CAPITAN MEGC
Well-Known Member
aaa
AAAAAALEEEEEELUUUUUYAAAAAAA ! En Interjet se dieron cuenta que ya hay otros aeropuertos
AAAAAALEEEEEELUUUUUYAAAAAAA ! En Interjet se dieron cuenta que ya hay otros aeropuertos
Ojala funcione la ruta, interjet dejo muy rapido la ruta mty-hmo, esta ruta mty cen la veo complcada. Ojala funcione, mas opciones a los viajeros.Como lo comentaron antes sobre la expansion de rutas fuera del AICM, aqui esta una nueva ruta de interjet a partir del 10 de marzo
Monterrey - Ciudad Obregón
Competencia muy directa con vivaaerobus ya que volaran martes y sabados los mismos dias que opera vivaaerobus ¿para que pues?
http://mediosobson.com/vernoticias.php?artid=13986&cat=1
Saludos !
Esto va a terminar en lágrimas...por usar un término coloquial. Interjet no tiene los costos unitarios para competir contra Volaris y contra Viva menos y usando el Superjet todavía mucho menos. En promedio 17% más altos que los de Volaris y 72% más altos que los de Viva. Pero el comparar el Superjet esas diferencias se hacen mayores.Interjet volará 37 nuevas rutas fuera del AICM
Interjet también comenzará a ofrecer servicio de Wi-Fi en dos de sus aviones, en su modelo Airbus 321Neos, que se sumarán a la flota a finales de este mes.
https://www.eleconomista.com.mx/emp...uevas-rutas-fuera-del-AICM-20180112-0052.html
Mmmm no es por llevarte la contraria ni mucho menos compañero pero por lo menos en el tema internacional ya levantaron la mano y fuerte ahí están los datos y dudo mucho que la familia Alemán esté apostando sus recursos a lo pe*€#o, por lo menos aquí en Guadalajara las rutas que se han abierto van bastante bien man más floja es La Paz.Esto va a terminar en lágrimas...por usar un término coloquial. Interjet no tiene los costos unitarios para competir contra Volaris y contra Viva menos y usando el Superjet todavía mucho menos. En promedio 17% más altos que los de Volaris y 72% más altos que los de Viva. Pero el comparar el Superjet esas diferencias se hacen mayores.
Se defienden más o menos en CDMX porque los mercados son densos, tienen conectividad y una muy buena presencia. Fuera de ahí todos sus intentos (mínimo 3) de expansión han sido un fracaso.
Está bien tener la ambición pero no han solucionado el problema esencial: los costos.
Y también la por años esperada estación Morelia!Queretaro cuando??? Son los únicos que faltan de entrar!
Y Mexicali cuandoY también la por años esperada estación Morelia!
En MLM iniciaron la contratación de personal para la estación hace 2 años y nada de nada, ya tienen 3 rutas autorizadas, Se dice que este año es el bueno....Y también la por años esperada estación Morelia!
http://www.elfinanciero.com.mx/bloo...ne-un-problemita-en-tierra-y-es-de-rusia.htmlHace más de cinco años, la aerolínea tomó la decisión de adquirir aeronaves fuera de México, sin imaginar que esa compra frenaría su desarrollo.
"La decisión de comprarlos fue técnica y económica", señaló calificando la compra como un "extraordinario acuerdo de adquisición" que la empresa no habría obtenido del fabricante brasileño Embraer.
Es como conducir un Hummer en la Sierra Tarahumara, por un tiempo estarás bien, pero cuando el vehículo requiera cualquier servicio, encontrar las piezas y la mano de obra para arreglarlo será complicado y costoso.
Esta muy completo el reportaje, y no sabes ni a quien creerle. Esperemos que cambien la estrategia y salgan adelante.
Ojala se hubieran decidido por los Embraer E190/170, no tuvieran estos problemas ahora.Esta muy completo el reportaje, y no sabes ni a quien creerle. Esperemos que cambien la estrategia y salgan adelante.
Saludos
Precisando un poco lo anterior: la ruta que a Interjet le interesa es CUN-SAL-CUN, donde competiría sólo con Avianca.¿Interjet a El Salvador? Es un destino latinoamericano que Interjet está considerando