Nuevo Cessna 408 SkyCourier

http://cessna.txtav.com/en/turboprop/skycourier

Interesante........

Lo malo es que lleno solo tendria un alcance de 400 millas

Veremos si funcionan las versiones para pasajeros.

Rob

Le quieren hacer la competencia al Twin Otter, que practicamente se come el pastel en ese segmento o me equivoco? como anda el Otter en autonomia?

Parece un CASA C212 Aviocar

Phillip J fry dijo:

http://cessna.txtav.com/en/turboprop/skycourier

Interesante........

Lo malo es que lleno solo tendria un alcance de 400 millas

Veremos si funcionan las versiones para pasajeros.

Rob

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pero ahi dice 900 millas

julio cesar garcia dijo:

pero ahi dice 900 millas

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Si, pero full payload es otra cosa... Disminuye dramaticamente la autonomía en todos los aviones. Pero más los que vuelan a altitudes bajas.

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XA-APB dijo:

Si, pero full payload es otra cosa... Disminuye dramaticamente la autonomía en todos los aviones. Pero más los que vuelan a altitudes bajas.

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es verdad no lo habia visto, reduce demasiado la autonomia

Hola a todos : Por lo que entiendo FedEx es el patrocinador principal del proyecto con 50 aviones en firme y otras 50 como opción.

http://txtav.com/en/newsroom/2017/1...large-utility-turboprop-the-cessna-skycourier

FedEx usa el Caravan desde hace muchos para el mismo proposito, seria interesante saber por que la opcion de dos motores contra tener una, considerando que la mayoría de los fabricantes prefieren equipos con un solo motor actualmente.

Alguien puede revisar que le sepa mas que yo, como se compara contra Pilatus en cuanto capacidad de carga, costos ?.

La opción de pasajeros me imagino sale como variante de la carga aprovechando la plataforma.

Ing. Juan Pablo Wagner Naveda

Phillip J fry dijo:

http://cessna.txtav.com/en/turboprop/skycourier

Interesante........

Lo malo es que lleno solo tendria un alcance de 400 millas

Veremos si funcionan las versiones para pasajeros.

Rob

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Me llama la atención la distancia de pista requerida para el despegue, si bien carga más, también tiene más potencia, pero ocupa una distancia de casi el triple que el Twin Otter.

javier hernandez dijo:

Me llama la atención la distancia de pista requerida para el despegue, si bien carga más, también tiene más potencia, pero ocupa una distancia de casi el triple que el Twin Otter.

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Mi estimado Javier el Twin Otter es el rey de los despegues cortos

[YOUTUBE]8Obfcey3gg8[/YOUTUBE]

¡Un abrazo!