Turismo o alguna ingeniería y :
1.-Cuantas horas vueladiariamente un avión?
Depende de la aerolínea y de sus rutas y/o demanda, puede ser mucho o poco, hay aerolíneas charter cuyos aviones vuelan unas 10 horas semanales y ya fue mucho y hay aerolíneas que 20 horas es un día completo para el avión.
2.-Cuantas horas duerme?
Las pernoctas dependen en parte del tipo de mantenimiento que le toque al avión, hay servicios donde se realizan diferentes tareas, el A es el mas rutinario, básicamente es revisión completa nada mas, con ese servicio en unas 3 o 4 horas el avión ya esta operativo de nuevo, pero hay servicios como el C que llega cada cierto numero de horas o ciclos (Un ciclo es desde que al avión se le quitan calzos hasta que se le vuelven a poner), esos servicios llegan a durar incluso días completos.
3.-Cuando hace escala en equis ciudad cuanto puede durar de tiempo minimo?ej. Llega a las 2:00 y sale a las 2:20 o como.
Depende del vuelo, las políticas de la aerolínea, la aeronave y la reglamentación, un A320 puede durar entre 20 a 35 minutos en plataforma en un servicio de transito (Así se les llama a esas escalas), hay que tener en cuenta el tiempo para desembarque, embarque, limpieza, comisariato, combustible, en caso de vuelo internacional también tener en cuenta que Aduanas hace inspección, seguridad revisa asientos y demás y es en los internacionales donde dura mas tiempo un transito, ahora que no es lo mismo un A320 a un B747, el cual requiere un servicio llamado ETOPS que es mas completo tanto en mantenimiento como en los demás servicios.
4.-cuales serian las mejores rutas (nacionales & internacionales) para mexicali, & ensenada.
Por la proximidad con Tijuana y los vuelos que maneja Tijuana lo siento pero no es mucha la oferta que pueden llegar a tener, ademas de militantes técnicas que son el mismo aeropuerto en si, plataforma calles de rodaje, radioayudas etc.
Los que hacen los itinerarios son varias personas, entre mercadotecnia y operaciones, operaciones esta compuesto por ingenieros aeronauticos y despachadores, ellos realizan los cálculos de tiempo y ya mercadotecnia decide mas o menos que horario es el mejor para salir de X o Y aeropuerto, un ejemplo simple en Ciudad del Carmen teníamos un vuelo que llegaba de veracruz como a las 12 si no mal recuerdo y una hora y media después salia el vuelo de regreso, la razón de tan larga espera es que llegaba justo a la hora en que la gente no le gustaba viajar pero si llegar a su destino, es decir si tuviera un transito de 20 minutos saldría muy vació el avión, pero de ese modo se asegura que vaya casi lleno, por otro lado cuando estaba en colima teníamos dos vuelos, el MEX-CLQ-TJ y de regreso, el primero era a las 8:30 am salia de MEX, llegaba 10 am a CLQ y lo sacábamos 10:05 hacia TIJ, en TIJ aveces el avión y recibía un servicio A y la tripulación descansaba unas 3 o 4 hora no recuerdo bien, después salia de regreso hacia CLQ y de ahí a MEX, cono nosotros llegaba 5:05 pm y salia 5:25 pm, la razón de ser así el vuelo es que mucha gente que iba a Tijuana iba a comprar cosas, ya sea en Tijuana o en San Diego, en la tarde esas mismas personas regresaban en el mismo avión a Colima o hasta México, el cambio de horario les ayudaba a aprovechar bien el día, como vez son muchas variantes a tomar en cuenta, es un trabajo complicado y difícil acomodar y abrir destinos, hay que pensar en todo, incluso no solo en lo que los pasajeros quieren sino en que te permite tu flota, no vas a abrir un itinerario de 4 vuelos mas cuando los aviones que tienes solo te permiten un vuelo mas al día.
