Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México "Benito Juarez" "NAICM"

chino dc7

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ya dejen de politizar esto los MEDIOS, muchos mexicanos no querian ese aeropuerto y los motivos ya fueron expresados muchas veces por muchos expertos, miren, NO lo va a cancelar porque la inversion que han hecho lo hacen inviable, y si se fijan ultimamente se a estado "alineando" a los grandes capitales de tal manera que tendra que torcer su brazo si quiere llegar, tandra que negociar, y por otro lado tambien, la otra parte que le eche velocidad para que sea mas improbable la cancelacion, van atrasados, lo que si opino es que lo va a frenar por que alli hay un cochinero de alto octanaje...ahi tienen la muestra del tren costaba una cosa y salio otra, un clasico de las obras del gobierno...
 
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kik

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ICA, Elecnor y Arendal van por plantas de servicios del NAICM

fuente: milenio.com

Ciudad de México-El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) recibió tres propuestas, de entre 3 mil y 4 mil millones de pesos, para la Construcción de dos Plantas Centrales de Servicios o CUP (Central Utility Plant) en el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Se trata de dos centrales que facilitarán servicios como sistemas de alumbrado, contactos, energía regulada, fuerza, HVAC (aire acondicionado, ventilación), cárcamos de bombeo de agua pluvial, tanques de agua tratada y potable, control y circuito cerrado de televisión, instalaciones pluviales, gas natural, plantas de emergencia, detección y alarma contra incendio.

En el proceso de apertura de propuestas se informó que la de ICA Fluor Daniel, en participación conjunta con Industria del Hierro, es por 4 mil 267 millones 339 mil 854 pesos sin IVA.

La propuesta de Elecnor México, en participación conjunta con Elecnor Chile, Enerfin y Solintegri, es por 3 mil 716 millones 232 mil 282 pesos sin IVA

Arendal en participación conjunta con Astaldi y Procmina hizo una propuesta por 4 mil 331 millones 803 mil 583 pesos, sin considerar impuestos.

El fallo para la construcción de las plantas CUP será el próximo 14 de marzo.

La función de los Centros Aeroportuarios de Servicios es albergar todos los sistemas principales que distribuyen una diferente variedad de servicios públicos necesarios para el funcionamiento del NAICM, incluye los elementos de Hardware y Software necesarios para el almacenaje, procesamiento, de acuerdo con un documento de Tasana, que funge como Ingeniero Civil Maestro del proyecto del Nuevo Aeropuerto.

link: http://www.milenio.com/negocios/lic...-servicios-noticias_0_1126687521.html?print=1
 

chino dc7

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por cierto, parece que nos escucha, y borrare cierto nombre para no herir susceptibilidades....

http://www.elfinanciero.com.mx/nacional/piii-le-abre-la-puerta-a-continuar-con-el-nuevo-aicm

Piiiiiiii evaluará los costos de mover el proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a otra sede, según su consejero económico Abel Hibert, en declaraciones al salir de la Cumbre Financiera organizada por LatinFinance en la Ciudad de México.

En comentarios durante el evento, Hibert dijo que deshacer el proyecto del nuevo aeropuerto podría ser demasiado costoso.

También señaló que piiiiii no está en contra de una solución para el tráfico aéreo, pero se trata de buscar la mejor solución en términos de costo-beneficio.

Añadió que el aspirante presidencial evalúa cambios en los impuestos pero no es buen momento para recortarlos.

Dijo que piiiii será amigable con los mercados y no socialista.

Este podría ser el último gran cambio de opinión que ha dado el aspirante presidencial que lidera las encuestas en México, pues ayer su asesor de negocios sostuvo que el candidato considera que las licitaciones petroleras son benéficas para México.

P.D TRANQUILOS, GANE QUIEN GANE TENDRAN SU AEROPUERTO.
 

JPKNIGHT

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¿Alguien tiene idea de cómo lucirían las cartas de aproximación para el nuevo aeropuerto?
Llevo rato imaginándome ese tema.
 

kik

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¿Alguien tiene idea de cómo lucirían las cartas de aproximación para el nuevo aeropuerto?
Llevo rato imaginándome ese tema.
Buen dia JPKNIGHT, aun no se sabe de como lucirán las cartas de aproximación y salidas del NAICM

Pero en este mismo "tema" un poco mas atrás compañeros foristas dieron algunas opiniones interesantes:

http://www.fsmex.com/foros/showthread.php?p=627591

El tema también lo han tocado en otros foros:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1760558&page=24

Saludos.
 

