Oficial de Operaciones Aeronáuticas en la EAM? + Examen CENMA

silpheed

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Buen día compañeros del foro, me llamo Roberto

Estoy interesado en estudiar para Oficial de Operaciones Aeronáuticas (como segunda carrera) y sé que muchos en el foro han preguntado que si la Escuela de Aviación México (EAM) es una de las mejores por el prestigio que dicen tener, pero independientemente de eso, me interesa saber si el contenido del programa académico que maneja la escuela es realmente bueno en relación al costo total de la carrera, ya que cotizando en diferentes escuelas (Alas de América y Asteca) es en la EAM donde el costo parece ser mas accesible, ademas de que cuenta con bolsa de trabajo.

Por otro lado, me gustaría que me explicaran a cerca del famosisimo examen psicofisico emitido por el CENMA, sé que este tema ya se ha tratado antes, pero aquí mi duda es, si pudieran explicarme brevemente en que consiste cada una de las pruebas realizadas en dicho examen.

De antemano les agradezco su ayuda!
 
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Zero

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Buen día compañeros del foro

Estoy interesado en estudiar para Oficial de Operaciones Aeronáuticas (como segunda carrera) y sé que muchos en el foro han preguntado que si la Escuela de Aviación México (EAM) es una de las mejores por el prestigio que dicen tener, pero independientemente de eso, me interesa saber si el contenido del programa académico que maneja la escuela es realmente bueno en relación al costo total de la carrera, ya que cotizando en diferentes escuelas (Alas de América y Asteca) es en la EAM donde el costo parece ser mas accesible, ademas de que cuenta con bolsa de trabajo.

Por otro lado, me gustaría que me explicaran a cerca del famosisimo examen psicofisico emitido por el CENMA, sé que este tema ya se ha tratado antes, pero aquí mi duda es, si pudieran explicarme brevemente en que consiste cada una de las pruebas realizadas en dicho examen.

De antemano les agradezco su ayuda, por cierto me llamo Roberto pero pueden decirme Beto!
Pues te comento en el examen Medico de CENMA pues, es un examen general psicofico, como general? Pues Examen de Sangre, signos vitales, placa toraxica, odontologia, vista, cardiologia, nutricion, otorrino y psicologico. es 100% fiable? NO. Pero debes hacerlo jaja.

Referente al CURSO para la obtención de la licencia, las materias que llevaras seran las mismas que las que necesitas para Piloto Privado aumentando solo una parte practica en Peso y Balance, toooodas las escuelas te daran lo mismo, unas mas caras otras mas baratas. Desde mi muy personal punto de vista, todas las escuelas de Mexico estan muy interesadas en hacer negocio mas que formar un criterio y personal capacitado, eso depende de uno.

Eso de la bolsa de trabajo no la creas, casi todas te dicen lo mismo y lo unico que hacen es mandarte a hacer las horas practicas a empresas como Aeromexico Servicios o Eagle Aviation Services, lo cual no tiene nada de malo, pero de eso a que tengan bolsa de trabajo.....pues es muy diferente verdad?

Como datos extra y para que te des una idea.

Trabajo hay, la paga pues no es taaaan buena.

Aeromexico Servicios 9800 + Vales. Menos impuestos. Contratos de 1 mes.
Menzies Aviation 8100 por honorarios
Volaris parece que ya no esta contratando personal ahora es a través de Menzies
Interjet 10500 + prestaciones. Directo con aerolinea.
Mas Air 11000 + prestaciones.

Obvio son sueldos base y pues cada una tiene sus pros y contras, para mi es muy importante tener tiempo después de mi jornada laboral para realizar otras actividades como la Licenciatura o tramites.


Animo!
 

Geramador

Well-Known Member
Mira la verdad no me gusta mujo eso de criticar escuelas pero ten mujo cuidado y más siendo despachó por que me e topado con gente que ha salido de súper escuelas y no saben ni lo que es un VOR y menos hacer un plan de vuelo, muchos creen que despacho solo es el viene viene y peso y balance y no te enseñan más y a la hora de la hora truenas por eso, yo estudie en Fonseca que es muchísimo más barato que la México y no me puedo quejar, me enseñaron lo que debía aprender, aquí en este foro puse un tema de aprendamos pesó y balance y ahí mismo vez que hay varios que no sabían lo que a mi me enseñaron que es lo más básico, yo sinceramente por ese detalle te recomiendo mejor la Fonseca además que te ahorras una lana
 

