Fue en 2006 que entro en servicio el 777. Yo fui a uan presentaciom para prensa que hubo en octubre o noviembre del 2006 en Tijuana, nos dejaron subirnos al avion que tenia apenas unas pocas semanas que habia llegado a la flota. Nos dejaron 10 minutos arriba del avion y pudimos probar los asientos de Premier y su sistema de entretenimiento y recorrer libremente el avion. Recuerdo que se me hizo muy elegante y minimalista por dentro.El día 18 sale el N745AM, rumbo a Abu Dhabi. Personalmente me da un poco de tristeza, este fue el avion que vi despegar, desde la reja del Aicm, rumbo a Madrid, por allá del 2005 o 2006, no recuerdo, lo que si recuerdo era cómo brillaba ese cromado.
Saludos
Hola Raúl145, gracias por la información. Esto que nos comentas se conecta con esta noticia de octubre pasado:El día 18 sale el N745AM, rumbo a Abu Dhabi. Personalmente me da un poco de tristeza, este fue el avion que vi despegar, desde la reja del Aicm, rumbo a Madrid, por allá del 2005 o 2006, no recuerdo, lo que si recuerdo era cómo brillaba ese cromado.
Saludos
FUENTE: Etihad Airways Engineering Awarded Boeing 777 Maintenance and Paint Contract by AeroMexicoOctober 4, 2017: Etihad Airways Engineering, a provider of industry leading aircraft maintenance and engineering solutions has been chosen by Aeroméxico, the flag carrier airline of Mexico to perform end of lease C-checks on its Boeing 777 aircraft. It is the first time the Mexican flag carrier has awarded a contract to the largest commercial aircraft MRO services provider in the Middle East.
The heavy maintenance project also includes full stripping and painting of the aircraft at Etihad Airways Engineering’s paint facility adjacent to Abu Dhabi International Airport. The first input will arrive at in the first quarter of 2018.
Abdul Khaliq Saeed, CEO, Etihad Airways Engineering, said, “We value the trust and confidence customers place in our expertise and experience, flying in aircraft from Latin America to Abu Dhabi for maintenance and engineering services. We look forward to further building on our relationship with Aeroméxico, and supporting the airline through our expanding capabilities.”
Lo vi aterrizar ayer, venia detras de nosotros que veniamos de mtyHola, hoy es el vuelo de entrega del B789 XA-ADH. Viene volando como AMX8530 y estima llegar a la Ciudad de México poquito antes de la medianoche, de acuerdo con la información en Flightaware:
https://flightaware.com/live/flight/AMX8530
Por cierto, es la primera entrega de un avión nuevo de fábrica para una aerolínea mexicana en 2018. Con él suman 16 Dreamliners en la flota de Aeroméxico (9 B788+ 7 B789).
¡Felicidades a Aeroméxico!
Señor MayerFM, de casualidad sabrá si habrá una oportunidad para los que frecuentamos entre Tijuana y México de poder viajar en el 777 una vez en estas próximas semanas? Revisando la página de AeroMexico puedo confirmar que el último vuelo a EZE con 777 es el 25 de Febrero, ya al día siguiente es con equipo 787-9.Hola tijuanero, entiendo que así es. Ya con la llegada del XA-ADH suman 18 equipos de cabina ancha pero... no por mucho tiempo pues hay que recordar que ya el mes que entra Aeroméxico dejará de operar con los B772 (creo que su último vuelo está programado para el 25 de febrero), así que el número se reducirá a 16.
A mediados de año debe llegar otro B789 y en 2019 uno más.
Saludos.
Hola Andy, la verdad no lo sé y lamento no poder ayudar a resolver tu duda, pero confío que si alguno de nuestros amigos de Aeroméxico que participa en en foro tiene más información, aquí la compartirá.Señor MayerFM, de casualidad sabrá si habrá una oportunidad para los que frecuentamos entre Tijuana y México de poder viajar en el 777 una vez en estas próximas semanas?
Justo como dijiste Raul145: el N745AM ya está realizando su larguísimo vuelo de 15 hr 40 min de MEX a AUH:El día 18 sale el N745AM, rumbo a Abu Dhabi.
Buenos días Beer, interesante dato, solo para comentarte que en el AOC de AeroMexico aún sigue este avión, por lo tanto aún pertenece a AeroMexico y va con tripulación de Aeromexico. Es el último vuelo del jefe de equipo.De acuerdo a la ruta publicada por Flightaware y luego la tracémonos en Skyvector, salen 8343 millas náuticas. Una ruta sumamente larga. Tal vez la más larga que se haya hecho con los colores de Aeroméxico, pues el avión ya no está adscrito a la aerolínea y tampoco tiene registro mexicano.
Adios N745AM.
FUENTE: SkyWorks Announces Q4 2017 Activities* SkyWorks arranged a JOLCO financing on behalf of Aeromexico for a 787-9 aircraft delivered by Boeing in December. NTT Finance Corporation and JA Mitsui Leasing, Ltd jointly underwrote the equity investment. NTT Finance and Development Bank of Japan underwrote the debt and are joined by KFW in the debt funding of the transaction. Natixis New York Branch provided an interest rate swap and act as Facility and Security Agent.
* SkyWorks acted as arranger/advisor to Aeromexico on the PDP/SLB financing for 25 aircraft (17 737 MAX 8 and 8 737 MAX 9) aircraft with three operating lessors: JSA, SMBC and Ping An. All aircraft are scheduled to deliver between 2018 and 2020.