JPKNIGHT

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Buen dia JPKNIGHT, aun no se sabe de como lucirán las cartas de aproximación y salidas del NAICM

Pero en este mismo "tema" un poco mas atrás compañeros foristas dieron algunas opiniones interesantes:

http://www.fsmex.com/foros/showthread.php?p=627591

El tema también lo han tocado en otros foros:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1760558&page=24

Saludos.
Muchas gracias kit, veo que aún hay poca info al respecto. Será interesante ver el recomido de salidas y llegadas sobretodo por la orografía cercana. Si mal no recuerdo, iban a "reducir" bastantes metros de altura de un cerro cerca de Tecámac que afectaría las aproximaciones en dirección norte-sur.

¡Saludos!
 
Que la obra siga, al lado de un penal para los corruptos.

P.D TRANQUILOS, GANE QUIEN GANE TENDRAN SU AEROPUERTO.
Coincido, creo que la obra del NAICM se terminará gane quien gane. Si es AMLO, me parece que su salida será autorizar que termine y entambar a 3 o 4 peces gordos que seguramente han hecho de este aeropuerto la fuente de riqueza para las siguientes 5 generaciones de sus respetables familias.

Me parecería una decisión salomónica, pero sobre todo, la mejor para el país.
 

kik

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Analizan participación privada en terminal de carga

fuente. milenio.com

Ciudad de México-El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México analiza para el segundo semestre del año definir el esquema para la construcción y operación de la terminal de carga del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), en la que una posibilidad será encargar a un privado este proyecto.

César Nájera, subdirector de vinculación del GACM, informó que en conjunto con Banobras analizan si el GACM será el responsable directo o será a través de un privado que garantice los esquemas de competencia.

La construcción de la terminal de carga debe ser una instalación especializada con miras a resolver los problemas de saturación del actual aeropuerto.

Julio Smithers, presidente de la Asociación Nacional de Almacenes Fiscalizados (Anafac) comentó que el actual aeropuerto está sobresaturado en el área de carga y de continuar la tendencia no podría operar en el año 2020 o 2025.

Se estima que la terminal de carga del NAICM tendrá capacidad para movilizar un total de 2 millones de toneladas de mercancías, cuando en el actual aeropuerto tiene espacio para 500 mil por año.

link: http://www.milenio.com/negocios/nue...mpresa-privada-gacm_0_1131487199.html?print=1
 

kik

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Gana ICA otra obra en NAIM

fuente: reforma.com

MÉXICO.- El consorcio encabezado por ICA, empresa que recientemente salió de concurso mercantil, ganó el contrato para la construcción de plataformas.

Entre ellas, las de la terminal, del edificio satélite, de la terminal de carga y las de mantenimiento de aeronaves del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) por 7 mil 145 millones de pesos, sin IVA.

"Por haber alcanzado el mayor puntaje de las propuestas elegibles conforme a los criterios de la previstos en la convocatoria", dijo durante el fallo de la licitación Jaime Madinaveitia, subdirector de procesos de licitación del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), a cargo del desarrollo del NAIM.

El consorcio ganador, conformado por ICA Constructora, ICA Constructora de Infraestructura, ICA Fluor Daniel y Compañía Constructora Más, obtuvo un total de 93.6 puntos en las evaluaciones técnicas y económicas.

La constructora y sus subsidiarias también construyen otras obras del NAIM, entre ellas el edificio terminal y la red de distribución eléctrica de media tensión en 23 kilovolts.

link: http://busquedas.gruporeforma.com/elnorte/BusquedasComs.aspx
 

kik

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Avanza creación de grupo que supervisará el nuevo AICM

fuente: milenio.com

México-La Secretaría de la Función Pública (SFP) informó que el Grupo Aeroportuario de Ciudad de México (GACM) trabaja en la conformación de una comunidad plural de la sociedad civil para que supervise las acciones de transparencia y anticorrupción que implementa como parte de las recomendaciones de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).

En un boletín, señaló que "en la segunda reunión del Grupo de Trabajo SFP-GAMC para atender las recomendaciones de la OCDE se detalló que ya han sostenido reuniones con organizaciones no gubernamentales, instituciones de gobierno y con el propio organismo internacional para ese propósito".

Durante ese encuentro, encabezado por el subsecretario de Responsabilidades Administrativas y Contrataciones Públicas de la SFP, José Gabriel Carreño, y por el director general del GACM, Federico Patiño, se determinó el objetivo de recibir retroalimentación de esas organizaciones, promover la participación ciudadana, la inclusión y contribuir al gobierno abierto.

