Cartas de navegacion antiguas (pasadas)
- Iniciador del tema BN2
- Fecha de inicio
Realmente no importa que tan atrás, las que puedas compartir son buenas, gracias machnum!
LAMSA por Aerovias Guest
Well-Known Member
hlomeli
Member
Excelente aportación.
Que interesantes cartas, al Go Around le llamaban Pull Up y bien complicados los procedimientos, que tal la salida con viraje 80/260 o algo parecido y patrón mandatory, están increíbles esas cartas, alguien sabe en que año desaparecieron la 13/31 y la 14/32 y que quería decir RNG? Saludos
LAMSA por Aerovias Guest
Well-Known Member
RNG ---> Radio Range Navigation y de hecho la primera radioayuda instalada en el país (Tepexpan) era de este tipo.
Órale gracias! Lo voy a googlear jeje porque yo pensaba que lo más antiguo eran los NDB's, gracias LAMSA y todos los días se aprende algo
Cap. Santiago Hidalgo
New Member
En esa época existían las aerovías de color, que estaban balizadas por RNG's y luego por NDB's.
Las aerovías de color se dividían en Principales y Secundarias.
Las principales con trayectorias sensiblemente N-S eran de color ámbar (letra A), y las de trayectoria sensiblemente E-W eran de color verde (letra G de green)
Las secundarias N-S eran Rojas (R) y las secundarias E-W eran Azules (B)
Las aerovías balizadas con VOR eran (y siguen siendo) aerovías V (Víctor por ser la primera letra del VOR) y arriba de 18,000 ft se les llamó J (Julieta) porque en aquellos entonces los principales usuarios eran los aviones Jet.
Esto se ve en la foto del inserto de la carta LA H/L 1 donde aparece el área de México.
Por cierto, !Excelente URL que nos regalaste LAMSA por Aerovías Guest! Gracias.
Originalmente, los RNG's se volaban "a oído", porque se tenía que sintonizar la estación y volando alrededor de ellas se escuchaba en clave morse una letra "A" (. _ ) o una letra "N" (_ .) y cuando se pasaba por donde se superponían esas letras se escuchaba un sonido continuo. Cuando uno cruzaba el punto de sonido continuo, entonces se regresaba para "afinar" la derrota, al volver a cruzar el sonido se regresaba uno pero con un rumbo diferente en 15° hasta volverlo a cruzar, y entonces se regresaba uno con otros 15° de diferencia y así hasta estar en la trayectoria del haz auditivo. A esto se le llamaba "festonear el haz".
Los haces formaban a las aerovías.
Me hicieron acordarme de varios instructores de link que ya están en 29.92...
¡¡¡Gracias Sr. Cauduro, Sr. Dorman, Sr. Bonilla, Sr. Trovamala...!!!
De otras cosas ya no me acuerdo mucho porque el abuso de sexo me ha provocado amnesia... jejeje...
Seguimos pendientes en la frecuencia...
Las aerovías de color se dividían en Principales y Secundarias.
Las principales con trayectorias sensiblemente N-S eran de color ámbar (letra A), y las de trayectoria sensiblemente E-W eran de color verde (letra G de green)
Las secundarias N-S eran Rojas (R) y las secundarias E-W eran Azules (B)
Las aerovías balizadas con VOR eran (y siguen siendo) aerovías V (Víctor por ser la primera letra del VOR) y arriba de 18,000 ft se les llamó J (Julieta) porque en aquellos entonces los principales usuarios eran los aviones Jet.
Esto se ve en la foto del inserto de la carta LA H/L 1 donde aparece el área de México.
Por cierto, !Excelente URL que nos regalaste LAMSA por Aerovías Guest! Gracias.
Originalmente, los RNG's se volaban "a oído", porque se tenía que sintonizar la estación y volando alrededor de ellas se escuchaba en clave morse una letra "A" (. _ ) o una letra "N" (_ .) y cuando se pasaba por donde se superponían esas letras se escuchaba un sonido continuo. Cuando uno cruzaba el punto de sonido continuo, entonces se regresaba para "afinar" la derrota, al volver a cruzar el sonido se regresaba uno pero con un rumbo diferente en 15° hasta volverlo a cruzar, y entonces se regresaba uno con otros 15° de diferencia y así hasta estar en la trayectoria del haz auditivo. A esto se le llamaba "festonear el haz".
Los haces formaban a las aerovías.
Me hicieron acordarme de varios instructores de link que ya están en 29.92...
¡¡¡Gracias Sr. Cauduro, Sr. Dorman, Sr. Bonilla, Sr. Trovamala...!!!
De otras cosas ya no me acuerdo mucho porque el abuso de sexo me ha provocado amnesia... jejeje...
Seguimos pendientes en la frecuencia...