El ANTIGUO CAMPO AEREO DE ACAPULCO
Siendo Ministro de Comunicaciones entre los años 1930-1932 el General Juan Andrew Almazán, son Expropiadas "para Utilidad Publica", varias Huertas de Residentes Acapulqueños, como la Familia Guillén, y Don Francisco Escudero y Espronceda y Don Amado Olivar, entre otros, Estas Huertas que estaban sembradas principalmente de cocoteros tenían además diversos arboles frutales, como mangos, marañonas, guayabas, ilamas, icacos y otros frutos, y cubrían los terrenos comprometidos entre el hoy Hotel las Hamacas, en la Esquina de 5 de Mayo y Costera, Hasta el Farallón del Obispo (Glorieta de la Diana) y abarcaban desde la hoy calle Cuauhtémoc, hasta la Playa de los Hornos y Farallón.
Precisamente en los terrenos de don Amado Oliver, se limpio una parte frente a la Playa de Hornos y Farallón, para habilitarla como "Campo Aéreo", Iniciándose algunos vuelos de prueba entre la Cd. de México y Acapulco, en por los Hermanos Ramón y Manuel González, Leonardo Enríquez y Julio Zinser, todos ellos pilotos que utilizaba inicialmente con un avión De Haviland Moth, Ryan, Fairchild, Vervielle y Fokker, pero el 26 de Junio de 1934, Junto con el Empresario Mexicano Antonio Díaz Lombardo, tuvo la visión de Establecer una empresa de Aviación para establecer un Servicio aéreo entre la Capital del País y el Puerto de Acapulco, al percibir que esta Ciudad poseía un enorme potencial Turístico y un prominente Futuro, en compañía de su Hermano Isidro, Realizo los Tramites ante la Secretaria de Comunicaciones y Obras Publicas, Finalmente junto con los 4 Pilotos, Ramón y Manuel González, Leonardo Enríquez, y Julio Zinser se decidió la compra de un avión Stinson SR-5A para cinco pasajeros, con un motor Lyncoming de 215 Caballos de Fuerza y Numero de Serie 9276 con Matricula NC14163 esta aeronave fue considerada como la más adecuada para iniciar el servicio.
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El Avión fue traído de Kansas City el 27 de Agosto de 1934 por el primer Capitán Julio Zinser, quien a su vez tenia la licencia Numero 1 como Piloto Aviador Comercial en Nuestro País.
El Terreno del Campo Aéreo comenzaba donde hoy esta la secundaria No. 1 entre la Comercial Mexicana y la Gasolinera de la Diana, lugar donde bajaban los aviones volando entre los dos cerros y corrían por el campo hasta la hoy calle Wilfrido Massieu, donde hoy esta la Gran Plaza en el Fraccionamiento Magallanes al fondo en la Av. Cuauhtémoc, estaba el Hangar ya construido denominado "La Terminal".
para despegar los aviones taxean desde la terminal hasta el otro extremo de la pista y despegaban contra el aire pasando volando, a baja altura sobre el balneario de Hornos
el 9 de Septiembre el Periódico "El Excélsior" se anunciaba el inicio del nuevo servicio aéreo en una nota titulada "Nueva Línea Aérea entre México y Acapulco", Se Indicaba que el vuelo sin escalas entre la capital y el puerto duraría solo 1 hora con 40 minutos.
La Nueva Empresa Ostentaría el Nombre de Aeronaves de México, S.A. (Constituida Legalmente el 7 de Noviembre de 1934), que se convertiría en icono de la aviación nacional, el Stinson SR-5A recibió finalmente la Matricula XB-AJI.
También se adiciono un avión Travel Air, el cual fue matriculado como XB-AJK, ambas aeronaves estaban pintadas en colores rojo y azul
la Mañana del 14 de septiembre de 1934 Inicio la Historia de una de las Aerolíneas mas emblemáticas de nuestro país, Aeronaves de México SA cuando el Stinson SR-5A al mando del Piloto Julio Zinser y con sus cinco asientos ocupados, despego para cubrir la Ruta Balbuena-Chalco-Cuautla-Iguala-Chilpancingo-Acapulco. y el Travel Air con matricula XB-AJK, Tripulado por el Piloto Manuel Zayas Palafox, despego atrás del Stinson, y ambos fueron seguidos por varios aviones, en una especie de caravana
el Stinson SR-5A Matriculado "XB-AJI" de Aeronaves de México, llego sin contratiempos al Campo Aéreo de los Hornos en Acapulco Guerrero, siendo recibidos por Don Antonio Díaz Lombardo, así como Representantes de Aeronáutica Civil y el Gobierno Local, y una Gran Cantidad de Publico, Quedando así establecido el servicio aéreo regular entre la Cd. de México y Acapulco Guerrero...
Fuente: http://www.mexaero.bravejournal.com
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