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1243964&v=2
 

kik

Well-Known Member
Bombardier se apunta con APP en tren para NAICM

fuente. milenio.com

HACE TRES MESES se designó a Stéphane Villeneuve como vicepresidente de desarrollo de negocios de Bombardier para Canadá, México y Brasil.

Nacido en Quebec, el ejecutivo de 46 años que reside en Montreal ocupaba antes otra posición en ventas a gobierno en el área aeroespacial, por lo que conoce bien nuestro país al que visita frecuentemente.

La multinacional canadiense que llegó a México en 1992 al comprar CONCARRIL, y que hoy dirige Patrick Plichon, tiene aquí una de sus 28 plantas con las que opera en el planeta.

Tras una inversión de unos 200 millones de dólares en más de 25 años y 2 mil empleados, 90% de lo que manufactura en Ciudad Sahagún es de exportación para Canadá, EU y otras latitudes con el soporte de los acuerdos comerciales de México.

Más allá de las interrogantes que hay para el TLCAN, Villeneuve se muestra optimista, puesto que anticipa que al final el intercambio comercial se ajustará como sea.

Para el país, Bombardier ahora mismo produce 7 de 12 trenes que ganó para la Línea 1 del Sistema Ligero de Guadalajara con los que se ampliará 50% su capacidad.

Además Bombardier, que en el mundo capitanea Pierre Beaudoin, con 65 mil empleados y ventas por 16 mil 300 millones de dólares, fabrica en Querétaro componentes para sus aviones.

Aunque con Enrique Peña Nieto se avanzó en el transporte ferroviario con el México-Toluca que estará listo en 2018, hay que reconocer que queda todo por hacer.

Los congestionamientos en las urbes se han convertido en un gran problema que resta competitividad.

En ese sentido para firmas como Bombardier se abren grandes oportunidades. No solo se trata de vender trenes por sí mismos, sino de desarrollar sistemas de transporte con una visión de largo plazo. En esto la canadiense es una autoridad.

Aquí en específico la SCT de Gerardo Ruiz Esparza, junto con el gobierno de la CDMX a cargo de Miguel Ángel Mancera, aún evalúan una obra que será nodal para conectar el Nuevo Aeropuerto de la CDMX a cargo de Federico Patiño.

De hecho ya se realiza un estudio de preinversión que deberá estar listo pronto para comenzar a trabajar en esta otra variable con tiempos que ya se antojan apretados.

Villenueve levanta la mano a nombre de Bombardier con el soporte de una compañía que tiene 45 años de especialización en la materia y que acumula cantidad de sistemas de transporte aeroportuarios, por ejemplo en NY, Atlanta, Londres, Beijing, Dubái, etcétera.

Aunque dependerá del tipo de licitación, Bombardier busca convertirse en un proveedor integral, incluso a través de una APP para soportar la inversión con el financiamiento y armar un equipo de proveedores que atraigan innovación en un proyecto que andaría en al menos 3 mil millones de dólares.

Así que Bombardier se reporta dispuesta a responder a las crecientes necesidades que hay en materia de transporte aquí, con el tren como la mejor alternativa.

link: http://www.milenio.com/firmas/alber...guel_mancera-femsa_18_1057874258.html?print=1
 

kik

Well-Known Member
Blinda el Gobierno recursos de NAICM

fuente: reforma.com

Cd. de México (02 noviembre 2017).- El financiamiento para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) está blindado.

Lo anterior debido a que de 2013 a la fecha, el flujo operativo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que se usará para financiar al nuevo, prácticamente se ha duplicado al pasar de 5 mil 276 millones de pesos a 11 mil 888 millones de pesos, de acuerdo con cifras del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), operador del proyecto.

El esquema establecido para su construcción es mixto, con 58 por ciento de recursos públicos y 42 por ciento de privados.

En cuanto a los privados, se contempló la captación hasta de 6 mil millones dólares estadounidenses, mediante créditos y emisión de bonos, mismos que serán pagados con los flujos excedentes genere el AICM y en su momento el nuevo, cuyo inicio de operaciones de su primera fase está previsto para el año 2020.

Por eso, se presume que es un proyecto autofinanciable cuya recuperación de inversión está contemplada hacia el año 2065.

Las emisiones ya fueron realizadas.

En 2016, el GACM hizo una de 2 mil millones de dólares a plazos de 10 y 30 años con tasas de 4.2 y 5.5 por ciento.

La otra fue llevada a cabo en septiembre pasado, donde el Grupo colocó 4 mil millones de dólares en mercados internacionales de capitales mediante bonos verdes.

Mil millones de dólares de ese total serán pagados en 10 años con una tasa de 3.8 por ciento y el resto a 30 años, con una tasa de 5.5 por ciento.

