Piloto Aviador
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Hola amigos pilotos.
Como algunos de ustedes saben, tengo mi licencia de piloto privado con la FAA, pero quiero ir a Mexico en unos meses. Para ese entonces, creo ya tener mi IFR, para volar por instrumentos. Aqui esta mi duda sobre el espacio aereo Mexicano.
Para mirar visualmente, voy a adjuntar una copia del Low Altitude En Route Chart de Mexico.
Digamos que mi vuelo es vajo reglas de instrumento IFR, y quiero volar de Morelia a Zihuatajeno. Mi ruta seria esta:
MMMM > NAMTA > V46 > MMZH.
De acuerdo al En Route Chart que miro, el MEA (Minimum En Route Altitude) es 18,000 pies. Pero como puede ser eso posible? A los 18 mil pies, no seria considerado High Altitude?
Otra cosa, al inicio de MMMM a NAMTA, tendre que volar a 19,000 pies debido a la direccion de vuelo, y de NAMTA a MMZH puedo bajar a 18,000... como llego a esta altitud en un Cessna 172? Es decir, entonces si tengo un Cessna 172, vasicamente no puedo volar IFR en lo absoluto?
NOTE: De acuerdo a mi mapa de navegacion por GPS, de MMMM a NAMTA, el obstaculo mas alto de terreno es 8,593 pies, entonces porque tienen el MEA a 18,000? No es muy alto?
A lo que yo entiendo, en zonas de montaña, para vuelo IFR, el MOCA (Minimum Obstruction Clearance Altitude) es 2,000 pies arriba de el punto mas alto de terreno... entonces quiere decir que el MOCA de MMMM a NAMTA tiene que ser de 10,593. De acuerdo a mi direccion de ruta, debo de poder volar esa ruta a 11,000 sin problema.
Ayuda porfavor.
Como algunos de ustedes saben, tengo mi licencia de piloto privado con la FAA, pero quiero ir a Mexico en unos meses. Para ese entonces, creo ya tener mi IFR, para volar por instrumentos. Aqui esta mi duda sobre el espacio aereo Mexicano.
Para mirar visualmente, voy a adjuntar una copia del Low Altitude En Route Chart de Mexico.
Digamos que mi vuelo es vajo reglas de instrumento IFR, y quiero volar de Morelia a Zihuatajeno. Mi ruta seria esta:
MMMM > NAMTA > V46 > MMZH.
De acuerdo al En Route Chart que miro, el MEA (Minimum En Route Altitude) es 18,000 pies. Pero como puede ser eso posible? A los 18 mil pies, no seria considerado High Altitude?
Otra cosa, al inicio de MMMM a NAMTA, tendre que volar a 19,000 pies debido a la direccion de vuelo, y de NAMTA a MMZH puedo bajar a 18,000... como llego a esta altitud en un Cessna 172? Es decir, entonces si tengo un Cessna 172, vasicamente no puedo volar IFR en lo absoluto?
NOTE: De acuerdo a mi mapa de navegacion por GPS, de MMMM a NAMTA, el obstaculo mas alto de terreno es 8,593 pies, entonces porque tienen el MEA a 18,000? No es muy alto?
A lo que yo entiendo, en zonas de montaña, para vuelo IFR, el MOCA (Minimum Obstruction Clearance Altitude) es 2,000 pies arriba de el punto mas alto de terreno... entonces quiere decir que el MOCA de MMMM a NAMTA tiene que ser de 10,593. De acuerdo a mi direccion de ruta, debo de poder volar esa ruta a 11,000 sin problema.
Ayuda porfavor.
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