silpheed

New Member
Mira la verdad no me gusta mujo eso de criticar escuelas pero ten mujo cuidado y más siendo despachó por que me e topado con gente que ha salido de súper escuelas y no saben ni lo que es un VOR y menos hacer un plan de vuelo, muchos creen que despacho solo es el viene viene y peso y balance y no te enseñan más y a la hora de la hora truenas por eso, yo estudie en Fonseca que es muchísimo más barato que la México y no me puedo quejar, me enseñaron lo que debía aprender, aquí en este foro puse un tema de aprendamos pesó y balance y ahí mismo vez que hay varios que no sabían lo que a mi me enseñaron que es lo más básico, yo sinceramente por ese detalle te recomiendo mejor la Fonseca además que te ahorras una lana
Te agradezco que me hayas informado a cerca de la escuela Fonseca (ya que ignoraba su existencia) creo que la tendré en cuenta de aquí en adelante, al menos en lo que me decido donde estudiar, por el momento me encargaré de pedir informes y visitar sus instalaciones, saludos y muchas gracias por leerme
 

silpheed

New Member
Pues te comento en el examen Medico de CENMA pues, es un examen general psicofico, como general? Pues Examen de Sangre, signos vitales, placa toraxica, odontologia, vista, cardiologia, nutricion, otorrino y psicologico. es 100% fiable? NO. Pero debes hacerlo jaja.

Referente al CURSO para la obtención de la licencia, las materias que llevaras seran las mismas que las que necesitas para Piloto Privado aumentando solo una parte practica en Peso y Balance, toooodas las escuelas te daran lo mismo, unas mas caras otras mas baratas. Desde mi muy personal punto de vista, todas las escuelas de Mexico estan muy interesadas en hacer negocio mas que formar un criterio y personal capacitado, eso depende de uno.

Eso de la bolsa de trabajo no la creas, casi todas te dicen lo mismo y lo unico que hacen es mandarte a hacer las horas practicas a empresas como Aeromexico Servicios o Eagle Aviation Services, lo cual no tiene nada de malo, pero de eso a que tengan bolsa de trabajo.....pues es muy diferente verdad?

Como datos extra y para que te des una idea.

Trabajo hay, la paga pues no es taaaan buena.

Aeromexico Servicios 9800 + Vales. Menos impuestos. Contratos de 1 mes.
Menzies Aviation 8100 por honorarios
Volaris parece que ya no esta contratando personal ahora es a través de Menzies
Interjet 10500 + prestaciones. Directo con aerolinea.
Mas Air 11000 + prestaciones.

Obvio son sueldos base y pues cada una tiene sus pros y contras, para mi es muy importante tener tiempo después de mi jornada laboral para realizar otras actividades como la Licenciatura o tramites.


Animo!
Gracias por tu información, la verdad es que le temo a 3 pruebas, la de la vista (ya que actualmente utilizo lentes para estar frente a la computadora), la de odontología (pues mi dentista me ha sugerido el uso de brackets y nada mas no he podido ir a que me los pongan) y por ultimo la de nutrición (pues casi no le entro a las verduras) jajaja, pero en caso de que por algo no seas APTO, es posible repetir el examen unos meses después?

Tienes razón con respecto a la bolsa de trabajo, creo que debería informarme mas al respecto, pues aquí mi temor es salir y no tener la experiencia suficiente para trabajar, pues estos últimos meses he revisado ofertas laborales y muchas empresas piden mínimo 1 año de experiencia, y recién egresado, solo cuentas con 2 meses.

Muchas gracias por la información que me proporcionas, sobre todo con respecto a la paga, pero por el momento no es algo que me inquiete demasiado, lo que si me preocuparía en un momento dado seria conseguir una planta.
 

Geramador

Well-Known Member
Vámonos por partes, yo tengo miopía en ambos ojos y astigmatismo en el derecho y sin problemas me dieron mis licencias, de los dientes pues que yo sepa mientras no tengas caries o este. Bajo tratamiento, a mi me toco una muela picada que justo el día anterior me la taparon y sin problemas además que me falta un diente frontal (de los de conejo) pero como tengo postizo sin problemas, de alimentación mientras no tengas el colesterol alto no hay problema y aún así hay cierta tolerancia, recuerdo un amigo que por olvido comió carnitas la noche anterior al examen y le hicieron el comentario pero si le revalidaron la licencia.

Sobre el trabajo no había checa o los datos que da Zero pero si son correctos ha mejorado bastante sobre todo Aeromexico, cuando yo entre en litoral era. 8000 y te descontaban caja de ahorro y los vales eran parte de los 8000 así que antes de firmar contrato que te aclaren bien ese punto y lee los contratos no nada más firmes, en lo que era SEAT a mi me pagaban 4000 al mes y era medio tiempo hasta cumplir el año y contratos de un mes, ahora si quieres agarrar experiencia hay te va lo que yo hice.

