VivaAerobus - Flota Airbus A320, A321

Macuxdeluxe

Well-Known Member
El tema de costos es enorme, ahí el 737-400 con 168 asientos es más eficiente, (creo desde los 164) pero las restricciones por peso de este último y que ya son equipos con 25 años sus visitas al taller etc. etc. La renta es otro factor, de los A320 nuevos andan sobre $435K USD y un 737 clásico por menos de $65K USD.
 

MayerFM

Well-Known Member
Ya que VivaAerobús completó el retiro de sus B733, algunos irán al desguace, otros volverán a volar con nuevos operadores pero hay uno en especial que tiene una historia peculiar, pues fue comprado por un empresario chino para ser exhibido en el parque de una universidad en Beijing. Todo un caso pues fue cortado en pedazos, transportado por mar y está siendo reensamblado. Aquí la historia completa:

Some collect postal stamps, some dig coins and some spend fortune on antique cars. In the case of a 30-year-old entrepreneur from Guanghan city of Southwest China's Sichuan province, it is retired airliner.

The man surnamed Ning spent nearly 8 million yuan (US$1.2 million) recently to buy and ship a retired Boeing 737-300 from the U.S. for personal collection, according to Chengdu Commercial Daily on Monday.

Although Ning's dream to have the plane in his collection has now come true, the journey was a bumpy ride.

His team went to the U.S. in June in search for the perfect jet. After the trip, he locked on to the Boeing airliner and the negotiations lasted for three months until early September, with most of the back and forth taking place at midnight due to the time differences.

Finally the seller agreed to cut down US$100,000 from the original offer of US$600,000, but engine and avionic devices on board had to be removed and shipping service was also not provided.

The huge airliner had to be dismembered and shipped backed to China by sea. So Ning's team had to hire a company that had import and export trade license in aviation technology to take charge of the transportation and maintenance work.

On Sep. 26, the dismembered airliner finally set off from Arizona and reached Shanghai port nearly a month later.

The plane is now being reassembled in Beijing; afterwards it will be shipped to be exhibited at an aviation culture park near Civil Aviation Flight University, from which Ning graduated in 2009.

The airliner would be on display to public for free. "I consider the purchase as a creation of my own work. I have not only realized my dream, but also provided a platform for others to gain knowledge of aviation culture and realize their own dreams," said Ning.

Ning declined to disclose information about his business but according to his secretary, he runs real estate investment and development. He launched a startup in 2011, before which he worked in the aviation industry for more than one year.

Boeing 737 is mainly operated for short-distance flights. It has the longest service life and is the most popular plane in the civil aviation industry.
FUENTE: Plane Collector Spends US$1 Million on Old Boeing 737

Me comentaron que probablemente se trata del B733 que voló en México como XA-VIX, ¿de casualidad alguien pudiera confirmarlo?

Saludos y buen día.
 
No era mas sencillo mandarlo a china volando y ya ahí quitar los motores y aviónica y mandarlos por barco de regreso a EUA?
 

Jorge Martinez

Administrator
No era mas sencillo mandarlo a china volando y ya ahí quitar los motores y aviónica y mandarlos por barco de regreso a EUA?
Eso implicaba la exportación de componentes aeronaúticos a usuarios no regulados en China. En términos generales es un trámite muy complejo y que precisamente haría más sencillo hacer lo que hicieron.
 

MayerFM

Well-Known Member
Hola, hace unos días salió de México uno de los B733 ex VivaAerobús que todavía estaba en Monterrey:

Boeing 737-33A 25010 2008
XA-VIL VivaAeroBus
ferried 30nov16 MTY-GYR
ex TS-IEC

FUENTE: Skyliner-aviation.de

A ver si alguna otra aerolínea todavía lo toma para darle más vida o si ya de plano lo desmantelan (fue fabricado en 1991).

Saludos.
 

flymzt

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Viva acaba de nombrar a Gian Carlo Nucci como CEO de Viva Aerobus Mexico, empezara su gestion a partir de enero 2017, Juan Carlos Zuazua, continua en la aerolinea como director general, bajo el mando de Nucci.

Algo que me llama la atencion es que Nucci tiene 23 años laborando en Grupo Walmart Mexico donde tuvo varios puestos directivos en empresas como Walmart, Vips etc.. Habra que ver que giro le da a la aerolinea.
 

XA-MID

Active Member
Viva acaba de nombrar a Gian Carlo Nucci como CEO de Viva Aerobus Mexico, empezara su gestion a partir de enero 2017, Juan Carlos Zuazua, continua en la aerolinea como director general, bajo el mando de Nucci.

Algo que me llama la atencion es que Nucci tiene 23 años laborando en Grupo Walmart Mexico donde tuvo varios puestos directivos en empresas como Walmart, Vips etc.. Habra que ver que giro le da a la aerolinea.
Según EnElAire, Nucci fue el arquitecto de todos los cambios de La Nueva Viva desde hace más de un año:

Gian Carlo, con más de un año colaborando en el grupo, ha liderado cambios importantes que han contribuido a lograr un año de resultados históricos para Viva Aerobus. Su contribución durante este periodo ha permitido sentar las bases para los nuevos proyectos por venir.
http://enelaire.mx/grupo-viva-aerobus-nombra-a-gian-carlo-nucci-como-director-general/
 

MayerFM

Well-Known Member
Hola XA-MID, gracias por la nota, en realidad yo no estaba enterado de ese movimiento y sí, en la página de Internet de Airbus dice lo siguiente:

Mexico’s VivaAerobus placed the order for an A320ceo (Current Engine Option) aircraft, which will join the low-cost carrier’s growing fleet of A320ceo and A320neo (New Engine Option) airliners.
FUENTE: http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/

¡Gracias, saludos!
 

MayerFM

Well-Known Member
Según esta nota, VivaAerobús encargó un A320 adicional a Airbus en enero. MayerFM, ¿tendrás información al respecto?

http://vuelamex.com/blog_nuevo-reves-para-el-airbus-a380-y-boeing-747-cuatro-menos-en-enero.html
Hola de nuevo XA-MID, ya hay más información sobre este A320ceo que Viva pidió, retomo el comentario del forista felipegarcia en otro espacio:

Planespotters ya tiene el próximo A320 para Viva, será un ceo.

Construction Number (MSN) 7717
Aircraft Type Airbus A320-232(WL)
Airframe Status On Order
Por el número de serie supongo que debe llegar en un par de meses más.

¡Saludos!
 

zorro

Member
Bien por Viva!

La verdad creí que ya todas las entregas de sus nuevos aviones serían NEO, pero veo que no es asi.
Debido a la demora en las lineas de entrega en los NEO's se incremento el pedido de CEO's de 12 a 15 y se mantienen los 40 NEO's incluidos los dos ya en operación y las 40 opciones
 

MayerFM

Well-Known Member
Hola zorro y amigos del foro. Me comentaron que en los patios de TAP Maintenance & Engineering en Río de Janeiro vieron un A320 en los colores de VivaAerobús y parece que es un avión ex TAM que se sumaría a la flota de la aerolínea mexicana. ¿Es posible confirmarlo? ¿Alguna fecha prevista para su llegada?

¡Gracias de antemano, saludos!
 

zorro

Member
Que tal Mayer
son dos que están en Porto Alegre, ex TAM, se adquirieron tambien por la demora en el programa NEO, sin embargo debieron haber estado en MTY en Abril y Mayo, pero por la demora en el servicio mayor en el MRO quiza ya no lleguen.
Saludos
 
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