Acaricia Airbus venta récord (Mas de 40mil mdd) en Dubai a Indigo Partners

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fuente: reforma.com

Airbus se acerca al acuerdo más grande en su historia, negociando la venta de 430 aviones A320neo valorados en más de 40 mil millones de dólares al inversionista estadounidense Indigo Partners, dijeron personas familiarizadas con el asunto.

El pacto le daría a Airbus ventaja en el Air Show de Dubai, donde ha seguido a Boeing en pedidos. La compra también marcaría un logro máximo para el jefe de ventas de Airbus, John Leahy, quien se jubilará después de una carrera de varias décadas en la que construyó la cartera de pedidos en miles de aviones y elevó al fabricante europeo a una posición de duopolio con su rival estadounidense.

Para Indigo Partners, liderado por Bill Franke, el acuerdo de Airbus proporcionará aviones de un solo pasillo mejorados para impulsar las flotas de aerolíneas de ultra bajo costo desde Denver a Budapest. La aeronave iría a las líneas en la cartera de inversiones de Indigo: Frontier Airlines, Volaris de México, la operadora europea Wizz Air Holdings Plc y la nueva JetSmart, que comenzó a operar este año en Chile, según los comentarios de la gente.

La transacción Airbus-Indigo se anunciará este miércoles, dijeron las fuentes, que pidieron no ser identificadas porque las conversaciones son privadas. Basado en el precio de lista del A320neo, la compra tendría un valor de 46.6 mil millones de dólares antes de los descuentos habituales si Indigo ejerce todos sus derechos sobre el avión.

Un portavoz de Airbus se negó a comentar, al igual que Indigo. Airbus programó una conferencia de prensa para esta mañana en Dubai.

Incluso, con la compra de Indigo, es posible que Airbus aún no concluya sus ventas en Dubai. Otras órdenes discutidas pueden materializarse este miércoles, dijeron personas familiarizadas con el tema, incluido un acuerdo con EgyptAir Airlines Co. para el avión A320neo y otro con el operador FlyDubai. Este último podría ser un pedido de hasta 175 aviones de fuselaje estrecho que podrían dividirse entre Airbus's A321neo y Boeing's 737 Max.

El acuerdo con Indigo duplicaría con creces la cartera de pedidos de Airbus para el año, que era de casi 290 aviones al 31 de octubre.

El pedido de Indigo Partners supera al que realizó en 2015 el operador indio IndiGo de 250 aviones, valorados en 27 mil millones de dólares. Las dos compañías no están relacionadas.

La victoria masiva en el A320 le quita la posibilidad de una posible derrota en el A380 super jumbo, que hasta ahora no logró un acuerdo de seguimiento con Emirates en Dubai. Las dos compañías han tenido conversaciones para un acuerdo por unos 36 bicables adicionales con un valor de 15 mil 700 millones de dólares, comentaron personas familiarizadas con las negociaciones.

El A380 se ha convertido en un producto marginal para Airbus, con un total de pedidos de 317, casi 100 menos que los A320 que Indigo planea comprar.

El trato con Indigo también impulsaría al presidente ejecutivo de Airbus, Tom Enders, quien se ha visto a la defensiva en los últimos meses en medio de una investigación sobre acusaciones de soborno en la compañía.

Enders advirtió a los empleados que es probable que la investigación sea un proceso prolongado que podría dar lugar a "graves consecuencias" y "sanciones significativas".

Enders, un alemán que ha dirigido Airbus durante cinco años, orquestó otro golpe el mes pasado cuando llegó a un acuerdo con Bombardier Inc. para obtener una participación mayoritaria en el programa de aviones de la serie C de la compañía canadiense. Eso le dará a Airbus acceso a tecnología avanzada mientras lanza a Bombardier un salvavidas para su avión de lenta venta.

El mejor vendido

El A320 es el producto más vendido de Airbus y el avión que puso a la empresa en el mapa cuando se introdujo a finales de la década de 1980, con tecnología de punta como controles de vuelo por cable y una palanca lateral para guiar el avión.