Las prácticas las hice en helivan y las hice ahí por que helicópteros en el AICM es mucho más pequeño y amigable que aerolíneas, cuando termina e me recomendaron a STAM y ahí estuve como 6 meses eso si eran 4000 al mes y turnos de 24 por 48 d descanso y con eso fue con lo que ya entre a Aerocalifornia y de ahí el resto es historia.

Ahora te voy a decir STAM es muy buena escuela aprendes mucho que en la escuela no te enseñan y cosas que en aerolínea no vas a. ver, una de las ventajas es que por los horarios o por que todos aspiran a aerolínea STAM tiene mucha rotación de despachos, el buen Fabián que anda por aquí en el foro no me va a dejar mentir el estaba en STAM cuando lo conocí y yo en mi servicio social y cuando entre yo a STAM el ya no estaba y habían pasado como 5 despachos así que puede ser relativamente fácil entrar y así vas haciendo currículum, muchos de los que estuvimos ahí andan en aerounion, Aeromexico, volaría etc.

Así qué no te espantes y también voy a buscarte unos post que puse aquí para que los cheques nada mas de me chance por que esto de estar en el iPod es latoso
 

silpheed

New Member
Oh muchas gracias! esta interesante el tema del peso y balance, tratare de familiarizarme lo antes posible con los conceptos y el procedimiento matemático correspondiente, al menos para que no me agarren de sorpresa en la escuela jaja

Por otro lado, también me gusto mucho tu otro post, creo que son consejos bastante útiles que hay que poner el practica una vez fuera de la escuela, pues una vez escuche que el mundo de la aviación es bastante pequeño, y pues que mejor que tratar de llevarte bien con todo mundo.

Y ya para terminar, después de leer tu respuesta a mis traumas (nutrición, odontología y vista) me diste muchos ánimos para atreverme a hacer el examen, espero sacar mi cita a mas tardar esta semana para agilizar los tramites que se me piden en la escuela. Nuevamente muchas gracias y espero leerte nuevamente, saludos
 

Deny lg

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Vámonos por partes, yo tengo miopía en ambos ojos y astigmatismo en el derecho y sin problemas me dieron mis licencias, de los dientes pues que yo sepa mientras no tengas caries o este. Bajo tratamiento, a mi me toco una muela picada que justo el día anterior me la taparon y sin problemas además que me falta un diente frontal (de los de conejo) pero como tengo postizo sin problemas, de alimentación mientras no tengas el colesterol alto no hay problema y aún así hay cierta tolerancia, recuerdo un amigo que por olvido comió carnitas la noche anterior al examen y le hicieron el comentario pero si le revalidaron la licencia.

Sobre el trabajo no había checa o los datos que da Zero pero si son correctos ha mejorado bastante sobre todo Aeromexico, cuando yo entre en litoral era. 8000 y te descontaban caja de ahorro y los vales eran parte de los 8000 así que antes de firmar contrato que te aclaren bien ese punto y lee los contratos no nada más firmes, en lo que era SEAT a mi me pagaban 4000 al mes y era medio tiempo hasta cumplir el año y contratos de un mes, ahora si quieres agarrar experiencia hay te va lo que yo hice.

Las prácticas las hice en helivan y las hice ahí por que helicópteros en el AICM es mucho más pequeño y amigable que aerolíneas, cuando termina e me recomendaron a STAM y ahí estuve como 6 meses eso si eran 4000 al mes y turnos de 24 por 48 d descanso y con eso fue con lo que ya entre a Aerocalifornia y de ahí el resto es historia.

Ahora te voy a decir STAM es muy buena escuela aprendes mucho que en la escuela no te enseñan y cosas que en aerolínea no vas a. ver, una de las ventajas es que por los horarios o por que todos aspiran a aerolínea STAM tiene mucha rotación de despachos, el buen Fabián que anda por aquí en el foro no me va a dejar mentir el estaba en STAM cuando lo conocí y yo en mi servicio social y cuando entre yo a STAM el ya no estaba y habían pasado como 5 despachos así que puede ser relativamente fácil entrar y así vas haciendo currículum, muchos de los que estuvimos ahí andan en aerounion, Aeromexico, volaría etc.

Así qué no te espantes y también voy a buscarte unos post que puse aquí para que los cheques nada mas de me chance por que esto de estar en el iPod es latoso
Qué tal compañero! Yo estoy interesado en el curso para oficial de operaciones y al igual que tú, padezco de problemas en la vista, deuteranopia que es un derivado del daltonismo (deficiencia al distinguir colores rojo-verde) hace unos meses hice mi examen de aptitud y resulte no apto por este motivo, quisiera saber si tú tuviste el mismo inconveniente o a ti se te dieron el apto? Saludos!
 
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