En las emisiones participaron 750 inversionistas, 45 por ciento de ellos de Estados Unidos; 21 por ciento de Asia; 20 por ciento de Europa, y 14 por ciento de América Latina.

Actualmente, 292 empresas trabajan en la construcción de 26 obras, entre las que destacan el edificio terminal, la torre de control, las pistas 2, 3 y 6, así como la subestación eléctrica.

Además, este viernes se llevará a cabo el fallo de la licitación para conocer al ganador del contrato de la construcción del Centro Intermodal de Transporte Terrestre, en el que existen 45 compañías interesadas.

Algunas de las obras que ya están concluidas son la barda perimetral y los caminos provisionales de acceso al lugar.

Ubicado a cinco kilómetros al noroeste del AICM, este centro de conexión busca atender la demanda creciente de pasajeros y en su primera fase atenderá a alrededor de 70 millones de personas al año y hasta 125 millones cuando el proyecto esté en su máximo desarrollo.

link: http://www.reforma.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1247800
 

kik

Well-Known Member
INAI ordena a SCT entregar información ambiental del NAICM

fuente: milenio.com

Ciudad de México-La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) deberá entregar a un ciudadano documentos del expediente de permisos ambientales para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

Así lo ordenó por unanimidad el pleno del Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI), el cual revocó la respuesta inicial de la SCT, en donde había argumentado que no era competente para entregar esa información.

Un ciudadano solicitó los siguientes documentos: la declaración de impacto ambiental del NAICM, el plan de restauración ecológica y las acciones para mitigar el impacto ambiental de la modificación de la hidrodinámica de los humedales de la zona; los programas de rescate de flora y fauna; la propuesta de conservación de aves; el registro y verificación de emisiones de gases de efecto invernadero y el plan de manejo de residuos y del agua.

Además, conocer el impacto ambiental a corto, mediano y largo plazo que generará la construcción; la política de protección ambiental que se aplicará con la operación de la terminal y las medidas precautorias para contrarrestar el impacto ambiental y si hubo alguna recomendación por violaciones a derechos humanos en la comunidad de San Salvador Atenco.

La SCT respondió que no contaba con esa información y orientó al solicitante a preguntar al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México.

El comisionado presidente del INAI, Francisco Javier Acuña, propuso revocar la respuesta de SCT con el argumento de que entre sus facultades sí está otorgar los permisos solicitados por el ciudadano y además, contar con toda la información requerida.

Por ello, consideró que ella SCT debe entregar todo lo que pidió el ciudadano y que no podrá alegar "incompetencia".

link: http://www.milenio.com/politica/ina...ental-naicm-milenio_0_1062493939.html?print=1
 

kik

Well-Known Member
Ven costoso cancelar el nuevo aeropuerto, Federico Patiño

fuente: reforma.com

MÉXICO.- Para el director del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Federico Patiño, sería un error costoso cancelar la obra del nuevo aeropuerto, como ha planteado Andrés Manuel López Obrador para generar ahorro de recursos públicos.

Cuestionado sobre la viabilidad de la promesa del dirigente de Morena, Patiño dijo que dicha medida no sería conveniente.

"Tendría un costo muy elevado", expresó el directivo tras una reunión con Diputados de la Comisión Especial de Seguimiento a la Construcción del Nuevo Aeropuerto de la CDMX.

Dijo que al finalizar la actual administración estará licitado cerca de 90 por ciento del proyecto.

Además, expuso, hay financiamiento que está etiquetado para que las obras se entreguen en 2020.

Sostuvo que la obra es aceptada por la mayoría de la población de los cinco Municipios que colindan con el nuevo aeropuerto.

"Hemos tocado la casa de 130 mil familias, queremos conocer qué opinan del aeropuerto, qué necesidades tienen, cuáles son sus requerimientos. El 70 por ciento está a favor de la construcción del nuevo aeropuerto", aseguró.

-¿Sería un error que se cancelara?

-Desde mi punto de vista, sí.

Sin embargo, reconoció no tener idea de cuánto dinero podría significar la cancelación del proyecto.

link: http://busquedas.gruporeforma.com/elnorte/BusquedasComs.aspx
 

lumix747

Member
Es increíble como siguen sin entender la importancia y urgente necesidad de ese nuevo aeropuerto! O bueno.. Quizás lo entiendan, pero se engañan así mismos para poder manchar la reputación de quienes están trabajando en este proyecto y asi ganar la confianza ciudadana.
 

kik

Well-Known Member
Nuevo aeropuerto estará rebasado desde el inicio: aerolíneas (ALTA)



fuente: milenio.com

Buenos Aires, Argentina-La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) estimó que la capacidad del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) quedará rebasada desde el primer momento en que empiece a operar, debido al tráfico de pasajeros proyectado para 2020, año en que se espera abrir la nueva terminal.

