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  #11  
Antiguo 21-mar-2017, 10:44
lunish lunish está desconectado
 
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Acabo de ver un foto de su interior bueno de un asiento, roto, manchado como con vino(o sangre) comenta que dio 3 o 4 vueltas amtes de que recuperaran el control
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  #12  
Antiguo 21-mar-2017, 20:19
juanpa juanpa está desconectado
 
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Este es un ejemplo de mi consola del equipo ADS-B que tengo en Puebla :

A5 (> 300,000 lbs.) 0D09E5 AMX001

Me imagino que sólo es cuestión de activar en la configuración, la resolución TCAS en los aviones para tomar en cuenta esta señales, me imagino que no sólo es para que controlador sepa en tierra el tamaño del equipo.

Ing. Juan Pablo Wagner Naveda
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  #13  
Antiguo 22-mar-2017, 10:52
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javier hernandez javier hernandez está desconectado
 
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Iniciado por lunish Ver Mensaje
Acabo de ver un foto de su interior bueno de un asiento, roto, manchado como con vino(o sangre) comenta que dio 3 o 4 vueltas amtes de que recuperaran el control
Subela compañero.
__________________
Saludos
XA-MVA
MMMV
JAvier
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  #14  
Antiguo 23-mar-2017, 10:26
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Según Flight Service Bureau.org, así es como quedó el Challenger



Saludos
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  #15  
Antiguo 26-mar-2017, 17:37
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Miguel Arturo Báez
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"I am convinced that human flight is both possible and practical."
Wilbur Wright, 1899
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  #16  
Antiguo 26-mar-2017, 20:10
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Y en este caso quien paga los daños? Se que debe haber un seguro que cubre la perdida total del avion... pero el deducible lo pagan los dueños del A380, o los dueños del Challenger?
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  #17  
Antiguo 28-mar-2017, 16:54
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Pregunta a los expertos y disculpen el ingles :

Esto la saque de internet :

WHAT ARE ROLL, PITCH, AND YAW?

Imagine three lines running through an airplane and intersecting at right angles at the airplane’s center of gravity.

Rotation around the front-to-back axis is called roll.
Rotation around the side-to-side axis is called pitch.
Rotation around the vertical axis is called yaw.

La imagen que nos muestra amablemente MIG no es roll es pitch, leyendo el artículo original hablan de roll, varios movimientos.

Con ese tipo de movimiento se habría despedazado el avión a esa velocidad

Ing. Juan Pablo Wagner Naveda
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  #18  
Antiguo 15-ene-2018, 19:39
Avatar de Beer_Brother
Beer_Brother Beer_Brother está desconectado
 
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Despues de varios meses de investigación por las autoridades competentes y el fabicante de aviones Bombardier, se ha liberado el avión Challenger 604 y fue vendido - irrecuperable para volar - a FAI Germany, un proveedor de partes de aviones.

La nota:
http://www.aviationpros.com/press_re...challenger-604
__________________
Capitan Androide Mayor Desplumado de Estado Mayor del Primer Botellón de Inflanteria Lugares Adyacentes Puntos Suspensivos y Amigos que lo Acompañan en la Barra.

Última edición por Beer_Brother; 15-ene-2018 a las 19:42
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