En la mesa de trabajo, los representantes de la SFP plantearon que el conjunto de organizaciones civiles debe ser incorporado inicialmente para que se involucre en el tema de las licitaciones a las que convoque el GACM.

Consideraron que la conformación del grupo "permitirá fortalecer la confianza de diversos actores en el proceso".

En enero MILENIO dio a conocer que la empresa Mota-Engil México se inconformó con el fallo de la primera licitación que lanzó GACM para la construcción del centro intermodal de transporte terrestre al interior del NAIM, que se declaró desierta, a pesar de que la firma portuguesa había presentado una propuesta económica inferior al presupuesto que se tenía contemplado para esa obra.

La firma portuguesa además argumentó que el GACM ocultó la cifra del techo presupuestal autorizado para esa obra durante la primera licitación, incluso aseguró que "existía una prohibición implícita para dar a conocer dicha información".

Al respecto, la SFP se comprometió a llevar a cabo una investigación exhaustiva para determinar la legalidad del fallo emitido por el grupo aeroportuario.

A la reunión donde el GACM anunció la colaboración de organizaciones de la sociedad civil también acudió Jacobo Pastor Villarreal, especialista senior en políticas de Integridad y Compras Públicas de la OCDE.

De acuerdo con la información de la SFP, los integrantes del GACM adelantaron que hay un primer acuerdo con algunas organizaciones, pero también se busca que sea un grupo amplio para que pueda abarcar otras actividades.

El siguiente paso será acordar una reunión para definir la estrategia de trabajo y la conformación del grupo.

El GACM también reportó ante servidores públicos de la SFP y el representante de la OCDE que impulsa medidas de detección de áreas de riesgo, para lo que realizan un trabajo conjunto con expertos de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, de la ONU y de la SFP.

link: http://www.milenio.com/politica/ava...ncia-anticorrupcion_0_1137486256.html?print=1
 

kik

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Emitirán bono para asegurar construcción de nuevo aeropuerto

fuente: milenio.com

Ciudad de México-El próximo 23 de marzo se realizará una nueva emisión de bonos por hasta mil 500 millones de dólares, a fin de contar en total con ocho mil 500 millones de dólares para asegurar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

El titular de la dependencia federal, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que con ello se traza la ruta para continuar con dicha infraestructura aunque, afirmó, “cada quien asumirá sus responsabilidades”.

“Habrá una nueva emisión de bonos a las Afores para apoyar la construcción del aeropuerto. Van a hacer ocho mil 500 millones de dólares ya comprometidos que están respaldando la construcción de este aeropuerto”, dijo al término de la clausura de los trabajos de la Asamblea General Ordinaria de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

link: http://www.milenio.com/negocios/nue...os-sct-gerardo-ruiz_0_1138086526.html?print=1
 

kik

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Planean acabar 2 pistas de NAIM en 2018

fuente: reforma.com

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ratificó que una de sus metas para este año es dejar "prácticamente terminadas" dos pistas del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

En el "Informe sobre acciones relevantes de la SCT, enero 2013-diciembre 2017", la dependencia federal indicó que también tiene proyectado dejar listas la estructura de la terminal de pasajeros en sus cuatro pisos y la Torre de Control.

"Que son los elementos indispensables para el funcionamiento de un aeropuerto, además de sentar las bases operativas y financieras que permitan dar continuidad a las obras NAIM para su conclusión en el año 2020", indica el documento.

De acuerdo con la Secretaría, al cierre del año pasado las pistas 2 y 3 tenían un avance de 57 y 37 por ciento, respectivamente, además de "avanzar" en la construcción del edificio terminal, la subestación eléctrica y la losa del centro de transporte terrestre.

Durante el segundo semestre de 2017, abundó la SCT, se concluyeron la barda perimetral que mide 33 kilómetros, así como los 48 kilómetros de caminos interiores, el drenaje pluvial y las subestaciones eléctricas.

"En este periodo se asignó, mediante licitación pública, el contrato para construir el entronque de la zona militar-pirámides, y se publicaron las convocatorias para licitar la red de distribución eléctrica", señala.

"Además, las obras del sistema hidráulico del Lago de Texcoco (plan maestro hidráulico) a cargo de la Comisión Nacional del Agua, tienen un avance de 30 por ciento. Se han contratado 35 obras, de las cuales 26 están concluidas".

