El C-47 XA-ROM sera restaurado!!

AL72

Well-Known Member
Muy buena noticia el de restaurar esta histórica aeronave, aunque en mi opinión el comentario de Alex Peniche es muy acertado y más de alguien que es espcialista en el tema, por lo que para mi gusto bien podría quedar como para exhibición o para ser utilizado como una pequeña cafetaría, quien no recuerda por los años sesentas y setentas del famoso DC-4 de Wing's en las inmediaciones del Aeropuerto de la Ciudad de México, cuando de niños nuestros papás nos llevaban a disfrutar de un refrigerio.
Saludos.
Por cierto, ese DC-4 de Wings era una versión muy especial, era un North Star construido por Canadair y traía motores Rolls-Royce Merlin V12 (los mismos que el spitfire) y helices de 4 palas. La última vez que lo vi en las inmediaciones del AICM solo estaba la cabina ya sin fuselaje.
¡Saludos!
 

Jorge Martinez

Administrator
Salio hace unos dias en Reforma una nota relacionada con ese avion.

Efectivamente, el fuselaje esta en Atizapan. La intencion de los duenios es la de meterlo en un hangar y restaurarlo como parte de un "club de amigos" o "museo" en honor a Pedro Infante. El tema es que la administracion del aeropuerto no quiere dejarlos armen el avion en Atizapan: el avion excede las especificaciones maximas para el aeropuerto.

En lo personal, no conozco mas de la historia, asi que no se si realmente ese argumento de la administracion del aeropuerto es valida. Hay 2 o 3 cosas que no me cuadran de la hisotria:

- Pueden abrir un museo dentro del aeropuerto de Atizapan? Si no hay permisos, no veo como justificar restaurar el avion ahi (a menos que haya documentos legales donde se comprometan a no dejarlo en condiciones de volar y a sacar el avion en pedazos mas delante).
- Si el avion excede las especificaciones permitidas de Atizapan, entonces por que restaurar y armar el avion ahi?
 

lafmex

New Member
Hola Jorge, efectivamente algo se publicó en El Reforma respecto a la negativa de la administración de permitir el ingreso del avión al aeropuerto. Hasta donde sé es por el argumento de que el avión es muy grande para esa pista, desconozco a que tipo de aeronave está limitado pero en el pasado por lo menos dos DC-3 operaban desde ahí y es ese el argumento que estan usando los de la fundación Pedro Infante para que se les permita armarlo en uno de los talleres. Teniendo los permisos en regla y la capacidad instalada para el modelo por parte de DGAC, teóricamente no deben tener problema, el punto de conflicto segun entiendo esta en la administradora que es una licenciada y que de aviación sabe lo que tu y yo de asbestos.

Saludos
 
Arriba