El A320neo voló por primera vez en 2014 y se entregó a clientes de todo el mundo. La respuesta de Boeing, el 737 Max, sólo entró en servicio comercial este año.

Los aviones de pasillo único, que normalmente cuentan con seis asientos al frente en clase económica, son los caballos de batalla de la flota aérea mundial. La creciente demanda de viajes aéreos impulsará las ventas de aviones comerciales a más de 34 mil en todo el mundo en los próximos 20 años, según el pronóstico del mercado global 2017 de Airbus. Casi tres cuartas partes de eso serán modelos de pasillo único, dijo la compañía.

Si bien fue un gran éxito comercial, el A320neo no ha faltado en fallas técnicas. La producción está siendo interrumpida por retrasos en la fabricación en Pratt & Whitney, una unidad de United Technologies Corp., que suministra el motor turbofan con engranaje del avión.

El A320neo también funciona con motores fabricados por CFM International, una empresa entre General Electric Co. y Safran SA.

Airbus fabrica la familia de A320 en diferentes sitios del mundo, incluida su fábrica principal en Toulouse, Francia, así como en Hamburgo, Alemania. La compañía también construye el avión en una línea de ensamblaje en China, y recientemente ingresó a Estados Unidos con una planta en Mobile, Alabama.

Franke, de 80 años, cofundó Indigo Partners en 2002 y fue uno de los primeros promotores y promotores clave del modelo de operador de ultra bajo costo, que ofrece tarifas económicas y un servicio sencillo.

Dejó el cargo de presidente no ejecutivo de Spirit Airlines Inc. en 2013, cuando Indigo vendió su participación del 17 por ciento en la compañía con sede en Miramar, Florida. La medida permitió que la firma de Franke comprara Frontier fuera de bancarrota y la convirtiera en una tienda de ultra descuentos. Franke es presidente de Frontier, que a principios de este año postergó una venta pública inicial de acciones.

Franke era presidente de la cadena de tiendas de conveniencia Circle K antes de cambiarse a aerolíneas, sin experiencia previa, en 1992. Fue entonces cuando el gobernador de Arizona Fife Symington lo persuadió a tomar el control de America West y recaudar 15 millones de dólares en financiamiento para ayudar a salvar a la compañía en bancarrota. Agregó al director ejecutivo el título de presidente en 1993 y sacó a la aerolínea del Capítulo 11 en 1994.

Franke preparó a Doug Parker, que entonces tenía 39 años, como su sucesor después de contratarlo como director financiero. Juntos, Franke y Parker, diseñaron un programa para ayudar a mejorar el puntual desempeño financiero de la aerolínea. Más tarde, Parker fusionó America West con US Airways en bancarrota y, en 2013, combinó ese operador con el estadounidense al salir de la protección por bancarrota.

Parker actualmente se desempeña como CEO de American Airlines Group Inc., la compañía aérea más grande del mundo.

link: http://busquedas.gruporeforma.com/e...icia%20Airbus%20venta%20r%E9cord%20en%20Dubai
 

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Airbus e Indigo Partners concretan pedido por 430 A320neo



fuente. enelaire.mx

Airbus anunció hoy que concretó el acuerdo con Indigo Partners y Volaris, Frontier Airlines, JetSMART y Wizzair por 430 aviones de la Familia A320neo. El pedido había sido anunciado originalmente como un Memorándum de Entendimiento en Dubai Airshow durante el mes de noviembre.

El pedido por los 430 aviones está compuesto por 274 unidades A320neo y 156 A321neo y está valuado en 49 mil 500 millones de dólares. Se trata del pedido más grande recibido por Airbus.

Serán distribuidos de la siguiente forma:

Wizz: 72 A320neo y 74 A321neo
Frontier: 100 A320neo y 34 A321neo
JetSMART: 56 A320neo y 14 A321neo
Volaris: 46 A320neo y 34 A321neo

La selección de motores será realizada más adelante.

link: http://enelaire.mx/airbus-e-indigo-partners-concretan-pedido-por-430-a320neo/
 
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