La SCT abundó que el desarrollo del NAIM considera un plan integral de movilidad con la construcción y ampliación de 17 vialidades, 4 proyectos de sistemas de transporte urbano tipo BRT, y un sistema de transporte ferroviario urbano.

Presume SCT turismo e inversión

En lo que va de la presente Administración, el número de pasajeros ha registrado crecimientos sin precedentes al pasar de 57 a 90 millones de personas con un aumento de 59 por ciento, afirmó la dependencia.

En el informe, que fue remitido al Senado de la República, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes destacó además que la carga creció casi 32 por ciento, al pasar de 610 mil toneladas a 807 mil toneladas.

En tanto, el número de asientos ofrecidos por las aerolíneas aumentó 65 por ciento entre 2012 y 2017.

"La aviación nacional está inmersa en una dinámica de crecimiento muy positiva que contribuye a fortalecer la competitividad y conectividad. Hoy nuestro País cuenta con un sistema aeroportuario seguro y competitivo", resaltó.

La Secretaría dio a conocer que en los últimos cinco años la inversión público-privada del sector ascendió a 81 mil 300 millones de pesos; es decir, 3.5 veces el total de la Administración anterior.

link: https://busquedas.gruporeforma.com/elnorte/BusquedasComs.aspx
 

kik

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Alertan por incremento de costos del proyecto NAICM por daños ambientales

fuente: eluniversal.com.mx

La construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) ha causado daños ambientales en la zona oriente del Valle de México, lo que incrementará el costo del proyecto porque tendrán que destinarse más recursos de los que estaban programados, advirtió la Corte Internacional de Arbitraje y Conciliación Ambiental (CIACA).

“El daño es a la flora, a la fauna, a la calidad del agua, al resto del ecosistema porque lo están haciendo para más gente de la que se tenía previsto originalmente, más pasajeros, más vuelos y más comercios, más que un aeropuerto eso es un mega centro comercial, no estaba previsto así originalmente, entonces eso tiene una mayor recarga sobre sobre los mantos freáticos, tiene una mayor carga sobre la generación de residuos sólidos, eso no contempla las plantas de tratamiento ni de agua ni de residuos sólidos como marca la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos”, expresó el secretario general de la CIACA, Ramón Ojeda Mestre.

De acuerdo a la Corte Internacional Ambiental, la edificación de la terminal aérea se ha retrasado por las condiciones del suelo del ex Lago de Texcoco porque es débil y el agua está a muy poca profundidad, entre 6 a 13 metros el primer tirante, lo que implica también afectaciones financieras del plan original.

Además, por los vientos que se presentan en esa zona del Valle de México es necesario una disposición o un alineamiento especial tanto de las construcciones como de las pistas. La principal fuente de entrada de las corrientes eólicas es noreste-suroeste y eso afecta la localización de todo el polígono del NAICM, comentó.

“El gran objetivo de tener un obra de servicio aeronáutico en tiempo y con el menos daño ambiental posible ya no se esta cumpliendo, está saliendo muy caro, está saliendo muy costoso ambientalmente. La huella ecológica del aeropuerto es mucho más de la que nos habían ofrecido y la que nosotros mismos habíamos respaldado”, dijo.

Ojeda Mestre consideró que por los problemas financieros que se han registrado el proyecto de edificación de la terminal aérea está desfasado.

“Para decirlo más claramente, el NAICM va no solamente fuera de tiempo, sino un poco fuera de rumbo, esto es delicado, no solamente se perdió el tiempo, la secuencia adecuada, sino que se ha tenido que desviar los rumbos que se habían previsto originalmente y eso también es preocupante.

El que no haya recursos económicos a tiempo o que estén costeados más caros hacen que se haga más lento el proceso edificatorio y al hacerse más lento el proceso edificatorio los factores ambientales también van creando un peso adicional a la obra”, mencionó. El secretario general de la CIACA, alertó sobre los graves daños ambientales que ocasionará el NAICM y la “planta de incineración” que pretende poner en funcionamiento el gobierno de la Ciudad de México en el Bordo Poniente, localizado en terrenos federales de Nezahualcóyotl.

“Son dos puñaladas ambientales que juntas le hacen un daño tremendo al ex vaso de Texcoco y al municipio de Nezahualcóyotl en especial, que tiene la densidad demográfico más grande del continente americano, tiene 16 mil 243 habitantes por kilómetro cuadrado fijos y transitorios”, dijo. Los daños que se han presentado en esa zona son por la operación de los basureros a cielo abierto del Bordo de Xochiaca y por el del Bordo Poniente que administra el gobierno capitalino.

