Gran Premio (Formula 1)

AL72

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kik dijo:
El equipo de Vijay Mallya ha conseguido cerrar un positivo acuerdo de patrocinio con el grupo tecnológico BWT, especializados en el tratamiento de aguas.



Nuevo y llamativo diseño para el Force India, que gracias al patrocinio con la empresa BWT pintará sus vehículos de un predominante color rosa. Este diseño no será del todo desconocido para los amantes de la competición, pues ya lo ha podido ver en otras categorías en los últimos años como por ejemplo en el DTM, donde pinta varios vehículos de Mercedes.

Mallya se ha congratulado por la llegada de esta empresa a la Fórmula 1, una empresa que ha apostado activamente por el patrocinio en competiciones de motor, además de afirmar que el diseño no dejará indiferente a nadie.

Por su parte, Andreas Weibenbacher, CEO de BWT ha confirmado que se trata de una positiva expansión de su estrategia de globalizar su marca y aumentar la visibilidad por todo el mundo.

link: http://www.caranddriverthef1.com/fo...firma-un-nuevo-patrocinador-y-se-pasa-al-rosa
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:-( Se ve espantoso el auto, una lástima, todo sea por los dineros del patrocinio... Van a confundir a Checo con la Paris Hilton....

¡Saludos!
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kik

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El primer día 'en rosa' de Checo Pérez












Buenas practicas (1 y 2) por parte de Checo y de Force india

Terminando la carrera veremos mas de la realidad actual del equipo
 
MIG

MIG

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Código: 
1	 Vettel	Ferrari	1h24:11.670
2	 Hamilton	Mercedes	+09.975
3	 Bottas	Mercedes	+11.250
4	 Raikkonen	Ferrari	+22.393
5	 Verstappen	Red Bull	+28.827
6	 Massa	Williams	+23.386
7	 Pérez	Force India	+1 vuelta
 
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Si hombre, estuvo magistral al principio en condiciones húmedas, lástima la caída de rendimiento que tuvo al final que causó que lo pasara el loser de Magnussen. Tal ves el auto estaba configurado para condiciones húmedas (como el del loco genial de Verstappen).

¡Saludos!
 
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kik

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AL72 dijo:
Si hombre, estuvo magistral al principio en condiciones húmedas, lástima la caída de rendimiento que tuvo al final que causó que lo pasara el loser de Magnussen. Tal ves el auto estaba configurado para condiciones húmedas (como el del loco genial de Verstappen).

¡Saludos!
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Si, bueno el Verstappen, en la primera vuelta adelanto a varios

Saludos Alfonso


[YOUTUBE]WBRhuhU5WHM[/YOUTUBE]
 
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Alonso va por la tripe corona.

Fernando Alonso correrá las 500 millas de Indianapolis este año, faltará al GP de Monaco donde sera sustituido por Jenson Button.
Alonso afirma que quiere ganar la triple corona (GP de Monaco, 500 millas de Indianapolis y 24 horas de Le mans), hazaña solo conseguida por el piloto Inglés Bicampeón de la F1 Graham Hill.
Acción bastante comprensible de Alonso, ya que su mediocre McLaren no está a la altura de disputar nada en la F1.

http://deportes.elpais.com/deportes/2017/04/12/actualidad/1491992595_359945.html

https://lat.motorsport.com/f1/news/...o-para-correr-las-500-de-indianapolis-892914/

¡Saludos!
 
kik

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¿Cuáles son las diferencias entre un coche de F1 y un Indycar?

Ambos monoplazas miden alrededor de cinco metros de largo y tienen un peso de unos 700 kilos, pero el F1 gana en 100 caballos al Indy.

fuente: reforma.com

Todas las carreras de Fórmula 1 se disputan en circuitos tradicionales, mientras que las 500 millas de Indianápolis se corren en un óvalo, por lo cual los coches están configurados con unos reglajes específicos. En la Indy 500, por el tipo de circuito, se corre a una mayor velocidad, tienen una media de 370 km/h por vuelta.

Además, en las 500 Millas, los coches están mucho más cerca unos de otros y con esa mayor velocidad y los coches tan juntos se requiere una técnica de conducción distinta a la Fórmula 1.

Los coches de la Indy tienen todos chasis Dallara y hay dos motores: Chevrolet y Honda. Éste último será el que utilice Fernando Alonso en su nueva andadura. Mientras que en Fórmula 1, hay diez chasis diferentes (cada escudería tiene el suyo) y cuatro motores (Mercedes, Ferrari, Renault y Honda).

McLaren-Honda F1:
Chasis de fibra de carbono con una suspensión de tipo push-rod.
5 metros de largo por 1'8 de ancho.
Motor V6 Turbo Honda 800 caballos de potencia.
Peso 702 kilos.
Frenos, discos con pastillas de acero.
Velocidad máxima: 372 km/h
Tiempo por vuelta más rápido en circuitos tradicionales.
Tiempo por vuelta más lento en óvalos.

Dallara Honda Indycar:
Chasis Dallara DW12
5,002 metros de largo por 2,001 de ancho.
Motor Honda V6 Turbo de 2.2 litros 700 caballos.
Peso 712 kilos en los óvalos, 726 en el caso de los circuitos cerrados.
Frenos, discos de carbono Brembo con pastillas de aluminio.
Velocidad máxima 414 km/h.
Tiempo por vuelta más rápido en ovalos.
Tiempo por vuelta más lento en circuitos tradicionales.

link: http://motor.as.com/motor/2017/04/12/formula_1/1492031394_488248.html
 
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Una propuesta para el diseño del auto con que correrá Alonso la Indy 500. (Por Sean Bull).



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