De acuerdo con Enrique Cueto, director general de ALTA, el gobierno mexicano les informó que para ese año la capacidad para recepción de usuarios del NAICM será de 55 millones, mientras que la demanda proyectada se ubicará en 59 millones.

Durante el foro "Líderes de aerolíneas", Cueto dijo que estas cifras adelantan que para cuando sea entregada la terminal capitalina, prácticamente estará operando a su máxima capacidad.

El director general de ALTA señala que otros aeropuertos que también quedarán rebasados son el de Lima, Perú, pues cuando comience a operar en 2022 su capacidad será de 30 millones, mientras que la demanda de pasajeros será de 32 millones.

En el caso de la nueva terminal de Santiago de Chile, que se prevé estará listo en 2020, tendrá infraestructura para recibir 30 millones de personas, y la demanda de los clientes estará en 28 millones.

link: http://www.milenio.com/negocios/nue...o-pasajeros-turismo_0_1070293029.html?print=1
 

kik

Well-Known Member
Ante elecciones, OCDE sugiere blindar proyecto del NAICM

fuente: milenio.com

México-Para blindar la continuidad de construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) ante las próximas elecciones, la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE) recomendó fortalecer al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) como institución, señaló Jacobo Pastor García Villarreal, especialista senior en políticas de integridad en el sector público del organismo.

En la OCDE hay preocupación de que el proyecto se detenga o se ralentice por el cambio de administración; el nivel de avance y de contratación de obras haría muy costoso y “totalmente irracional” echarlo para atrás, sería costoso por los acuerdos internacionales que tiene el país, “decir que se puede echar atrás el proyecto es demagogia”, enfatizó.

Explicó que la naturaleza del grupo aeroportuario quizá no es la óptima para este tipo de proyecto, ya que es una empresa de participación estatal mayoritaria, con una gestión y un consejo de administración típico de una empresa estatal mexicana, comentó en su participación en el Foro Mexico Infrastructure y Sustentability Summit.

Para blindarlo de cambios de administración es necesario cambiar la naturaleza del GACM, que es el gestor del proyecto, porque limita el margen de maniobra del grupo aeroportuario; por ejemplo, está sujeto a una Ley de Obras Públicas, a los tabuladores salariales y organizacionales del sector público, factores que no están hechos para este tipo de megaproyectos.

En entrevista explicó que los gobiernos corporativos de las empresas estatales comúnmente están formados por funcionarios públicos. El problema es que ellos tienen motivaciones diferentes que no siempre responden a la gestión de empresas como el GACM, La Ley Federal de Entidades Paraestatales dice que las dependencias coordinadoras del sector deben presidir los consejos de administración, y en este caso es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; en tanto que las mejores prácticas internacionales establecen que quienes presiden los consejos son expertos en la naturaleza de los proyectos.

Por ello, dijo, se requiere de reformas a las leyes de Entidades Parestatales y Orgánica de la Administración Pública Federal.

Ricardo Dueñas, director de finanzas del GACM, explicó que se han celebrado 292 contratos para la construcción del nuevo aeropuerto, equivalentes a 135 mil millones de pesos, de los 186 mil millones que se tienen presupuestados para la megaobra.

link: http://www.milenio.com/negocios/ocd...es-milenio-noticias_0_1071492898.html?print=1
 

kik

Well-Known Member
Reconoce AEC Excellence Awards 2017 a NAICM como mejor proyecto



fuente: reforma.com

Cd. de México (22 noviembre 2017).- El premio al mejor proyecto de Arquitectura, Ingeniería y Construcción, de AEC Excellence Awards 2017 fue entregado al Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM).

En dicho certamen organizado por la compañía Autodesk se evaluaron 145 proyectos de más de 30 países.

El evento de premiación se realizó en el evento Autodesk University 2017 en Las Vegas, Estados Unidos.

El NAICM, aseguran voceros en un comunicado, sobresalió como una de las infraestructuras aeroportuarias más grandes del mundo, ya que su Edificio Terminal es de 743 mil metros cuadrados y 1.5 km de largo

En su fase inicial, se indica, podrá atender una demanda de 70 millones de personas al año a partir de 2020.

Se cuenta con un plan de expansión para alcanzar su máximo desarrollo hacia el último tercio del presente siglo con 6 pistas paralelas, dos terminales y otras dos satélites, se agrega.

También se presume que a cargo de Norman Foster y Fernando Romero, el complejo diseño por computadora de la cubierta del Edificio Terminal es único porque cumple con tres funciones: techo, fachada y estructura.