Las afectaciones se han registrado desde hace más de 30 años y continuarán con el funcionamiento de la nueva terminal área, prevé la CIACA.

“Provocarán más costo económico porque para resolverlos vamos a tener que inyectar aguas artificialmente, poner sistemas de captación de agua de lluvia artificialmente, tenemos que poner una nueva barrera de vegetales, tenemos que hacer un particular esfuerzo para la separación y tratamiento y disposición de los residuos sólidos y desde luego para tratar que la calidad del aire y del agua no se agrave más en detrimento de los habitante de Texcoco, Tepetlaoxtoc, Atenco, Nezahualcóyotl, Ixtapaluca y Chimalhuacán, es ese entramado suburbano que particularmente será afectado”, afirmó El ambientalista sugirió que la administración federal actual se reúna con los equipos técnicos de los candidatos presidenciales para que les explique la verdad de lo que no se ha dicho hasta ahora del proyecto del NAICM.

“No se le ha informado de manera veraz, amplia, suficiente, adecuada y científica a la opinión publica respetos a los avances, retrasos, desviaciones, dificultades técnicas, tropiezos financieros y condicionantes aeronáuticas.

El equipo de Peña Nieto se necesita sentar y explicar así hemos tenido estas dificultades y estos éxitos, consideramos nosotros que debemos seguir adelante en estas condiciones, falta tanto dinero, tenemos estos préstamos, hemos solicitado tales créditos, hemos comprometido estas obras, dados estas asignaciones, en fin, hablar con claridad”, propuso. lsm

link: http://www.eluniversal.com.mx/metro...stos-del-proyecto-naicm-por-danos-ambientales
 

kik

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Inauguran el tren de carga para el NAIM



fuente: milenio.com

Texcoco-Con una inversión de mil 363 millones de pesos se inauguró la vía ferroviaria de conexión al Nuevo Aeropuerto Internacional de México, la cual servirá para transportar escombros y carga para dicha obra, así como conectar con los puertos del Golfo y Pacífico y a la frontera norte del país.

El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, explicó que esto ayudará a sustituir un gran número de camiones y buscar mayor eficiencia en el movimiento de carga.

"Es un estratégico tren de carga que complementa la conectividad del aeropuerto a lo largo de 14 kilómetros. El tren parte de la Línea S México-Veracruz y Terminal Del Valle de México y llega en una vuelta hasta la zona de construcción de este aeropuerto", mencionó.

Durante la puesta en marcha del tren, precisó que la inversión fue proporcionada por Ferrocarril y Terminal del Valle de México (Ferrovalle) y Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), con un 60 y 40 por ciento, respectivamente.

JOS

link: http://www.milenio.com/negocios/nai...ombros-sct-noticias_0_1142286115.html?print=1
 

kik

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Morena acusa al gobierno de blindar construcción de NAICM

fuente: milenio.com

México-La fracción de Morena en la Cámara de Diputados y Javier Jiménez Espriú, propuesto por Andrés Manuel López Obrador (AMLO) como posible secretario de Comunicaciones y Transportes en caso de ganar la Presidencia el próximo 1 de julio, denunciaron que el gobierno federal y el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México buscan “blindar” a través de Fibra E (Fideicomiso de Inversión en Energía e Infraestructura, por nombre completo) la ejecución de la obra del Nuevo Aeropuerto Internacional, para que cancelarla sea más caro.

En conferencia de prensa, Espriú señaló que el próximo 23 de marzo se llevará a cabo la firma de dicha operación a través de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) siendo el Banco Credit Suisse Securities, el colocador global de la oferta de las Fibras E, así como bancos nacionales.

Por ello exigió al gobierno federal que pare esta maniobra, tras señalar que no hay viabilidad en la construcción del nuevo aeropuerto, afirmó que de llevarse a cabo sería “el verdadero socavón sexenal”.

Jiménez Espriú recalcó que geográficamente el terreno lacustre en el que se construye el NAICM no es apto por lo que implicará muchos riesgos operativos y altísimos costos de mantenimiento que harán a la terminal inoperable. Explicó que al contratar este Fideicomiso se blindará la obra pues cancelarla sería muy caro.

“Pretenden colocar, a través de la Bolsa Mexicana de Valores, un instrumento de deuda llamado Fibra E, que efectivamente privatizaría el proyecto del nuevo aeropuerto y generaría cuantiosísimas obligaciones de pago a los tenedores de este instrumento, en caso de que el proyecto se cancele por no resultar técnica o económicamente viable”, detalló Jiménez Espriú.

En ese contexto, aseveró que ante los múltiples problemas que presenta el NAICM, si López Obrador resulta ganador en los comicios, solicitará que se pare el proyecto para someterlo a revisiones técnicas, legales, financieras y operativas, con el fin de confirmar su viabilidad o evitar que se convierta en uno de los “elefantes blancos” más caros de la historia de México.

El propuesto como secretario de Comunicaciones y Transportes, dijo que la decisión sobre colocar estos bonos de deuda se originó, aparentemente, por una recomendación pública de Ángel Gurría, Secretario General de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), y que los encargados del proyecto han actuado con suma irresponsabilidad.

Detalló que se ha comprometido el 85 por ciento de lo presupuestado, equivalentes a 13.3 millones de dólares; alrededor de 250 mil millones de pesos, el doble de lo que originalmente costaría la primera etapa, la cual debió terminarse este 2018, pero tiene un retraso no menor de tres años, debido a los problemas que han encontrado en el suelo.

La coordinadora de la bancada, Rocío Nahle y Jiménez Espriú denunciaron que ese instrumento financiero privatizará el proyecto y significaría considerables pagos a quienes cuenten con éste.

La líder parlamentaria adelantó que el próximo jueves presentará un punto de acuerdo sobre el tema, ante las consecuencias negativas de las Fibras E en la BMV.

La veracruzana exigió al Presidente Enrique Peña Nieto que informe al Congreso de la Unión sobre el instrumento de deuda Fibra E, que el Gobierno Federal pretende colocar para “blindar” el proyecto del NAICM, ya que dijo, ello significaría su privatización y considerables pagos a quienes cuenten con el mismo.

AJE

link: http://www.milenio.com/politica/nue...to-privatizar-naicm_0_1142286202.html?print=1
 

kik

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Prevén 2 años para cerrar AICM y abrir NAIM

fuente: reforma.com

Sonora, México (21 marzo 2018).- El proceso de transición para cerrar las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y arrancar el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) requerirá alrededor de dos años.

"Es un proceso de un par de años en donde hay que integrar a todos los participantes (...), los grupos de interés que participan aquí son muchísimos", dijo Federico Patiño, director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), a cargo de todo el proyecto.

Ese procedimiento ya inició y para ello usan un programa llamado ORAT, que funciona en otros países, con el que cierran un aeródromo para abrir uno nuevo, explicó.

"Hay un proceso en donde se hacen simulaciones con los dos aeropuertos para poder estar listos una vez cuando abramos este nuevo aeropuerto, porque ya no hay vuelta para atrás, una vez que abramos el nuevo, tenemos que cerrar el actual", comentó tras asistir a la puesta en servicio del Simulador de Control de Radar en Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).

Patiño resaltó que gracias a este proceso de transición, una vez terminada la obra civil del NAIM, será posible que este proyecto inicie operaciones prácticamente de inmediato.

Añadió que en el procedimiento trabajan con Parsons, Mitre -empresa que realizó el estudio de viabilidad del NAIM-, entre otros participantes.

link: https://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1351338&v=2
 

Lufer 777

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fuente: milenio.com

Texcoco-Con una inversión de mil 363 millones de pesos se inauguró la vía ferroviaria de conexión al Nuevo Aeropuerto Internacional de México, la cual servirá para transportar escombros y carga para dicha obra, así como conectar con los puertos del Golfo y Pacífico y a la frontera norte del país.

El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, explicó que esto ayudará a sustituir un gran número de camiones y buscar mayor eficiencia en el movimiento de carga.

"Es un estratégico tren de carga que complementa la conectividad del aeropuerto a lo largo de 14 kilómetros. El tren parte de la Línea S México-Veracruz y Terminal Del Valle de México y llega en una vuelta hasta la zona de construcción de este aeropuerto", mencionó.

Durante la puesta en marcha del tren, precisó que la inversión fue proporcionada por Ferrocarril y Terminal del Valle de México (Ferrovalle) y Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), con un 60 y 40 por ciento, respectivamente.

JOS

link: http://www.milenio.com/negocios/nai...ombros-sct-noticias_0_1142286115.html?print=1
https://youtu.be/q_d9x91uAvE
 
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