Otros proyectos que destacaron en el mismo rubro de este concurso fueron The Metropolitan Transportation Authority's East Side Access (New York) y Arna-Bergen, Ulriken Tunnel (Noruega)

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1263123
 
Última edición:

kik

Well-Known Member
Relanzan licitación intermodal de NAICM

fuente: reforma.com

El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) lanzó la nueva convocatoria para la licitación pública del Centro Intermodal de Transporte Terrestre (CITT) del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) y el ganador se conocerá en marzo de 2018.

La nueva convocatoria se dio a conocer luego de que el pasado 3 de noviembre la primera licitación se declaró desierta, por considerarse que ningún ofertante cumplía con los requerimientos técnicos y económicos.

Según el documento de la nueva convocatoria, disponible en Compranet, el GACM contaría con hasta 3 mil 776 millones de pesos sin IVA del presupuesto de 2018 para esta obra, aunque este no el costo del proyecto.

El costo total de la obra no se especifica en la convocatoria, pues en toda licitación pública está prohibido hacerlo por temas de competencia, según la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

El proyecto consiste en un edificio de 85 mil metros cuadrados en cuatro niveles, con cajones de estacionamiento, operaciones de autobús, estación de Metrobús, estación de Metro, alquiler de autos y áreas comerciales.

El fallo de la licitación se realizará el 30 de marzo del próximo año, de acuerdo con el documento.

El inicio de construcción de la obra deberá ser el 1 de mayo de 2018 y deberá concluir en mil 30 días naturales o dos años 8 meses, expuso el GACM en la convocatoria.

Al momento de adjudicarse el proyecto se dará a la empresa o consorcio ganador un anticipo de 20 por ciento del total del monto estimado para la construcción.

Luego de que la primera licitación se declaró desierta, el consorcio encabezado por Mota-Engil se inconformó ante la Secretaría de la Función Pública.

En su documento, el grupo empresarial sostuvo que el GACM violó el marco legal al no sustentar la decisión.

Añadió que su propuesta fue desechada por rebasar el techo presupuestal para la obra, cuando el mismo nunca se dio a conocer.

Sin embargo, el GACM respondió que en ningún proceso de licitación se da a conocer esa cifra, ya que la Ley de Obras Públicas lo impide.

En la primera convocatoria, además de Mota-Engil, las empresas OHL, ICA y Grupo Carso también presentaron propuestas para la obra.

link: http://busquedas.gruporeforma.com/e...nzan%20licitaci%F3n%20intermodal%20de%20NAICM
 

Edgar Castro

Super Moderator
Les comparto un video de 1 hora de duración, donde Adela Micha entrevista a Federico Patiño director del grupo aeroportuario de la Ciudad de México.

La entrevista es dentro de los terrenos del NAICM.

Me pareció muy interesante

[YOUTUBE]C6uW3H6mr2o[/YOUTUBE]
 

kik

Well-Known Member
Recibe NAICM 10 ofertas en red eléctrica

fuente: reforma.com

Cd. de México (08 diciembre 2017).- Más de 40 empresas, entre ellas la liderada por ICA Fluor Daniel, presentaron 10 ofertas para construir la Red de Distribución Eléctrica de Media Tensión en 23 kilovolts y subestaciones del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

Las propuestas serán evaluadas conforme al procedimiento de puntos o porcentajes establecidos por ley, según el acta de recepción y apertura de propuestas técnicas y económicas disponible en Compranet.

ICA Fluor Daniel, subsidiaria que no está en concurso mercantil como ICA, presentó una propuesta en participación conjunta con Industria del Hierro, por un monto de 3 mil 656 millones de pesos.

Otra de las ofertas fue la de Jaguar Ingenieros Constructores, también en consorcio, por un monto de 3 mil 776 millones de pesos.

La propuesta más alta la presentó Asociación para Análisis de Riesgo, junto con seis empresas más, por un monto de 5 mil 227 millones de pesos, mientras que la más baja fue de Zilant Renovables, en participación con REM Regeneración Eléctrica y Sinohydro, por 2 mil 757 millones de pesos.

En el documento no se especifica si los montos incluyen IVA.

La red de distribución eléctrica de media tensión contempla el monitoreo de interruptores de potencia del tablero principal de distribución en 23 kilovatios, que estará conformado por 13 anillos de distribución y 44 seccionadores tipo pedestal, los cuales fueron determinados en función de la carga total y los tipos de carga a alimentar, detalló el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) en un comunicado.

Mediante estos anillos se distribuirá la energía eléctrica en la instalación aeroportuaria, detalló.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1275792
 
Arriba